土工布的損壞和修補(bǔ)：

1、在縫合結(jié)合處,須進(jìn)行重新縫合修補(bǔ),并確保跳針部分的末端已重新縫合。

2、在所有地區(qū),除了巖石斜坡地段,漏洞或撕裂部分須用同樣材質(zhì)的土工布補(bǔ)丁進(jìn)行修補(bǔ)縫合。

3、在填埋場底部,如果裂口的長度超過卷材寬度10%,損壞的部分須被切掉,然后將兩部分土工布連接起來。

目前土工布原料主要以合成纖維為主。各種合成纖維的選用需結(jié)合工程實(shí)際情況，既要考慮所使用領(lǐng)域?qū)ζ湮锢砘瘜W(xué)性能的要求，又要考慮產(chǎn)品成本，其中應(yīng)用普遍的是聚酯纖維和聚丙烯纖維，其次是聚酰胺纖維和聚乙烯醇縮醛纖維。聚酯纖維物理機(jī)械性能良好，具有優(yōu)良的韌度和蠕變特性，熔點(diǎn)高、耐高溫、耐老化，生產(chǎn)工藝成熟、市場占有率高。缺點(diǎn)是疏水性差、用于保溫材料時(shí)容易積存冷凝水，低溫下性能差、易玻璃化、強(qiáng)度降低，對酸、堿的耐抗性較差。聚丙烯纖維彈性好、瞬間彈性恢復(fù)優(yōu)于聚酯纖維；耐酸堿性、耐磨性、耐霉變、耐低溫性能優(yōu)良；具有很好的疏水性和芯吸性能，能使水分沿纖維軸向傳遞到外層表面；密度小、僅為聚酯纖維的66%，經(jīng)多次牽伸可以得到結(jié)構(gòu)緊密、性能的細(xì)旦纖維，再配合加固過程可使其強(qiáng)度更加。缺點(diǎn)是不耐高溫、軟化點(diǎn)為130 ～ 160 ℃，耐光性差、在日光下易于老化分解，但可以通過添加紫外線吸收劑等助劑使其具備抗紫外線性能。

非織造土工布的原料除采用以上纖維外，還可采用黃麻纖維、聚乙烯纖維、聚乳酸（PLA） 纖維等。天然纖維和特種纖維已逐步進(jìn)入土工布各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，如天然纖維（黃麻、椰子殼纖維、竹漿纖維等）在路基、排水、護(hù)岸、控制土壤侵蝕等領(lǐng)域都有應(yīng)用。

土工布因?yàn)樵牧虾图庸すに嚨牟煌譃闊o紡?fù)凉げ迹ㄋ追Q“無紡布”），機(jī)織土工布，復(fù)合土工布，還可以與土工膜復(fù)合加工成為復(fù)合土工膜，這幾種產(chǎn)品的用途各不相同，下面就一一分析一下。

機(jī)織土工布廣泛應(yīng)用于河流、海岸、港口碼頭、公路鐵路、隧道工程、橋梁工程等巖土工程中，能滿足各種巖土工程的反濾、隔離、加筋、防護(hù)等用途要求，是巖土工程中性價(jià)比比較高的一種產(chǎn)品。

土工布用在車庫頂板上部比較多，主要是過濾作用，隔離土層，防止土壤被雨水沖走，堵塞排水板 ，影響車庫頂板種植土保持。便于排水，避免車庫頂板雨水過大，造成澇水，影響小區(qū)綠化。土工布具有較好的隔離作用和濾水作用。