冷藏集裝箱制冷裝置運行過程中，蒸發(fā)器盤管上會形成冰層，這取決于設(shè)定溫度、貨物溫度、通風(fēng)裝置的新風(fēng)量和貨物濕度。制冷裝置會定期進(jìn)入除霜狀態(tài)，一系列電加熱裝置會產(chǎn)生熱量或向蒸發(fā)器盤管內(nèi)吹入熱空氣。此時所有風(fēng)扇將停止旋轉(zhuǎn)，以防止熱空氣進(jìn)入貨艙。但是，由于回風(fēng)溫度傳感器位于制冷機組附近，因此可能會記錄溫度升高。因此，除非經(jīng)過數(shù)據(jù)記錄軟件處理，否則溫度記錄會顯示與除霜間隔一致的周期性溫升。如果除霜時間很短，每小時的溫度讀數(shù)和除霜時間可能會有一些差異。
冷藏集裝箱的陸上運輸工具中有溫控集裝箱的水運交通工具，以及運用更高運速的空中運輸工具。但是用戶在選擇以上三種運輸方式的時候，還應(yīng)該仔細(xì)去考慮冷藏運輸多少錢這個問題，因為只有在不斷的對比和分析當(dāng)中，才能選擇出適合自身的冷藏運輸方式。

很多客戶都是非集裝箱行業(yè)或者說是非本采購，對集裝箱及其相關(guān)技術(shù)并不了解。先為大家講解下何為特種集裝箱，特種集裝箱是指由集裝箱用于非運輸行業(yè)的集裝箱（展翼集裝箱本文暫不闡述），是指在集裝箱原有工藝上生化設(shè)計方案，變革外形等手段，定制型的具有集裝箱相關(guān)元素的箱體，例如：我們可以保留集裝箱吊裝角件、集裝箱門鉸鏈、鎖緊、集裝箱門、深度瓦楞板等元素，變更開門的位置、增加集裝箱門以及變更開啟方式例如氣彈簧開啟、側(cè)開機箱門、液壓翻起、電動推桿、通風(fēng)百葉窗等結(jié)構(gòu)用于客戶對自身產(chǎn)品的需求；并且可以根據(jù)客戶對承重以及設(shè)備需求變更集裝箱底部邊梁、頂部邊梁、側(cè)部立柱等結(jié)構(gòu)，進(jìn)行加大及減小，滿足客戶對箱體的結(jié)構(gòu)以及產(chǎn)品成本需求。

冷藏集裝箱，這個其貌不揚的鐵柜子就這樣促進(jìn)了貿(mào)易、影響了經(jīng)濟、縮短了世界的距離，而它的整個發(fā)展歷程，以及經(jīng)濟鏈條上的每一個環(huán)節(jié)的各種博弈，也非常值得我們反復(fù)推敲，用以更好地分析和認(rèn)識一些看似微小的發(fā)明或變化。冷藏集裝箱，指的是能裝載有包裝或無包裝貨物進(jìn)行運輸、并便于用機械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運的一種組成工具。集裝箱是用金屬制成的，具有一定規(guī)格的貨箱。

冷凍集裝箱工作溫度在-28℃~ 26℃之間，根據(jù)貨種的需要，可自動調(diào)節(jié)是箱內(nèi)溫度不變。保溫集裝箱適宜裝運對溫濕度敏感的貨物。保溫集裝箱主要用于裝載水果、蔬菜等鮮貨。一般用干冰等冷劑防止箱內(nèi)溫度過度上升，通常的保溫時間為72小時左右。箱內(nèi)四周和上下都有充分的防熱構(gòu)造。