礦用猴車變坡點雙托(壓)輪組

? 變坡點鋼絲繩在各組雙托輪上應為圓弧過度,否則鋼絲繩施加在高點的雙托輪上的力會很大,將加快托輪輪襯的磨損,減少輪襯的壽命,而且還造成掉繩和鋼絲繩的自旋無法消除。
安裝后在同側的托繩輪和壓繩輪,其繩槽全線中心線應在同一線上,其偏差不應大于±2mm。
安裝后在同側的托繩輪和壓繩輪,其全線的輪槽頂面高差不應大于2mm。

礦用猴車托繩輪（雙托輪）

雙托輪安裝于礦山斜井下猴車上，起到托繩的作用，適用于長距離巷道人員、貨物的運輸，可實現(xiàn)人員靜止上下車和大角度的水平轉彎。

　　雙托輪規(guī)格可分為∮180、∮200、∮240三種不同規(guī)格，根據(jù)鋼絲繩大小、抱索器樣式及托壓輪分布結構進行配比。

　　雙托輪托繩裝置分為兩種型式:一種為邊型,第二種為T型。

　　邊型雙托輪裝置主要由邊型雙托輪吊架、中軸、雙托輪橫梁、托繩輪等組成。

　　T型雙托輪裝置主要由圓筒型吊架、托輪連桿、圓筒吊架卡箍組件、雙托輪組、雙托輪橫梁組成。

猴車托繩輪由輪體（1）、輪蓋（2）、軸（3）、緊固件（4）等組成，規(guī)格有175、180、188、200、210、240、280(mm)等，也可根據(jù)客戶需求加工。

　　由于托繩輪受力大小和角度不同，有單、雙等不同托繩輪。托繩裝置主要由托輪吊架和托繩輪等組成，托繩裝置主要包括單托輪和托壓輪，輪體是鑄鐵制造的，輪體內安裝一對滾動軸承。猴車雙托輪規(guī)格可分為∮180、∮200、∮240三種不同規(guī)格，根據(jù)鋼絲繩大小、抱索器樣式及托壓輪分布結構來進行配比。

　　托繩輪使用注意事項

　　1、為防止運載索在運行中發(fā)生向內跳索而發(fā)生事故，其內側輪緣要外側或在吊架上設置擋板。

　　2、托輪輪襯應是耐磨材料制造的可更換的輪襯，當輪襯磨損三分之二（即余厚為三分之一厚度）厚度時，應及時更換輪襯。

　　3、托輪吊架由方鋼管或槽鋼制作，并在變坡點全部做成上下可調式，這樣便于現(xiàn)場安裝和調試。

架空乘人猴車單托輪

我公司生產(chǎn)的單托輪應用于礦山索道。常用規(guī)格：單托輪：?180，?200，?240雙托輪：?200，?240單托輪雙托輪又叫托輪、托繩輪、壓繩輪、單托壓繩輪、雙托壓繩輪、裝置托輪。安裝于礦山斜井下猴車上，起到托繩的作用，適用于長距離巷道人員、貨物的運輸，可實現(xiàn)人員靜止上下車和大角度的水平轉彎。礦用架空乘人裝置所用托繩輪輪襯分為三種材質：聚氨酯（聚氨酯材質分注塑工藝和人工澆注工藝，使用壽命和性來講，澆注工藝更優(yōu)于注塑工藝），尼龍材質，橡膠材質,，復合材質，工程塑料。各種規(guī)格一應俱全，支持來圖訂制。

托繩輪的安裝
①將支撐筒用U型卡聯(lián)接在工字鋼橫梁上。支撐筒的中心線與先在橫梁上做好的猴車實際運行的中線記號對齊。
②安裝聯(lián)接和托繩輪系，托繩輪的上限要走到設計的鋼絲繩高度，托繩輪輪體要沿猴車運行的實際方向，左右方向以支撐筒為中心對稱。
③安裝頂緊螺栓，托繩輪的支承軸與聯(lián)接器的間隙應在上面。
④在變坡點處，由于托壓繩輪壓力大，在該處加一組支撐管以增強托壓繩輪穩(wěn)定性，避免鋼絲繩掉道。
⑤托、壓繩輪每個輪上的鋼絲折角不大于50度。

單托輪是架空乘人裝置上使用多的配件之一，按規(guī)格可分為180、200、210、240、260、280（直徑），按用途可分為適用于固定抱索器、活動式抱索器、可摘掛式抱索器三種，各廠家選用規(guī)格基本相同，區(qū)別在于長軸、短軸，軸粗為25還是30，配套的輪襯變化，我公司可為貴處提供各種配件，提供照片或產(chǎn)品樣品即可供貨。
托繩輪由緊固件1、軸2、輪體3、輪襯4、輪蓋5等組成。
輪體是鑄鐵制造的，托輪輪襯采用耐磨材料，其使用周期是橡膠材料輪襯的兩倍以上。輪體內安裝一對滾動軸承。
當輪襯磨損三分之二（即余厚為三分之一厚度）厚度時，應及時更換輪襯。