牛奔高鐵模擬艙廠家致力于復(fù)興號(hào)訓(xùn)練艙、建筑設(shè)計(jì)與教育模型、工業(yè)產(chǎn)品模型、機(jī)電模型、航天模型展等領(lǐng)域的模型制作。
PU硬泡與聚苯泡沫燃燒機(jī)理分析PU硬泡的燃燒機(jī)理PU硬泡是一種交聯(lián)熱固性材料，燃燒機(jī)理以凝聚相燃燒為主要控制區(qū)。其燃燒過(guò)程：點(diǎn)火凝聚相發(fā)生熱分解反應(yīng)凝聚相表面形成碳化層凝聚相熱分解產(chǎn)物進(jìn)入氣相燃燒區(qū)氣相反應(yīng)區(qū)完成燃燒反應(yīng)釋放大量熱量。PU硬泡燃燒機(jī)理特點(diǎn)是在凝聚相表面形成一個(gè)碳化層，此碳化層可有效起到阻礙燃?xì)鈿庀喾磻?yīng)區(qū)熱量和高溫反應(yīng)產(chǎn)物向固相的傳遞，對(duì)熱量傳遞起到作用，從而起到降低火焰的傳播速率。

復(fù)興號(hào)訓(xùn)練艙兩個(gè)男人坐在樹(shù)下說(shuō)話兒。玉皇塔下面的整個(gè)山坡，全是開(kāi)采石料以后遺棄的廢石渣，塔南側(cè)草叢中扔著一個(gè)石碑座，看上去是舊物，我沿塔周?chē)D(zhuǎn)了一圈，也沒(méi)找到石碑，舊碑座旁有個(gè)新刻的石碑座，也被人掀翻了，整個(gè)山坡上，找不到任何與塔有關(guān)的信息載體。我邊轉(zhuǎn)圈邊尋找的動(dòng)作讓我失去了方向感，從塔丘上下來(lái)時(shí)，找不到來(lái)時(shí)的方向了，我盡力向遠(yuǎn)處望去，看到了那兩個(gè)柿子樹(shù)下的男人，我向他們走去。元/立方米漢白玉是大理石的一種，它和石灰?guī)r的化學(xué)成分都是碳酸鈣，大理石和火成巖、沉積巖不同，既不是巖漿凝結(jié)而成也不是泥沙埋積而成，它是從石灰?guī)r演變而來(lái)的。
復(fù)興號(hào)訓(xùn)練艙配置清單需求概述:
規(guī)格及配置簡(jiǎn)介：
復(fù)興號(hào)訓(xùn)練艙總長(zhǎng)度26米(常規(guī)尺寸，其他尺寸可定制)，寬3.25米，高2.8米，1:1布局定做。模擬艙包括復(fù)興動(dòng)車(chē)組車(chē)頭、車(chē)廂訓(xùn)練、洗手間、門(mén)區(qū)等。車(chē)艙的內(nèi)容包括全功能門(mén)、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐飲吧、功能右門(mén)區(qū)、功能對(duì)講機(jī)廣播系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)各種燈光、衛(wèi)生間、衛(wèi)生間、茶幾、窗戶、標(biāo)志、指示牌、車(chē)內(nèi)各區(qū)域通風(fēng)系統(tǒng)。車(chē)頭是按照復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組車(chē)頭1:1的比例制作的。前面的外觀和復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組一樣。駕駛室內(nèi)部進(jìn)行了裝飾。駕駛室內(nèi)沒(méi)有駕駛室和控制部分，駕駛室內(nèi)部是空的。
教學(xué)目標(biāo):1.職業(yè)能力目標(biāo)(1)充分認(rèn)識(shí)到高標(biāo)準(zhǔn)職業(yè)形象建設(shè)在工作中的重要性。(2)掌握禮儀的基本知識(shí)和技能。(3)掌握不同的服務(wù)情況，熟悉就業(yè)禮儀。(4)提高學(xué)生素質(zhì)，達(dá)到培養(yǎng)高素質(zhì)人才的基本目的。2.方法能力目標(biāo)(1)能塑造自己的職業(yè)形象，發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點(diǎn)；(2)能夠通過(guò)各種媒體資源找到所需信息；(3)能夠正確認(rèn)識(shí)自己的不足，制定相應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃并立完成；(4)能不斷積累經(jīng)驗(yàn)和方法，完善自己；3.社會(huì)能力目標(biāo)(1)具有較強(qiáng)的靈活處理問(wèn)題的能力；(2)團(tuán)隊(duì)精神和合作精神；(3)心理素質(zhì)好，不怯場(chǎng)；(4)良好的溝通能力和表現(xiàn)能力；(5)責(zé)任感；(6)積極工作，勇往直前，不忘初衷。教學(xué)任務(wù):方便學(xué)生掌握“客艙服務(wù)”和“服務(wù)型”課程的四大任務(wù)。
座椅樣式：
1、復(fù)興號(hào)訓(xùn)練艙一等座：座椅長(zhǎng)度(mm)1300 10；座椅寬度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座墊離地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度調(diào)整度90-115。6.配有隱藏式小桌子，座椅不旋轉(zhuǎn)。
2、復(fù)興號(hào)訓(xùn)練艙二等座：模擬真實(shí)高鐵8排3 + 2布局或2+2布局，不帶旋轉(zhuǎn)，背面有l(wèi)ogo枕巾，可調(diào)式座椅靠背裝置，座椅安全帶，餐桌板，座椅靠背后面有網(wǎng)兜。座椅的長(zhǎng)度約為(mm)980±10；座椅的總寬度約為(mm)560±10；座椅的高度約為(mm)1173±10；坐墊離地高度約(mm)430±10；坐墊的寬度約為(mm)435±10；扶手離地高度約(mm)610±10；座椅靠背的寬度約為(mm)430±10；座椅靠背的角度調(diào)整為90-115度，配配備小桌子.

