鎂合金軋制板材應(yīng)用領(lǐng)域:

1. 航空航天及軍工領(lǐng)域：衛(wèi)星和登月飛船底座、導(dǎo)彈和火箭的儀表艙壁板、導(dǎo)彈和飛機(jī)的尾翼、戰(zhàn)斗機(jī)副油箱及襯板、海水電池電極片以及其他結(jié)構(gòu)零部件。目前用于航空航天、軍工領(lǐng)域的鎂合金板材年消費(fèi)量約為500t，以鎂合金中厚板材為主，厚度一般在4~80mm。

2. 交通運(yùn)輸領(lǐng)域：列車減震地板、蜂窩面板及芯板、座椅骨架、臥鋪骨架、車廂壁板、內(nèi)襯板、物品架、客車行李箱板；汽車前后蓋板、汽車門及門夾層板、變速器及離合器蓋板、集裝箱用板；以及兒童車、摩托車、自行車的相關(guān)零部件；鎂合金板材在交通運(yùn)輸領(lǐng)域規(guī)?；瘧?yīng)用前景非常廣闊。

3. 3C及家電領(lǐng)域：筆記本電腦、移動(dòng)硬盤、手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、攝像機(jī)、電視機(jī)、冰箱、音響等電子電器產(chǎn)品的外殼；以及蓄電池、音響音膜、光學(xué)眼鏡連接、干電池外殼等方面。該領(lǐng)域主要以鎂合金薄板為主，其厚度范圍一般在0.3~1.5mm，表面質(zhì)量及沖壓性能要求較高。

4. 其他領(lǐng)域：鎂合金板材在其他領(lǐng)域主要用于制作泥瓦工工具板、建筑模板、地坪花紋板、運(yùn)動(dòng)器材、醫(yī)療器械、手動(dòng)及電動(dòng)工具等。如印刷行業(yè)基板原以銅板、鋅板為主,目前已開始大量使用蝕刻及雕刻鎂板。以上領(lǐng)域使用鎂合金板材多為中板和薄板,厚度范圍一般在2～15 mm。紡織機(jī)械用針板、振動(dòng)平臺(tái)用板、犧牲陽極板目前開始規(guī)?；褂面V合金中厚板材，市場(chǎng)需求量穩(wěn)步提升，以上領(lǐng)域使用的鎂合金板材厚度大都在10 mm以上。

鎂合金軋制是大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)鎂合金材料的重要手段，長期以來，由于鎂合金板材變形性能不好，限制了鎂合金板材的應(yīng)用。通過對(duì)不同軋制方法的研究，有助于找到控制板材組織及織構(gòu)的有效方法，使其既能得到細(xì)化組織產(chǎn)生超塑性，又能降低織構(gòu)強(qiáng)度使各方向性能更加平均。從而大大的改善板材的變形性能，使鎂合金板材得到更加廣泛的應(yīng)用。

通過軋制、擠壓等加工方式可以消除鎂合金的鑄造缺陷并顯著細(xì)化晶粒等，使其具有更高的力學(xué)性能。與在室溫軋制相比，低溫軋制（-196℃）的純鈦、純銅、純鋁等板材可形成超細(xì)晶結(jié)構(gòu)，使其具有的強(qiáng)度和延展性。然而，迄今為止，對(duì)鎂合金低溫軋制的相關(guān)研究仍然較少，并且尚未深入研究鎂合金室溫軋制和低溫軋制的顯微組織差異。