礦用聚氨酯猴車輪襯的，具有高的耐磨性能，低的磨擦系數(shù)，優(yōu)良的自潤滑性，維護(hù)簡單方便，使用中不易卡死。
　　其聚氨酯，它是一種介于橡膠和塑料之間的合成材料，它既具有塑料的高強度又具有橡膠的彈性?，F(xiàn)已經(jīng)廣泛用于礦山耐磨易損件的生產(chǎn)中。它的生產(chǎn)工藝主要是澆注聚聚氨酯。

　　聚氨酯猴車輪襯的優(yōu)勢
　　1.輪襯的以優(yōu)良的原料與成熟的制作工藝，滿足輪襯制作的工藝要求，了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。
　　2.彈性好、強度較高、延展性，可以確保設(shè)備在低溫等環(huán)境下科正常運行，更換方便，降低了生產(chǎn)成本。
　　3.機械性能好，重量輕，安裝方便。
　　4.無論是在承載能力、使用周期、安裝更換等方面都表現(xiàn)出良好的性能。
　　

礦用聚氨酯猴車輪襯的特點
　　1.硬度范圍寬。在高硬度下仍具有橡膠的伸長率和回彈性。聚氨酯彈性體的硬度范圍為邵氏A10-D80。

　　2.強度較高，在橡膠硬度下它們的扯斷強度和承載能力比通用橡膠高。
　　3.耐磨性能良好。
　　4.彈性良好，起到緩沖的作用。在模具制造業(yè)中，替代橡膠及彈簧。
　　

猴車輪襯的優(yōu)點：

1、安裝快捷方便，不需要夾板和緊固件。
2、該產(chǎn)品降低驅(qū)動輪自重，減輕了拆裝時的勞動強度。
3、避免鋼絲繩與驅(qū)動輪的鋼鐵部位直接摩擦，增加鋼絲繩和托輪使用周期
4、能夠有效的保護(hù)鋼絲繩和猴車驅(qū)動輪

產(chǎn)品規(guī)格：175 200 240 280 310 (mm)，也可根據(jù)客戶需求加工。

托繩輪又叫托輪、單托輪、雙托輪、壓繩輪、單托壓繩輪、雙托壓繩輪、裝置托輪。安裝于礦山斜井下猴車上，起到托繩的作用，適用于長距離巷道人員、貨物的運輸，可實現(xiàn)人員靜止上下車和大角度的水平轉(zhuǎn)彎。

猴車輪襯，安裝快捷方便，不需要夾板和緊固件。能避免鋼絲繩與驅(qū)動輪的鋼鐵部位直接摩擦，適合礦山井巷架空索道上使用。

? 礦用架空乘人裝置所用托繩輪輪襯分為三種材質(zhì)：聚氨酯（聚氨酯材質(zhì)分注塑工藝和人工澆注工藝，使用周期和耐用性來講，澆注工藝更優(yōu)于注塑工藝），尼龍材質(zhì)，橡膠材質(zhì)，工程塑料，復(fù)合材質(zhì)。
? ? 礦用托繩輪猴車輪襯按結(jié)構(gòu)分帶臺階和不帶臺階，繩槽類型為G型和H型，訂購時請詳細(xì)說明。

另外，洛陽橋陽還生產(chǎn)供應(yīng)其他猴車配件，如猴車吊椅，驅(qū)動輪/尾輪襯墊，抱索器，抱索器襯皮等，各種規(guī)格，方可來圖訂制。

架空乘人裝置（猴車）輪襯，又稱為襯套，按村質(zhì)可分為五大類，聚胺酯（黃色）、橡膠（黑色）、工程塑料（青灰色）、尼龍輪襯和復(fù)合材料輪襯。猴車輪襯有聚氨酯、尼龍、工程塑料、橡膠等多種材質(zhì)，規(guī)格有帶臺階和不帶臺階兩種，分別是H型和G型。模具全，顧客只需提供樣品或是尺寸，據(jù)顧客要求定制。產(chǎn)品規(guī)格：直徑200mm，直徑175mm，直徑240mm，直徑280mm等。

礦用猴車尼龍輪襯
MC尼龍輪絞車滑輪MC尼龍的性質(zhì)：能夠長時間承受負(fù)荷；能夠彎曲而不變形；對震動的衰減較大；不易損傷對磨件；提供了其在摩擦件上廣泛應(yīng)用可能

安裝于猴車輪襯上，避免鋼絲繩的磨損，延長鋼絲繩的使用周期，從而減少更換鋼絲繩的工作。產(chǎn)品材質(zhì)：聚氨酯，顏色：（原色：黃色，其他：紫色、黑色、紅色、藍(lán)色等），配套設(shè)備：礦用乘人裝置（簡稱猴車），產(chǎn)品耐磨，延長了使用周期。

猴車輪襯（架空乘人裝置用）
200×146×50聚氨酯/尼龍猴車輪襯
175×120×50聚氨酯/尼龍猴車輪襯
175×110×55聚氨酯/尼龍猴車輪襯
180×110×55聚氨酯/尼龍猴車輪襯
200×140×70聚氨酯/尼龍猴車輪襯
240×180×50聚氨酯/尼龍猴車輪襯
240×220×50聚氨酯/尼龍猴車輪襯
280×220×50聚氨酯/尼龍猴車輪襯
296×200×45聚氨酯/尼龍猴車輪襯
340×255×58聚氨酯/尼龍猴車輪襯