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主駕座椅采用的是伊思靈氣囊減震座椅，座椅采用皮革包裹，坐上去非常的柔軟舒適。此外，主駕駛座椅還支持通風(fēng)、加熱功能，不管是炎炎夏日，還是寒冷冬天，都能夠應(yīng)付自如。在座椅兩側(cè)還配有無極調(diào)節(jié)臂托，在長途駕駛時可以放松手肘，即便是長途駕車也不會太過疲勞，這一設(shè)計非常人性化。
德納400后橋可選3.42和3.64速比，自重輕、強度高、承載力強，帶來了30萬公里的換油周期。即便是高出勤率的運營場景，平均維護周期至少在一年，減少了頻繁維護增加的額外時間成本。同時，在制動方面也大下功夫，剎車更柔，線性更好，滿載時比同類型車輛剎車性能提升明顯。加上標(biāo)配排氣門制動，選裝液力緩速器，不用淋水，安全下長坡。
后橋速比可選3.64,3.42標(biāo)配LDWS+FCWS系統(tǒng)、駕駛員評價系統(tǒng)、發(fā)動機制動，后圍擾流板、電動翻轉(zhuǎn)、玻璃鋼保險杠、金屬漆，掛車ABS螺旋線、180Ah免維護蓄電池，轉(zhuǎn)向輪美鋁輪輞、縱向花紋輪胎
天龍旗艦通過大量不規(guī)整線條運用，勾勒出立體感十足的前臉造型。兩側(cè)線條延續(xù)至保險杠下方，與大燈融合。同時，三段式保險杠設(shè)計，不僅美觀大氣，而且在后期磕碰后維修也特別方便，不用換整個總成，哪里壞了換哪里，節(jié)約不少維修成本。
大燈設(shè)計棱角分明，立體感十足。近光燈帶有透鏡，可讓光線照射更加集中，同時還配備了日間行車，不僅看上去更加有檔次，在平常使用中更是提高了安全性。
之前有不少卡友對于旗艦的臥鋪可能不是太滿意，我們在拍攝時也進了實際測試。在850mm的臥鋪上左右來回翻身、感受軟硬程度，整體很不錯，滿足日常休息肯定足夠了。
