礦用猴車托壓繩輪

? 托壓輪與鋼絲繩之間相對(duì)位置的狀態(tài)為壓輪和托輪與鋼絲繩剛好接觸,不能過緊或者過松。

? 過緊將使得鋼絲繩加載在托輪和壓輪上的力過大,抱索器通過時(shí)阻力增大,同時(shí)加快輪襯的磨損,減少輪襯的使用壽命，過松時(shí)，壓輪不與鋼絲繩接觸,會(huì)容易掉繩,。托壓輪需經(jīng)常調(diào)整,使托壓兩輪的繩槽中心線偏離差不超過1mm

礦用猴車變坡點(diǎn)雙托(壓)輪組

? 變坡點(diǎn)鋼絲繩在各組雙托輪上應(yīng)為圓弧過度,否則鋼絲繩施加在高點(diǎn)的雙托輪上的力會(huì)很大,將加快托輪輪襯的磨損,減少輪襯的壽命,而且還造成掉繩和鋼絲繩的自旋無法消除。
安裝后在同側(cè)的托繩輪和壓繩輪,其繩槽全線中心線應(yīng)在同一線上,其偏差不應(yīng)大于±2mm。
安裝后在同側(cè)的托繩輪和壓繩輪,其全線的輪槽頂面高差不應(yīng)大于2mm。

礦用猴車托繩輪（雙托輪）

雙托輪安裝于礦山斜井下猴車上，起到托繩的作用，適用于長(zhǎng)距離巷道人員、貨物的運(yùn)輸，可實(shí)現(xiàn)人員靜止上下車和大角度的水平轉(zhuǎn)彎。

　　雙托輪規(guī)格可分為∮180、∮200、∮240三種不同規(guī)格，根據(jù)鋼絲繩大小、抱索器樣式及托壓輪分布結(jié)構(gòu)進(jìn)行配比。

　　雙托輪托繩裝置分為兩種型式:一種為邊型,第二種為T型。

　　邊型雙托輪裝置主要由邊型雙托輪吊架、中軸、雙托輪橫梁、托繩輪等組成。

　　T型雙托輪裝置主要由圓筒型吊架、托輪連桿、圓筒吊架卡箍組件、雙托輪組、雙托輪橫梁組成。

猴車托繩輪由輪體（1）、輪蓋（2）、軸（3）、緊固件（4）等組成，規(guī)格有175、180、188、200、210、240、280(mm)等，也可根據(jù)客戶需求加工。

　　由于托繩輪受力大小和角度不同，有單、雙等不同托繩輪。托繩裝置主要由托輪吊架和托繩輪等組成，托繩裝置主要包括單托輪和托壓輪，輪體是鑄鐵制造的，輪體內(nèi)安裝一對(duì)滾動(dòng)軸承。猴車雙托輪規(guī)格可分為∮180、∮200、∮240三種不同規(guī)格，根據(jù)鋼絲繩大小、抱索器樣式及托壓輪分布結(jié)構(gòu)來進(jìn)行配比。

　　托繩輪使用注意事項(xiàng)

　　1、為防止運(yùn)載索在運(yùn)行中發(fā)生向內(nèi)跳索而發(fā)生事故，其內(nèi)側(cè)輪緣要外側(cè)或在吊架上設(shè)置擋板。

　　2、托輪輪襯應(yīng)是耐磨材料制造的可更換的輪襯，當(dāng)輪襯磨損三分之二（即余厚為三分之一厚度）厚度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換輪襯。

　　3、托輪吊架由方鋼管或槽鋼制作，并在變坡點(diǎn)全部做成上下可調(diào)式，這樣便于現(xiàn)場(chǎng)安裝和調(diào)試。

架空乘人裝置托壓繩輪裝置，在壓繩輪支架上裝有一組相對(duì)的壓繩輪組件，所述的壓繩輪組件包括兩塊錯(cuò)開相對(duì)的旋轉(zhuǎn)擺臂，旋轉(zhuǎn)擺臂通過旋轉(zhuǎn)軸銷裝在壓繩輪支架上，在旋轉(zhuǎn)擺臂的兩端分別裝有托壓繩輪。技術(shù)效果，1、有效保障架空乘人裝置的安全運(yùn)行；2、抱索器通過托壓繩輪時(shí)，擠壓托壓繩輪組件一端的托壓繩輪，利用旋轉(zhuǎn)擺臂的旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)，托壓繩輪向外側(cè)移動(dòng)，另一端的托壓繩輪向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，擠壓鋼絲繩，鋼絲繩發(fā)生微型變形，形成弧線，相對(duì)安裝的壓繩輪組件對(duì)鋼絲繩形成一組反推力，反向控制鋼絲繩，防止鋼絲繩過度擺動(dòng)，當(dāng)抱索器通過后，托壓繩輪組件通過鋼絲繩的張力復(fù)位，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼絲繩的控制，架空乘人裝置的安全運(yùn)行；3、本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝置不易變

