因此，對(duì)于缺乏經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的商家來說，未來的生存概率將越來越小。此外，在成本方面，液化氣和甲醇-乙醇基燃料沒有節(jié)約。在正常工作條件下，普通餐廳的爐子需要每小時(shí)至少28000千卡的熱值才能滿足食物需求。

要達(dá)到這個(gè)熱值，液化氣需要消耗大約4kg。加上6元/公斤的單價(jià)，餐廳每小時(shí)的燃油成本約為24元。如果使用甲醇，因?yàn)榧状嫉臒嶂递^低，它需要消耗至少9公斤才能達(dá)到28000千卡的熱值。

在成本方面，四川新源素科技有限公司比液化氣甲醇燃料節(jié)省約30%的成本，平均每小時(shí)節(jié)省至少5元，熱值可達(dá)11500，更節(jié)能。經(jīng)過公眾咨詢，建議從7月1日起增加道路和越野運(yùn)輸中使用的廢物和生物燃料的數(shù)量。

然而，作為提案的一部分，道路燃料的總體生物燃料混合要求將從24.5%降至17%。根據(jù)該提案，歐盟可再生燃料能源指令（Red II）附件九A和B部分中原料生物燃料的次要目標(biāo)，即道路使用廢物和生物燃料，將從目前的9%上限提高到12.5%。

雖然航空部門不被視為咨詢的一部分，但國(guó)家能源局正在評(píng)估2023年和2024年航空生物燃料任務(wù)的可能增加，這可能會(huì)在今年晚些時(shí)候進(jìn)行公眾咨詢。上周早些時(shí)候，歐盟提出了應(yīng)對(duì)當(dāng)前農(nóng)業(yè)市場(chǎng)波動(dòng)的非立法措施，包括支持成員國(guó)選擇降低生物燃料的混合比例，主要是減少對(duì)基于作物的生物燃料的依賴。

以保護(hù)農(nóng)田，種植糧食而非燃料。雖然挪威不是歐盟成員國(guó)，但它選擇遵守紅色I(xiàn)I中概述的指示。挪威對(duì)農(nóng)業(yè)和建筑設(shè)備等越野移動(dòng)機(jī)械提出了兩項(xiàng)建議，一項(xiàng)建議的廢物和生物燃料比例高達(dá)6%，另一項(xiàng)建議的比例高達(dá)10%。