采用玻璃纖維及其制品作為增強(qiáng)材料，以合成樹脂作為機(jī)體材料的一種復(fù)合材料，采用 一次拉擠成型的而成。

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其紋理同樣在其具有一定塊度及形體時(shí)才能有所顯示出，若硬性地將其破碎成小塊必然使其聚合效果受到影響。分層振動(dòng)與逐層疊壘的工藝方法，是將整體攪拌與壓制兩個(gè)成型的工藝環(huán)節(jié)取消，僅用真空抽制與下部振動(dòng)及若干層次的循環(huán)完成其荒料的成型。其工藝特點(diǎn)是：基料的選擇以具有透明性或好看為選擇的依據(jù)，塊度一般為2cm左右，并用手工進(jìn)行其粗略的整形；配料是基料之間的填充及黏結(jié)料，可用1%左右的不飽和樹脂與石料及石粉混合為黏稠狀，并在對(duì)玉石等石料的填充時(shí)，尚可用人造玉石的配方將其配成糊狀體，使其填充的縫隙具有同樣的透明性；作為基料的晶體礦物的疊壘，須按形式規(guī)律進(jìn)行層堆手法的組裝，其間要均衡變化、虛實(shí)相生、錯(cuò)落有序和整體聯(lián)系；逐層的真空抽制與下部振動(dòng)要掌握好時(shí)間與兩者的配合關(guān)系，尤其要利用釋放真空時(shí)產(chǎn)生突發(fā)性的壓縮力而成型體的致密。

具有比重輕、抗腐蝕、耐老化、密封性能好、安全美觀，具有全天候防護(hù)功能，能夠滿足室外工程項(xiàng)目中各種惡劣環(huán)境和場(chǎng)所的需要。

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擋車石球也稱擋車球、擋車石等。擋車球的來歷-傳說古羅馬時(shí)期的龐培城的一些街道上，車馬與行人交叉行駛，經(jīng)常使市內(nèi)交通堵塞，還不斷發(fā)生事故。為此，人們便將人行道與馬車道分開、并把人行道加高，還在靠近馬路口的地方砌起一塊塊凸出路面的石頭作為指示行人過街的標(biāo)志。行人可以踩著這些石頭，安全穿過馬路。這樣也就慢慢的演化成了現(xiàn)在使用的擋車石了。現(xiàn)代社會(huì)汽車數(shù)量已經(jīng)車滿為患，開車難、停車難還有個(gè)別駕駛?cè)四暯煌ǖ缆贩ㄒ?guī)，造成汽車開進(jìn)人行道或廣場(chǎng)等地引起事故發(fā)生，為了避免類似事故發(fā)生擋車石被越來越多的應(yīng)用。

在公路右側(cè)之間，每100米設(shè)一個(gè)，每1000米有一個(gè)，上面標(biāo)示著該公路的名稱以及公里數(shù)，每?jī)蓚€(gè)之間有9個(gè)百米樁，司機(jī)通過里程碑和百米樁，可以確定自己的準(zhǔn)確位置。百米樁地面以上部分，顏色為白色，字的顏色和里程碑上字的顏色一致。百米樁、里程樁是在公路沿線，鐵路沿線，地下管道沿線，或者是地下電纜沿線。常規(guī)的水泥百米樁、里程樁、塑鋼百米樁、里程樁、復(fù)合材料百米樁、里程樁和玻璃鋼百米樁、里程樁。玻璃鋼公路里程碑材料性能好，用途廣泛彈性好，不含回收料，性能，投資省，成本低，效果好，輕巧，安裝方便，便于施工，美觀大方。使用壽命長(zhǎng)，字體清晰，警示性明顯，自然防盜，后期免維護(hù)，不變形，不褪色。

標(biāo)志樁又稱為警示樁、標(biāo)識(shí)樁、標(biāo)志樁，常用于電力、通信、燃?xì)?、自來水、鐵路地埋管線路徑指示標(biāo)志。用于戶外、綠化帶、灌木叢、頂管兩側(cè)管線路徑指示，起到警示作用的新型產(chǎn)品。按材料可分為：水泥標(biāo)志樁、塑鋼標(biāo)志樁、復(fù)合材料標(biāo)志樁。復(fù)合材料標(biāo)志樁又分為：菱鎂標(biāo)志樁、玻璃鋼標(biāo)志樁、樹脂加沙標(biāo)志樁、樹脂標(biāo)志樁。

標(biāo)志樁作為一種標(biāo)示裝置。起著指點(diǎn)人們重要地帶或危險(xiǎn)地帶的作用。所以它大體有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

 鮮亮的外觀，可以讓人們及時(shí)注意發(fā)現(xiàn)。多變的樣式，可以在任何環(huán)境下使用。

 良好的材質(zhì)，可以方便的運(yùn)輸與安裝，且具有較長(zhǎng)的使用壽命。具有一定的防偷盜能力。