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春運期間四種車輛不要坐

　　1.不要乘坐無、無牌照的車輛

　　2.不要乘坐無春運證的車輛

　　3.不要乘坐超載、超速的車輛

　　4.不要乘坐人貨混裝的車輛。

　　如果乘坐了上述的車輛，一旦發(fā)生交通事故，乘車人除了受到車禍的傷害外，還要擔(dān)負(fù)一定的事故責(zé)任。

　等車時，應(yīng)該在候車廳等候，聽從站務(wù)人員指揮，排隊檢票。上車時不爭不搶，按順序依次上車；乘車時不要將頭、手伸出車外，以免被來往車輛掛傷；不要攜帶易燃易爆危險品上車。

三、汽車站旅客乘車注意事項：
1、乘坐長途汽車須在站臺依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上；在道路上搭乘機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)從車身右側(cè)上車；不得強行上下或者攀爬行駛中的車輛。
2、不要在車行道上或交叉路口處攔車，應(yīng)當(dāng)在非交叉路口處的行人道上攔車。
3、不要攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、出租車、長途汽車和火車。
4、機(jī)動車行駛中，不要將任何部位伸出車外，不準(zhǔn)跳車。
5、車輛行駛中，不要與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員操作的行為。
6、車輛在高速行駛中，不要在車內(nèi)或者向車外拋棄物品，乘坐前排時應(yīng)系好安全帶。
7、乘坐貨運機(jī)動車時，除駕駛室外，不要乘坐其他任何部位。
8、乘坐大型客車時，上車后一定要先確認(rèn)門和槌的存放地方。
 考慮到全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的情況千差萬別，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設(shè)模式要靈活多樣，采用適宜的方式建設(shè)。主要有如下兩種建設(shè)模式。
1、“前客運站、后交管站”模式。對設(shè)有交管站、有條件進(jìn)行站站合一改造的辦公設(shè)施和場地，設(shè)置停車場、候車室、旅客換洗室、汽車檢驗臺等設(shè)施以及必要的安全消防設(shè)施，改擴(kuò)建成“前客運站、后交管站”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站。采用“前客運站、后交管站”模式有利于從源頭上加強農(nóng)村客運市場管理，并為將來交通稅費改革的人員分流等創(chuàng)造良好條件。鹿寨縣的中渡、四排、導(dǎo)江三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站，建議因地制宜，結(jié)合實際，按照“前客運站、后交管站”模式進(jìn)行建設(shè)。客運站模式：對社會經(jīng)濟(jì)和運輸市場比較發(fā)達(dá)，客流量較大，營運班車數(shù)量較多，始發(fā)班次比較密集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，建議采用單建設(shè)客運站模式。2、客貨一體、站模式。鹿寨縣其他待建的客運站，因量較小，貨運量較大，建設(shè)客運站時，可以考慮將客運站、貨運站合并建設(shè)，形式集客運、貨運、甚至車輛維修等運輸相關(guān)業(yè)務(wù)為一體的客貨中心，便于貨物運輸和旅客出行。

東營到赤峰營運大巴
3.2從電子文件的源頭抓客運電子檔案的質(zhì)量
　為進(jìn)一步加強電子信息的管理，對電子信息進(jìn)行集中統(tǒng)一管理和工程圖紙等文件集中制作。為客運檔案部門增配必要的設(shè)備，建立一系列服務(wù)手段是加強這一工作的條件。 檔案室設(shè)立圖紙與文件集中處理系統(tǒng)，對審查完畢的電子文件進(jìn)行統(tǒng)一收集，按要求形成紙質(zhì)文件。設(shè)置場地對紙質(zhì)文件進(jìn)行集中審鑒，以紙質(zhì)文件與相應(yīng)電子信息的一致性。電子信息由檔案部門集中積累，并在項目階段結(jié)束時，在項目組的配合下統(tǒng)一按“電子檔案管理辦法”集中整理歸檔。為便于操作和管理，建議進(jìn)一步規(guī)范電子文件形成所使用的軟件平臺，因工作需要使用特殊軟件的，有關(guān)人員應(yīng)按“客運電子檔案管理辦法”的規(guī)定將軟件一并歸檔。