集裝箱模塊化建造的優(yōu)勢
1、更快
模塊化集裝箱建造速度比傳統(tǒng)施工方法提高40-60%，交貨期可以可靠地預(yù)測和控制。
2、成本效益
過去，一般模塊化建筑技術(shù)的成本傳統(tǒng)建筑技術(shù)（如磚混結(jié)構(gòu)）?，F(xiàn)在，新的模塊化集裝箱建筑采用了創(chuàng)新技術(shù)，降低了模塊化建造的成本。與同規(guī)模的傳統(tǒng)磚混結(jié)構(gòu)相比，經(jīng)濟(jì)效益更好。
3、減少對熟練工人的依賴
模塊化集裝箱客房可在工廠制造。通過化分工，可以使用大量的半熟練工，從而減少對日益的技術(shù)工人的依賴。
4、安全施工方法
實(shí)踐證明，模塊化集裝箱建造是一種安全的施工方法。與傳統(tǒng)的建筑方法相比，它使用的構(gòu)件更少。
5、質(zhì)量更好
模塊化集裝箱建筑模塊在工廠制造。工廠環(huán)境和室內(nèi)施工條件將確保質(zhì)量更容易控制和提高，減少缺陷，提高產(chǎn)品的可靠性。同時(shí)，具有較高的生產(chǎn)效率。
6、環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展
模塊化集裝箱建筑是環(huán)境友好型的：場外組件比現(xiàn)場組件需要更少的能源?，F(xiàn)場施工可減少70%的廢棄物。模塊化集裝箱建筑的隔聲隔熱性能優(yōu)于傳統(tǒng)建筑，可降低日常能耗，滿足可持續(xù)發(fā)展的要求。
7、減少干擾
塊化集裝箱建筑施工周期短，減少對附近企業(yè)和居民的干擾。

集裝箱不再僅僅是一種運(yùn)輸工具，而是一種住房選擇，而這種住房也成為一種趨勢。集裝箱房的出現(xiàn)進(jìn)一步促進(jìn)了環(huán)境保護(hù)事業(yè)的發(fā)展。集裝箱房的總體理念是從環(huán)保和綠色出發(fā)，堅(jiān)持社會可持續(xù)發(fā)展的理念。

集裝箱房的主要材料是彩鋼板，這些鋼板都是環(huán)保材料，既能滿足市民的居住需求，又能二次使用。此外，許多集裝箱房也是通過改造和重組以前使用的舊集裝箱而形成的。

世界還有不少非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。如非標(biāo)準(zhǔn)長度集裝箱有美國海陸公司的35ft集裝箱、輪 船公司 的45ft及48ft集裝箱；非標(biāo)準(zhǔn)高度集裝箱，主要有9ft和9.5ft兩種高度集裝箱；非標(biāo)準(zhǔn)寬度集裝箱8.2ft寬度集裝箱等。由于經(jīng)濟(jì)效益的驅(qū)動，世界上20ft集裝箱總重達(dá)24ft的越來越多，而且普遍受到歡迎。隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷騰飛，我國進(jìn)出口貿(mào)易也越來越頻繁，從而使集裝箱的使用在市場上也得到更廣泛的應(yīng)用

集裝箱內(nèi)部的大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的大尺寸。

集裝箱計(jì)算單位，簡稱：TEU，是英文Twenty Equivalent Unit的縮寫， 又稱20英尺換算單位，是計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位。也稱國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計(jì)、換算單位。

公司匯集數(shù)名從事冷藏車廂改裝技術(shù)多年的工程師以及多名技術(shù)工人，技術(shù)力量雄厚，可承接各種尺寸的冷藏車廂及活動房等改裝業(yè)務(wù)，公司現(xiàn)有美國開利、冷王、三菱、大金四大制冷機(jī)，維修冷藏箱/冷凍箱，公司擁有多部集裝箱拖車，以優(yōu)惠的價(jià)格，的服務(wù)，安全快捷。