純感性負(fù)載的電流是不能突變(楞次定律)。感性負(fù)載應(yīng)用廣泛。在電路中帶電容的用電設(shè)備，其電容部分即為純?nèi)菪载?fù)載。如補(bǔ)償電容等。
純感性負(fù)載的電流是不能突變。從理論上講:純電阻電路、純電容電路、純電感電路是不存在的。
電阻負(fù)載在作功時(shí)也會(huì)有電感、電容性負(fù)載存在。例如:導(dǎo)線間會(huì)存在線路間的電容，導(dǎo)線間和對(duì)地間存在電感，期間感性負(fù)載通常大于容性負(fù)載。電力電容在作功時(shí)也會(huì)發(fā)熱，即電阻性作功。電感亦如此。元件的阻抗是頻率的函數(shù)。在全頻率范圍內(nèi)純電阻電路、純電容電路、純電感電路是不存在的。

為什么要進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)維護(hù)用交流假負(fù)載?
01檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組。可以檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組的帶載功率,做滿載測(cè)試、不平衡負(fù)載能力測(cè)試,突加突減功率測(cè)試、穩(wěn)態(tài)的電壓調(diào)整率、穩(wěn)態(tài)的頻率調(diào)整率、瞬態(tài)
電壓調(diào)整頻率、電壓恢復(fù)時(shí)間、瞬態(tài)頻率調(diào)整率、頻率恢復(fù)時(shí)間、柴油發(fā)電機(jī)組持續(xù)運(yùn)行檢測(cè)。
當(dāng)機(jī)組在生產(chǎn)過(guò)程中,可對(duì)其進(jìn)行調(diào)試和出廠負(fù)荷測(cè)試;對(duì)于新裝機(jī)組來(lái)說(shuō),可在工程驗(yàn)收中核對(duì)功率是否達(dá)標(biāo);當(dāng)機(jī)組進(jìn)行消聲、降噪處理后,可核實(shí)輸出功率是否受到影響;當(dāng)機(jī)組安裝-年以上或進(jìn)行維修后,可進(jìn)行實(shí)際帶載能力測(cè)試;還可對(duì)機(jī)組進(jìn)行定期帶載維護(hù),從而消除積炭現(xiàn)象, 及時(shí)發(fā)現(xiàn)老化器件,并排除故障和隱患。
02檢測(cè)UPS。對(duì)于UPS的檢測(cè)項(xiàng)目包括:帶載功率檢測(cè)、滿載測(cè)試,交流放電測(cè)試、輸出電壓不平衡度、輸出電壓穩(wěn)壓精度、過(guò)載能力、動(dòng)態(tài)電壓瞬變范圍、電電池切換時(shí)間、后備時(shí)間、旁路逆變切換時(shí)間。

03檢測(cè)蓄電池組。具有檢測(cè)單體及整組電池組電壓、恒流放電及在線監(jiān)測(cè)三項(xiàng)功能,可在恒流放電的同時(shí),檢測(cè)每節(jié)單體電池電壓、總電壓、電流等參數(shù)。通過(guò)配套的數(shù)據(jù)處理軟件對(duì)放電采集的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理,生成剩余容量分析報(bào)告。對(duì)通信運(yùn)營(yíng)商、電力、電廠的蓄電池組進(jìn)行日常維護(hù)、容量檢測(cè)、定期深度放電、工程驗(yàn)收的儀器。
柴油發(fā)電機(jī)組做為停電后的應(yīng)急備用電源,大部分的時(shí)間都是處于待機(jī)狀態(tài)的, - -旦停電或者市電故障發(fā)生,備用的柴油發(fā)電機(jī)組就起到了至關(guān)重要的作用。然而,很多時(shí)候在供電故障發(fā)生后我們才發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的性能有問(wèn)題,這主要是因?yàn)楹芏鄳魧?duì)柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)維護(hù)用交流假負(fù)載不夠重視。所以為了有效避免事故的發(fā)生,也為了讓客戶放心省心,在出貨前進(jìn)行帶負(fù)載測(cè)試是非常有必要的。@
柴油發(fā)電機(jī)假負(fù)載測(cè)試租用
柴油發(fā)電機(jī)組假負(fù)載測(cè)試輸出功率與帶較能力