未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，廢舊叉車回收將會更加和環(huán)保。新材料的研發(fā)、回收技術(shù)的創(chuàng)新和智能化管理系統(tǒng)的應(yīng)用，將推動廢舊叉車回收行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。然而，這也要求行業(yè)內(nèi)各方保持密切合作，共同應(yīng)對技術(shù)更新帶來的挑戰(zhàn)。

2015-2020年，中國叉車制造行業(yè)內(nèi)燃叉車銷量整體呈現(xiàn)波動變化態(tài)勢。2020年受益于國內(nèi)得到迅速控制，國內(nèi)叉車制造市場需求快速增長，2020年中國叉車制造行業(yè)內(nèi)燃叉車銷售量39.00萬臺，同比增長25.9%。2021年內(nèi)燃叉車銷量達(dá)到44.16萬臺，增速達(dá)到13.2%，2022年和2023年銷量分別為37.32萬臺和37.72萬臺。

“油轉(zhuǎn)電”再迎政策春風(fēng)！日前，我市出臺老舊柴油叉車淘汰替換新能源工作實施方案（征求意見稿）。文件顯示，到2024年底，基本淘汰國二及以下柴油叉車，2023年臺州計劃淘汰2640臺。其中，臺州灣新區(qū)2023年度老舊柴油叉車淘汰任務(wù)為220臺。