猴車托繩輪由輪體（1）、輪蓋（2）、軸（3）、緊固件（4）等組成，規(guī)格有175、180、188、200、210、240、280(mm)等，也可根據(jù)客戶需求加工。

　　由于托繩輪受力大小和角度不同，有單、雙等不同托繩輪。托繩裝置主要由托輪吊架和托繩輪等組成，托繩裝置主要包括單托輪和托壓輪，輪體是鑄鐵制造的，輪體內(nèi)安裝一對滾動軸承。猴車雙托輪規(guī)格可分為∮180、∮200、∮240三種不同規(guī)格，根據(jù)鋼絲繩大小、抱索器樣式及托壓輪分布結(jié)構(gòu)來進行配比。

　　托繩輪使用注意事項

　　1、為防止運載索在運行中發(fā)生向內(nèi)跳索而發(fā)生事故，其內(nèi)側(cè)輪緣要外側(cè)或在吊架上設(shè)置擋板。

　　2、托輪輪襯應(yīng)是耐磨材料制造的可更換的輪襯，當(dāng)輪襯磨損三分之二（即余厚為三分之一厚度）厚度時，應(yīng)及時更換輪襯。

　　3、托輪吊架由方鋼管或槽鋼制作，并在變坡點全部做成上下可調(diào)式，這樣便于現(xiàn)場安裝和調(diào)試。

架空乘人裝置托壓繩輪裝置，在壓繩輪支架上裝有一組相對的壓繩輪組件，所述的壓繩輪組件包括兩塊錯開相對的旋轉(zhuǎn)擺臂，旋轉(zhuǎn)擺臂通過旋轉(zhuǎn)軸銷裝在壓繩輪支架上，在旋轉(zhuǎn)擺臂的兩端分別裝有托壓繩輪。技術(shù)效果，1、有效保障架空乘人裝置的安全運行；2、抱索器通過托壓繩輪時，擠壓托壓繩輪組件一端的托壓繩輪，利用旋轉(zhuǎn)擺臂的旋轉(zhuǎn)擺動，托壓繩輪向外側(cè)移動，另一端的托壓繩輪向內(nèi)側(cè)移動，擠壓鋼絲繩，鋼絲繩發(fā)生微型變形，形成弧線，相對安裝的壓繩輪組件對鋼絲繩形成一組反推力，反向控制鋼絲繩，防止鋼絲繩過度擺動，當(dāng)抱索器通過后，托壓繩輪組件通過鋼絲繩的張力復(fù)位，實現(xiàn)對鋼絲繩的控制，架空乘人裝置的安全運行；3、本裝置結(jié)構(gòu)簡單，裝置不易變

架空乘人猴車單托輪

我公司生產(chǎn)的單托輪應(yīng)用于礦山索道。常用規(guī)格：單托輪：?180，?200，?240雙托輪：?200，?240單托輪雙托輪又叫托輪、托繩輪、壓繩輪、單托壓繩輪、雙托壓繩輪、裝置托輪。安裝于礦山斜井下猴車上，起到托繩的作用，適用于長距離巷道人員、貨物的運輸，可實現(xiàn)人員靜止上下車和大角度的水平轉(zhuǎn)彎。礦用架空乘人裝置所用托繩輪輪襯分為三種材質(zhì)：聚氨酯（聚氨酯材質(zhì)分注塑工藝和人工澆注工藝，使用壽命和性來講，澆注工藝更優(yōu)于注塑工藝），尼龍材質(zhì)，橡膠材質(zhì),，復(fù)合材質(zhì)，工程塑料。各種規(guī)格一應(yīng)俱全，支持來圖訂制。

單托輪是架空乘人裝置上使用多的配件之一，按規(guī)格可分為180、200、210、240、260、280（直徑），按用途可分為適用于固定抱索器、活動式抱索器、可摘掛式抱索器三種，各廠家選用規(guī)格基本相同，區(qū)別在于長軸、短軸，軸粗為25還是30，配套的輪襯變化，我公司可為貴處提供各種配件，提供照片或產(chǎn)品樣品即可供貨。
托繩輪由緊固件1、軸2、輪體3、輪襯4、輪蓋5等組成。
輪體是鑄鐵制造的，托輪輪襯采用耐磨材料，其使用周期是橡膠材料輪襯的兩倍以上。輪體內(nèi)安裝一對滾動軸承。
當(dāng)輪襯磨損三分之二（即余厚為三分之一厚度）厚度時，應(yīng)及時更換輪襯。

單（雙）托繩輪裝置分為兩種型式，種為(檔邊型)矩形吊架型、第二種為吊管吊架型。
檔邊型單托輪吊架用于固定和大坡度可摘掛抱索器用托繩輪，由材質(zhì)為Q235A的鋼板及矩形管等制作，在變坡點處配合圓孔和腰形孔實現(xiàn)上下無級可調(diào)，直線段吊架同樣配置2/3左右的無級可調(diào)吊架，便于現(xiàn)場安裝，滿足巷道多變的環(huán)境要求，檔邊型吊架可固定單托輪、雙托輪和托壓輪，此結(jié)構(gòu)多用于鋼絲繩間距較寬的設(shè)備。

猴車雙托輪規(guī)格可分為直徑180、直徑200、直徑240三種不同規(guī)格，根據(jù)鋼絲繩大小、抱索器樣式及托壓輪分布結(jié)構(gòu)進行配比。
猴車雙托輪生產(chǎn)廠家，產(chǎn)品銷往多個省市。

雙托輪安裝于礦山斜井下猴車上，起到托繩的作用，適用于長距離巷道人員、貨物的運輸，可實現(xiàn)人員靜止上下車和大角度的水平轉(zhuǎn)彎。
每個單托輪約承受120kg重量，變坡點托輪隨鋼絲繩張力與變坡角度大小不同而不同，大可達550kg。 因此，直線段采用單托輪，變坡點根據(jù)受力大小的不同采用雙托輪和雙壓輪。
雙托輪和雙壓輪可以根據(jù)變坡的大小自動調(diào)節(jié)，使得各雙托輪和雙壓輪受力均勻，且能減少對托輪的沖擊，能減緩?fù)?、壓輪襯墊的磨損，提高托、壓輪的使用周期和乘坐的舒適性。

雙托輪規(guī)格可分為直徑180、直徑200、直徑240三種不同規(guī)格，根據(jù)鋼絲繩大小、抱索器樣式及托壓輪分布結(jié)構(gòu)進行配比。