自清潔：建筑用膜材料表面無靜電，對灰塵無吸附力，不易灰化，即使風(fēng)雨也容易被風(fēng)吹走去除它被撣掉了。因此，膜結(jié)構(gòu)總是出現(xiàn)在我們的視野中，具有明亮的表面。 張拉大跨度：大-s可以建造沒有中間支撐柱的平臺建筑物。一些大型公共活動場所，體育館，需要在室內(nèi)形成無柱，大面積的開放空間，這對建筑師來說是一個大問題。采用膜結(jié)構(gòu)屋頂，大大簡化了問題。因為每單位面積的膜非常輕，所以骨架的重量大大減少。如有必要，室內(nèi)和室外空氣之間的輕微壓差可用于支撐非常輕的屋頂。

用于膜結(jié)構(gòu)中的膜材是一種具有高強(qiáng)度、柔韌性好的薄膜材料;中心的織物基材分為聚酯纖維及玻璃纖維，而作為涂層材使用的樹脂有聚氯乙烯樹脂(PVC),硅酮及聚四氟乙烯樹脂(PTFE)，它具有輕質(zhì)、柔韌、厚度小、重量輕、透光性好;對自然光有反射、吸收和透射能力;它不燃、難燃或阻燃;具有耐久、防火、氣密良好等特性;表面經(jīng)氟素處理(涂覆PVF或PVDF)的膜材、自身不發(fā)粘、有很好的自潔性能。

由于張拉膜結(jié)構(gòu)車棚的車棚是一類大跨度、周邊不封閉的棚子，距離地面的高度超過十米，車棚上下表面都受到一定程度風(fēng)荷載，因為過于關(guān)注外表漂亮程度，大風(fēng)會在它的外面出現(xiàn)分離、再附、漩渦以及回流等很多類型狀況，風(fēng)荷載系數(shù)并不是那么容易判定，表面風(fēng)荷載分布狀況也不是很簡單，所以我們一定要對跨度大的車棚在極端天氣要進(jìn)行加固，這樣才會它的堅固性。

應(yīng)定期檢查膜結(jié)構(gòu)是否處于正常工作狀態(tài)。主要檢查項目包括：膜面有無大變形，膜面是否因預(yù)張力損失而松弛，膜面是否局部撕裂，膜材涂層是否剝離等。在強(qiáng)風(fēng)、冰雹、暴雨和大雪等惡劣天氣過程中及過程后，應(yīng)及時檢查膜結(jié)構(gòu)建筑物有無異?，F(xiàn)象，并采取必要的措施。

關(guān)于索膜結(jié)構(gòu)而言，在沒有施加預(yù)應(yīng)力之前，是沒有結(jié)構(gòu)剛度的，也就是說膜結(jié)構(gòu)任何時候不存在無應(yīng)力狀況。因為膜資料自身沒有抗彎剛度，其曲面形狀與預(yù)應(yīng)力值的巨細(xì)和散布是一一對應(yīng)的，因而在控制點坐標(biāo)斷定后，給定一合理的預(yù)應(yīng)力值及其散布，才干斷定適宜的膜曲面形狀。預(yù)應(yīng)力值的巨細(xì)與散布是需依據(jù)多方面的條件進(jìn)行重復(fù)調(diào)整后歸納斷定的，這個進(jìn)程叫做找形剖析。此進(jìn)程與方案規(guī)劃進(jìn)程往往密不可分，往往需重復(fù)調(diào)整方可即滿意修建形狀的要求又確保結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)合理及安全可靠。

膜結(jié)構(gòu)的控制荷載通常是風(fēng)載和雪載。在荷載作用下膜結(jié)構(gòu)的變形較大，因而準(zhǔn)確核算結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力散布要用幾何非線性的辦法進(jìn)行。依據(jù)不同工況下核算出的索、膜、梁、桿等結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的內(nèi)力散布的晦氣狀況，來選定索、膜等資料的類型及尺度，斷定具體的節(jié)點做法及結(jié)構(gòu)辦法等。因而，經(jīng)濟(jì)安全的索膜修建有必要經(jīng)過細(xì)心的內(nèi)力剖析后才干完結(jié)，不是憑經(jīng)歷拍腦袋就能斷定得了的。