橋檢車(chē)一般采用重型卡車(chē)或底盤(pán)，具有較大的自重和良好的剛性。這種堅(jiān)固的底盤(pán)能夠提供穩(wěn)定的支撐，減少車(chē)輛在行駛和作業(yè)過(guò)程中的晃動(dòng)。例如，一些橋檢車(chē)的底盤(pán)采用高強(qiáng)度合金鋼材質(zhì)，經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，可承受較大的載荷。

橋檢車(chē)在進(jìn)行升降、伸縮等作業(yè)時(shí)，需要依靠液壓系統(tǒng)來(lái)提供動(dòng)力。液壓泵、液壓閥等元件在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪音，其噪音水平通常在 75 - 85 分貝左右。如果液壓系統(tǒng)的油液不足、油液污染或元件磨損，噪音可能會(huì)進(jìn)一步增大。

橋檢車(chē)通常采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以提供足夠的動(dòng)力。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的噪音，其噪音水平與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷以及發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量有關(guān)。一般情況下，橋檢車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常行駛轉(zhuǎn)速下，產(chǎn)生的噪音約為 70 - 80 分貝。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：橋檢車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼材，經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有較高的剛性和穩(wěn)定性。在行駛和作業(yè)過(guò)程中，能夠有效減少振動(dòng)和晃動(dòng)，為檢測(cè)人員提供平穩(wěn)的工作環(huán)境。
液壓系統(tǒng)：的液壓系統(tǒng)是橋檢車(chē)穩(wěn)定性的關(guān)鍵之一。液壓系統(tǒng)的壓力控制精度高，能夠?qū)崿F(xiàn)工作平臺(tái)的平穩(wěn)升降和伸縮，速度調(diào)節(jié)范圍一般在 0.1 - 1 米 / 分鐘之間，可根據(jù)實(shí)際作業(yè)需求控制平臺(tái)的移動(dòng)速度。

考慮到車(chē)輛的安全性和穩(wěn)定性，以及檢測(cè)人員和設(shè)備的安全，駕駛員在行駛過(guò)程中會(huì)根據(jù)實(shí)際情況合理控制速度。例如，在彎道、下坡路段或天氣條件不佳（如雨、雪、霧天）時(shí)，會(huì)適當(dāng)降低車(chē)速，以確保行車(chē)安全。一般在這些情況下，行駛速度會(huì)控制在 40 - 60 公里 / 小時(shí)以下。

輪胎與路面的摩擦也會(huì)產(chǎn)生噪音，這與輪胎的類(lèi)型、花紋、氣壓以及路面狀況等因素有關(guān)。在干燥、平坦的路面上行駛時(shí)，輪胎噪音相對(duì)較小，大約在 65 - 75 分貝；而在粗糙路面或濕滑路面上，輪胎噪音會(huì)明顯增大。