符合國際標(biāo)準(zhǔn)：依據(jù)ISO 4210-9標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造，確保測試方法、測試參數(shù)和測試結(jié)果均符合國際認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)要求。
氣動控制：采用氣動系統(tǒng)作為動力源，提供穩(wěn)定且可調(diào)的負(fù)載壓力，同時減少了油液泄漏等潛在問題，提高了測試過程的安全性和環(huán)保性。

觸摸屏程序控制：配備的觸摸屏操作界面，用戶可以通過直觀易懂的圖形化界面輕松設(shè)置測試參數(shù)，如測試次數(shù)、負(fù)載力值和按壓頻率等。這種設(shè)計不僅簡化了操作流程，還提高了測試的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。
參數(shù)可調(diào)：測試次數(shù)、負(fù)載力值和按壓頻率均可根據(jù)具體測試需求進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同規(guī)格、不同材質(zhì)的鞍座測試需求。

試驗過程與參數(shù)
加載系統(tǒng)：通常采用氣動加載方式，通過氣缸模擬人的手為動力源，對車把組件進(jìn)行往復(fù)伸縮的疲勞壽命測試。
可調(diào)節(jié)參數(shù)：
試驗力：可設(shè)置的試驗力范圍，如100-600N，以適應(yīng)不同測試需求。
測試頻率：可調(diào)節(jié)的測試頻率范圍，如0-5Hz或更高，以模擬不同騎行速度下的受力情況。
測試次數(shù)：可設(shè)定大量的測試次數(shù)，如0-999,999次，以確保測試的充分性和可靠性。
控制模式：采用力量控制模式，當(dāng)施加在車把上的試驗力達(dá)到設(shè)定的力量時自動返回?fù)Q向，以確保測試的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。

試驗原理
該試驗機(jī)通過模擬自行車在騎行過程中可能遇到的前輪突然離開地面的情況，如跳躍、顛簸等，來評估車架和前叉組合件在承受這種突然沖擊時的穩(wěn)定性和耐久性。試驗過程中，將車架和前叉組合件置于特定的試驗裝置上，通過控制裝置使其按預(yù)定的高度和姿態(tài)自由落下，撞擊在堅硬的鋼砧上，從而模擬出前輪離開地面時的沖擊效果。

ZJ-8022車架垂直力疲勞試驗機(jī)試驗原理：
ZJ-8022車架垂直力疲勞試驗機(jī)專為評估自行車車架在實際騎行過程中的耐久性和承受垂直力的能力而設(shè)計，模擬了自行車在不同路況下騎行時，騎行者自重通過鞍座和鞍管對車架產(chǎn)生的垂直壓力。特別是在顛簸路面上，車架受到的力更為頻繁且顯著。通過模擬這種受力情況，試驗機(jī)能夠評估車架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、耐疲勞性能以及整體安全性。

技術(shù)參數(shù)（示例）
傳感器容量：5000N（500kg），確保能夠準(zhǔn)確測量車架所受的垂直力。
試驗力范圍：可根據(jù)實際需要進(jìn)行設(shè)置和調(diào)整，一般涵蓋600N-1500N的范圍。
測試頻率：可調(diào)節(jié)范圍為0-3Hz（或根據(jù)具體型號有所不同），以模擬不同騎行速度下的受力情況。
試驗次數(shù)：可設(shè)定范圍為0-999,999次，滿足長時間耐久性測試的需求。