復(fù)興號(hào)訓(xùn)練艙保持噴涂區(qū)域環(huán)境清潔，避免灰塵飛揚(yáng)，污染成品噴涂層表面。、噴涂施工過(guò)程中，噴涂操作人員應(yīng)按照國(guó)家勞動(dòng)保護(hù)條例相關(guān)規(guī)定，佩戴防塵口罩，高空操作人員應(yīng)佩戴安全帶等防護(hù)工具。材料保溫噴涂纖維棉、噴涂配套粘接劑機(jī)具設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1纖維噴涂機(jī)套2可依據(jù)實(shí)際施工量和工程進(jìn)度隨時(shí)進(jìn)行調(diào)配。泵臺(tái)23碎棉機(jī)臺(tái)14噴槍把25配料罐罐26各種配電、輔助機(jī)具件若干7移動(dòng)式腳手架套2勞動(dòng)組織序號(hào)名稱人數(shù)備注1施工工長(zhǎng)1負(fù)責(zé)工程管理2安全員1現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理3施工員1施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理、用電管理、等4質(zhì)檢員1負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查5電工1施工現(xiàn)場(chǎng)用電管理、維修6技術(shù)工人8材料配制、噴涂、表面整形說(shuō)明：以上工程管理人員可進(jìn)行兼職擔(dān)任，施工人員可根據(jù)施工實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行增減調(diào)配質(zhì)量要求表觀質(zhì)量要求項(xiàng)次噴涂部位質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法1頂棚及墻體噴涂層表面紋理自然均勻、無(wú)疏松、開(kāi)裂。

復(fù)興號(hào)訓(xùn)練艙一種是橋固定，工作臺(tái)移動(dòng)；另一種為工作臺(tái)固定，橋移動(dòng)。這兩種結(jié)構(gòu)型式比較，后者較為合理。因?yàn)樵诠ぷ髋_(tái)面積相同情況下，后者占地空間要小。其次移動(dòng)式工作臺(tái)不可能做的太大，限制了磨削尺寸范圍。還有工作臺(tái)在磨削過(guò)程中希望有較好的穩(wěn)定性，而移動(dòng)式工作臺(tái)買(mǎi)穩(wěn)定性不利。從控制方式來(lái)講，有全自動(dòng)和半自動(dòng)之分。所謂全自動(dòng)方式，即人工設(shè)定參數(shù)以后啟動(dòng)磨機(jī)，磨機(jī)即按程序自動(dòng)完成所有操作。而半自動(dòng)方式，即在磨削過(guò)程中，磨機(jī)的每一步動(dòng)作均有人工控制。
21世紀(jì)是鐵路快速發(fā)展的時(shí)。高速鐵路和地鐵的快速發(fā)展造成了人才缺口。此外，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，80%以上的高鐵人才主要是由學(xué)校培養(yǎng)完成職業(yè)生涯的起點(diǎn)。2012年，地鐵高鐵成為世界，經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)鐵路發(fā)展。地鐵已經(jīng)滲透到人生活的每一個(gè)細(xì)節(jié)。據(jù)13家媒體綜合調(diào)查報(bào)告，在人才需求中，地鐵高鐵相關(guān)的需求將是未來(lái)十年的?，F(xiàn)實(shí)中，僅僅依靠普通高校學(xué)生龐大而空洞的理論知識(shí)，并不能滿足工作的實(shí)際要求。因此，西安高鐵乘務(wù)學(xué)校在嚴(yán)格科學(xué)的人才市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，結(jié)合長(zhǎng)期豐富的高鐵職業(yè)教育經(jīng)驗(yàn)，考慮學(xué)生未來(lái)就業(yè)前景，成立了廣泛的培訓(xùn)中心，地鐵高鐵七大熱門(mén)應(yīng)用。