淄博到沈陽汽車大巴本車車況：冷暖空調(diào)，車載電視，飲水機(jī)，衛(wèi)生間及報(bào)刊。

　　成立服務(wù)考核小組，制定考核辦法，細(xì)化服務(wù)考核目標(biāo)，分解到具體崗位，層層簽訂服務(wù)目標(biāo)責(zé)任書，把服務(wù)與個(gè)人效益掛鉤，按月考核兌現(xiàn)。另一方面要求現(xiàn)場調(diào)度員做好車輛調(diào)度，在非高峰時(shí)段做好車輛準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車及班次預(yù)告工作，以方便乘客等候。

長途汽車旅客乘車須知：

1 購票

1.1 是乘車憑證，是您與運(yùn)方簽訂的旅客運(yùn)輸合同。購票時(shí)請(qǐng)到代理售票點(diǎn)、以免上當(dāng)受。

1.2及身高超過1.20m的兒童購買全價(jià)票。持一張全價(jià)票的旅客可免費(fèi)攜帶1.20米以下兒童一人乘車，但事先必序售票員申報(bào)，且不供給座位，如因您不事先申報(bào)造成所攜帶免票兒童不能同行，其責(zé)任將由您負(fù)責(zé)。如該班次免票兒童計(jì)劃已用完，請(qǐng)改乘其它班次或購買兒童票。攜帶免費(fèi)乘車兒童超過一人或者要求供給座位時(shí)，須購買兒童票。

　　從八達(dá)嶺至南口，中間是一條40里長的峽谷，名“關(guān)溝”。拍攝：唐俊拍攝：唐俊成都汽車總站工作人員，現(xiàn)在很多線路都已經(jīng)取消或者班次，還在乘坐客運(yùn)班車的大多是老年人，他們對(duì)于高鐵不熟悉，仍保留了時(shí)坐汽車的出行習(xí)慣。

汽車站客流的變化直接代表著道路客運(yùn)變化，反映了綜合交通體系內(nèi)一種新的資源整合和市場所需運(yùn)力的再分配。近年來，各種運(yùn)輸爭奇斗艷，但道路客運(yùn)卻不斷下滑，這有其多方面的原因:

      -是互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展了人們出行。人們不需要出門]就可以商品，以前人們的來去匆匆可以讓的輕輕一點(diǎn)就能代替，加之總體宏觀形勢,經(jīng)濟(jì)增速放緩造成流通領(lǐng)域發(fā)展不平衡，所以造成流動(dòng)商貿(mào)人員。

      二是綜輸中多元化的運(yùn)輸競爭造成了客源的分流。目前鐵路營業(yè)里程達(dá)到11.2萬公里，年度增長8.4%，高鐵和動(dòng)車把道路客運(yùn)橫掃得潰不成軍;讓人們?nèi)罕娬嬲惺艿浆F(xiàn)代交通的方便快捷，現(xiàn)在乘飛機(jī)就和20年前坐汽車-樣簡單:城市公交發(fā)展迅速，而且和道路客運(yùn)有些重蠱的;趨勢。

      三是車的增多造成了道路客運(yùn)中短途客源大量流失。據(jù)統(tǒng)計(jì),城市居民的車為家庭總數(shù)的65%，農(nóng)村車比重也在逐年增長。

      四是直接搶奪客源的活躍在城際之間的。每個(gè)城市都大同小異地存在現(xiàn)象,現(xiàn)在有的地區(qū)還提供服務(wù)，實(shí)行門到門服務(wù)，這對(duì)汽車站的經(jīng)成直接影響。同時(shí)，這些搖身一變，借助于互聯(lián)網(wǎng)模仿“專車，已把“約租車的戰(zhàn)火燒到了道路客運(yùn)市場”。

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乘車注意事項(xiàng)：

一、旅客上車時(shí)，攜帶的大件物品應(yīng)存入班車行李廂中，小件物品由旅客隨身攜帶，自行保管。

二、旅客上車后禁止吸煙，并系好安全帶，保持正常，以防意外風(fēng)險(xiǎn)；

三、不得將頭和手伸車外；

四、不要大聲喧嘩，不要隨地吐痰，不要亂扔瓜皮果殼，不得隨意損壞車內(nèi)各類設(shè)施、設(shè)備，否則需按價(jià)賠償。

尊重乘客，理解乘客，一切以乘客的安全和便捷為首要目標(biāo)。您放心托付，我全程呵護(hù)，旅客的滿意是我們不懈的追求。我們堅(jiān)決以誠信服務(wù)、顧客、信譽(yù)至上為服務(wù)宗旨，始終秉承誠信、文明、讓您滿意的服務(wù)理念，為您提供的乘車服務(wù)，使您的旅途更加愉快。

　　據(jù)悉，此次開行的上海至啟東定制班線，是長途客運(yùn)總站的品牌線路?！鄙虾ｉL途總站站長胡海松，線路按照《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站規(guī)定》要求，已向交通部和上海交通主管部門備案。到達(dá)啟東后，旅客可選擇“啟東城東客運(yùn)站”、“啟東紫薇花苑”、“伊頓下客點(diǎn)”或“啟東客運(yùn)總站”下客。淄博到沈陽汽車大巴

　　近一兩年，關(guān)停的汽車客運(yùn)站，就更多了。汽車客運(yùn)站密集關(guān)停，是一種無奈。經(jīng)營效益下降、成本，汽車客運(yùn)市場發(fā)展正在遭遇一場“寒冬”。核心的原因，還是旅客數(shù)量下滑。以上海中山客運(yùn)站為例，鼎盛時(shí)期，這里每天要發(fā)120多班次，上座率少也有70%。