架空乘人猴車單托輪

我公司生產(chǎn)的單托輪應(yīng)用于礦山索道。常用規(guī)格：?jiǎn)瓮休啠?180，?200，?240雙托輪：?200，?240單托輪雙托輪又叫托輪、托繩輪、壓繩輪、單托壓繩輪、雙托壓繩輪、裝置托輪。安裝于礦山斜井下猴車上，起到托繩的作用，適用于長(zhǎng)距離巷道人員、貨物的運(yùn)輸，可實(shí)現(xiàn)人員靜止上下車和大角度的水平轉(zhuǎn)彎。礦用架空乘人裝置所用托繩輪輪襯分為三種材質(zhì)：聚氨酯（聚氨酯材質(zhì)分注塑工藝和人工澆注工藝，使用壽命和性來講，澆注工藝更優(yōu)于注塑工藝），尼龍材質(zhì)，橡膠材質(zhì),，復(fù)合材質(zhì)，工程塑料。各種規(guī)格一應(yīng)俱全，支持來圖訂制。

托繩輪的安裝
①將支撐筒用U型卡聯(lián)接在工字鋼橫梁上。支撐筒的中心線與先在橫梁上做好的猴車實(shí)際運(yùn)行的中線記號(hào)對(duì)齊。
②安裝聯(lián)接和托繩輪系，托繩輪的上限要走到設(shè)計(jì)的鋼絲繩高度，托繩輪輪體要沿猴車運(yùn)行的實(shí)際方向，左右方向以支撐筒為中心對(duì)稱。
③安裝頂緊螺栓，托繩輪的支承軸與聯(lián)接器的間隙應(yīng)在上面。
④在變坡點(diǎn)處，由于托壓繩輪壓力大，在該處加一組支撐管以增強(qiáng)托壓繩輪穩(wěn)定性，避免鋼絲繩掉道。
⑤托、壓繩輪每個(gè)輪上的鋼絲折角不大于50度。

單托輪是按規(guī)格可分為180、200、210、240、260、280（直徑），按用途可分為適用于固定抱索器、活動(dòng)式抱索器、可摘掛式抱索器三種，各廠家選用規(guī)格基本相同，區(qū)別在于長(zhǎng)軸、短軸，軸粗為25還是30，配套的輪襯變化，我公司可為貴處提供各種配件，提供照片或產(chǎn)品樣品即可供貨。

托繩輪由緊固件1、軸2、輪體3、輪襯4、輪蓋5等組成。
單托輪輪體采用鑄造，每一個(gè)單托輪托繩輪輪體均為雙軸承結(jié)構(gòu)，輪體運(yùn)行平穩(wěn)；單托輪在吊架上可上下移動(dòng)調(diào)節(jié)，方便維護(hù)。
單托輪重量比較輕，單人即可從梁上把托輪拆下，維修簡(jiǎn)單。

猴車雙托輪規(guī)格可分為直徑180、直徑200、直徑240三種不同規(guī)格，根據(jù)鋼絲繩大小、抱索器樣式及托壓輪分布結(jié)構(gòu)進(jìn)行配比。
猴車雙托輪生產(chǎn)廠家，產(chǎn)品銷往多個(gè)省市。

雙托輪安裝于礦山斜井下猴車上，起到托繩的作用，適用于長(zhǎng)距離巷道人員、貨物的運(yùn)輸，可實(shí)現(xiàn)人員靜止上下車和大角度的水平轉(zhuǎn)彎。
每個(gè)單托輪約承受120kg重量，變坡點(diǎn)托輪隨鋼絲繩張力與變坡角度大小不同而不同，大可達(dá)550kg。 因此，直線段采用單托輪，變坡點(diǎn)根據(jù)受力大小的不同采用雙托輪和雙壓輪。
雙托輪和雙壓輪可以根據(jù)變坡的大小自動(dòng)調(diào)節(jié)，使得各雙托輪和雙壓輪受力均勻，且能減少對(duì)托輪的沖擊，能減緩?fù)小狠喴r墊的磨損，提高托、壓輪的使用周期和乘坐的舒適性。

雙托輪規(guī)格可分為直徑180、直徑200、直徑240三種不同規(guī)格，根據(jù)鋼絲繩大小、抱索器樣式及托壓輪分布結(jié)構(gòu)進(jìn)行配比。