柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。

低噪音發(fā)電機組特別的地方就是隔音材料的使用，很多發(fā)電機的生產(chǎn)廠家在設(shè)計的時候都會把箱體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)設(shè)計成具有減震功能和消音功能兩位一體的結(jié)構(gòu)，能夠確保整個發(fā)電機組在運行的時候處于靜音狀態(tài)。具有特的保護功能，這種保護體現(xiàn)在油溫，水溫，油壓，速度的控制上，智能化的控制能夠減少發(fā)電機的損壞，延長使用壽命。低噪音發(fā)電機組不僅在外形上有所創(chuàng)新功能上也很大程度的得到改進，相對來說低噪音發(fā)電機組價格也比一般柴油發(fā)電機組貴不了太多。所以能夠迅速的打開市場，成為各行各業(yè)的寵兒。

低噪音發(fā)電機組是為降低發(fā)電機組本身產(chǎn)生的噪音而設(shè)計的，又稱為靜音型發(fā)電機組低噪聲設(shè)計降噪效果，為了減少噪音不影響周圍人們的生活休息的正常生活，也適合全天候使用 ,防雨、防雪、防塵、防凍 ，配備大容量的機組燃油箱 ，減震措施確保機組平穩(wěn)運行，人性化設(shè)計，方便用戶使用，防音外殼設(shè)觀察窗、急停按鈕。

機械噪聲主要是發(fā)動機各運動部件在運轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產(chǎn)生的，其中為嚴重的有以下幾種：活塞曲柄連桿機構(gòu)的噪聲、配氣機構(gòu)的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。柴油發(fā)電機組強烈的機械震動可通過地基遠距離傳播到室外各處，然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結(jié)構(gòu)噪聲傳播遠、衰減少，一旦形成很難隔絕。

排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中能量大，成分多的部分。比進氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多，是發(fā)動機總噪聲中主要的組成部分。它的基頻是發(fā)動機的發(fā)火頻率。排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產(chǎn)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波激勵下所產(chǎn)生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。

目前市面上的低噪音箱體達到的機組噪聲限制為75dB(A)(距機組1m處)，無法滿足對環(huán)境噪聲要求嚴格的場所，我公司采用現(xiàn)代的降噪技術(shù)，研發(fā)出新一代低噪音箱體，具有總體結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、安全性好、采用吸音降噪材料和降噪型S型進出排氣通道，大型阻抗復(fù)合式消音器，在機組充足的動力性能的前提下顯著提高低噪音性能，機組噪聲限值50-60dB(A)(距機組1m處）。是各場所理想的降噪設(shè)備。