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耐火磚
甘肅臨潭耐火磚推薦使用方法：施工前，應(yīng)去除施工表面的油污和浮塵，并在施工表面噴灑少量水。使用前，將聚氨酯發(fā)泡劑罐搖動至少6秒，確保罐內(nèi)物料均勻。若采用槍式聚氨酯發(fā)泡劑，使用時將料罐倒置與噴槍螺紋連接，旋轉(zhuǎn)打開流量閥，調(diào)節(jié)流量后再進行噴射。若采用管式聚氨酯發(fā)泡劑，將塑料|大|噴頭旋緊于閥門螺紋上，將塑料管對準(zhǔn)縫隙，撳下噴頭即可噴射。噴射時注意行進速度，通常噴射量至所需填充體積的一半即可。填充垂直縫隙時應(yīng)由下往上；填充諸如天花板上的縫隙時，由于重力的作用，未固化的泡沫可能會下墜，建議在剛填充后進行適當(dāng)支撐，待泡沫固化并與縫壁粘結(jié)后再撤離支撐。分鐘左右，泡沫脫粘，6分鐘后可進行切割。用小刀切去多余部分泡沫，然后在表面用水泥沙漿，涂料或涂敷。施工注意事項：聚氨酯發(fā)泡劑罐的正常使用溫度為＋5～＋4℃，使用溫度＋18～＋25℃。低溫情況下，建議將本品在＋25～＋3℃環(huán)境中恒溫放置3分鐘再使用，以其性能。固化后的泡沫耐溫范圍為-35℃～＋8℃。聚氨酯發(fā)泡劑屬濕固化泡沫，使用時應(yīng)噴在潮濕的表面，濕度越大，固化越快。未固化的泡沫可用清洗劑清理，而固化后的泡沫應(yīng)用機械的方法（沙磨或切割）除去。
冷補料是一種高科技道路修補材料，一般可以全天候使用，適用于在任何天氣和環(huán)境下補修各種不同類型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場、機場跑道等。
中文名稱
冷補料
外文名稱
Cold Patch
屬性
高科技道路修補材料
應(yīng)用
瀝青、水泥混凝土道路;停車場;機場跑道
| 目錄 | 1概述 | 2主要特點 | 3使用方法 |
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經(jīng)過多年來的不斷改進和完善，冷補料材料的性能更加成熟。無論在質(zhì)量和使用上，都優(yōu)于熱拌的瀝青、乳化瀝青混合料，并以其操作簡單、存放長久、修補質(zhì)量好、用途廣泛、利于環(huán)保的特點，已在全世界得到應(yīng)用，在國內(nèi)許多市政道路、一般公路、高速公路得到推廣應(yīng)用。
冷補適用的環(huán)境溫度范圍寬，可以在-30至50之間適用，冷補防水性能，在雨雪天氣和積水坑穴都可以施工。
使用冷補材料，修補時無需粘層油，備料可隨取，隨用不需要重型施工機械，可根據(jù)路面的不同修補情況采用沖擊壓實，人工壓實等。
冷補料具有的和粘結(jié)性功能，修補后的抗穴，不易產(chǎn)生脫落，龜裂等不良現(xiàn)象，不需要重新修補。
冷補料成品常溫下可露天存放兩年之久，袋裝密封成品存放時間更長。
用冷補維修材料補過的區(qū)域無需封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補施工而造成的交通堵車。
冷補材料生產(chǎn)和使用不會產(chǎn)生粉塵和黑煙，且材料不溶于水，因而不會污染大氣和水，有利于環(huán)境保護。
冷補材料與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面等不同基質(zhì)的材料均有良好的粘結(jié)力，可廣泛應(yīng)用與高速公路、一般公路、市政道路、機場道路、橋梁等多種路面的修補與養(yǎng)護。[1]
使用冷補材料施工。不受天氣和坑槽大小、數(shù)量的限制、修補及時，可避免坑槽擴大，節(jié)省修補材料，且修補時無需加熱和攪拌，可根據(jù)實際用量隨時取用，剩余材料可在下次修補中繼續(xù)使用，不會造成材料浪費，真正的 利用。
使用冷補材料能及時修補路面，保持路面平整，道路暢通，提高車速，減少交通事故，減少道路重修次數(shù)，延長道路壽命。
一般修補應(yīng)將帶修補的坑槽及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政道路工程修補。被修補的坑槽、溝槽應(yīng)有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固填滿坑槽并壓實
把足夠的冷補材料添進坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修補，其冷補料的投人量可增加10%左右。填滿后坑槽應(yīng)四周路面并呈弧形。如路面破損深度在5cm 以上時，填補工作應(yīng)以 4cm為一層，分層填補，逐層壓實，鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實地修補環(huán)境、修補面積大小和深度，選擇適當(dāng)?shù)膲簩嵐ぞ吆头椒ㄟM行壓實。如:人工夯實、震動板夯實、壓路機壓實等方式。壓實完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細砂，使用清掃工具來回清掃，以使細砂填滿表面空隙。修補玩的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡，坑槽四周和邊角一定要壓實、無松散等現(xiàn)象，普通修補壓實度要達到93%以上。高速公路修補壓實度要達到95%以上。
參考資料
