預應力管道又稱波紋管，其壓漿密實性好壞對橋梁的耐久性具有重要影響，據(jù)統(tǒng)計，由于壓漿不密實導致預應力管道內(nèi)鋼絞線銹蝕，預應力提前喪失，可造成橋梁實際壽命縮短至設計壽命的十分之一。在美國，公路橋梁大約有57萬座，其中約13萬座有缺陷。平均開始出現(xiàn)問題的年限是25年。在我國截止到2002年，各種橋梁總和約有28萬座其中，危橋約有9597座，它們平均開始出現(xiàn)問題的年限是7年。
特點：
主要功能與特點
1、漿液滿管路持續(xù)循環(huán)排除管道內(nèi)空氣　管道內(nèi)漿液從出漿口導流至儲漿桶，再從進漿口泵入管道，形成大循環(huán)回路，漿液在管道內(nèi)持續(xù)循環(huán)，通過調(diào)整壓力和流量，將管道內(nèi)空氣通過出漿口和鋼絞線絲間空隙完全排出，還可帶出孔道內(nèi)殘留雜質(zhì)。
2、準確控制壓力，調(diào)節(jié)流量?。?）調(diào)節(jié)和保持灌漿壓力 　自動實測管道壓力損失，以出漿口滿足規(guī)范低壓力值來設置灌漿壓力值，沿途壓力損失后管道內(nèi)仍滿足規(guī)范要求的低壓力值。關閉出漿口后長時間內(nèi)保持不低于0.5MPa的壓力。（2011版橋涵施工技術規(guī)范7.9.8條規(guī)定“對水平或曲線管道，壓漿壓力宜為0.5 ～0.7MPa…關閉出漿口后宜保持一個不小于0.5MPa的穩(wěn)壓期3~5min ） ?。?）當進、出漿口壓力差保持穩(wěn)定后，可判定管道充盈。 ?。?）通過進出口調(diào)節(jié)閥對流量和壓力大小進行調(diào)節(jié)。 ?。?）穩(wěn)壓期間持續(xù)補充漿液進入孔道，密實。
3、準確控制水膠比　按施工配合比數(shù)量自動加水，準確控制加水量，從而水膠比符合要求。（2011版橋涵施工技術規(guī)范7.9.3條規(guī)定“漿液水膠比宜為0.26～0.28 ）
4、一次壓注雙孔，提高工效　對于跨徑50m內(nèi)的預制梁，單孔長度小于55m的預應力管道均可雙孔同時壓漿，從位置較低的一孔壓入，從位置較高的一孔壓出回流至儲漿桶，節(jié)約勞動力，提高工效。
5、實現(xiàn)高速制漿，規(guī)范攪拌時間　系統(tǒng)集成了高速制漿機，該設備將水泥、壓漿劑和水進行高速攪拌，其轉(zhuǎn)速為1420r/min,葉片線速度>10m/s，能完全滿足規(guī)范要求。（2011版橋涵施工技術規(guī)范7.9.4條規(guī)定“攪拌機的轉(zhuǎn)速應不低于1000 r/min,其葉片的線速度不宜小于10m/s。）
6、監(jiān)測壓漿過程，實現(xiàn)遠程 　灌漿過程由計算機程序控制，壓漿過程受人為因素影響降低，準確監(jiān)測到漿液溫度、環(huán)境溫度、灌漿壓力、穩(wěn)壓時間等各個指標，切實滿足規(guī)范與設計要求。自動記錄壓漿數(shù)據(jù)，并打印報表。通過無線傳輸技術，將數(shù)據(jù)實時反饋至相關部門，實現(xiàn)預應力管道壓漿的遠程。
7、系統(tǒng)集成度高，簡單適用 　系統(tǒng)將高速制漿機、儲漿桶、進漿測控儀、返漿測控儀、壓漿泵集成于一體，現(xiàn)場使用只須將進漿管、返漿管與預應力管道對接，無需增加管道長度，即可進行壓漿施工。操作十分簡單，適用于各種結構的管道壓漿。

H-60預應力管道壓漿劑以及壓漿料



在后張法預應力工法施工中，如何使管道壓漿密實、不分層、強度均勻，鋼鉸線不銹蝕、預應力損失小，是近年來橋梁等結構工程使用100年以上考慮的問題。
工發(fā)組織國際材料技術促進中心、混凝土工程技術研究中心、中國建筑材料科學研究院聯(lián)合開發(fā)的后張法預應力管道壓漿劑及灌漿材料，是以鈣礬石 (C3A. 3CaSO4 .32H2O) 結晶體為膨脹源，并輔以無機和有機組分，灌漿后不分層、不泌水，強度均勻，體積膨脹穩(wěn)定，粘結力強，對鋼筋不銹蝕，管道灌漿質(zhì)量，是代表國內(nèi)技術水泥基灌漿材料。



一、產(chǎn)品說明
預應力管道壓漿料
是經(jīng)過實驗配比，選用性能穩(wěn)定的水泥制成的微膨脹壓漿材料，與普通水泥壓漿料相比，具有流動性好，不泌水、不分層，、壓漿飽滿早強、微膨脹等特性，并可一次性壓漿施工，管道內(nèi)漿體密實無孔隙，預應力鋼筋不銹蝕，與混凝土粘結牢固。
滿足JTG/TF50－2011《公路橋涵施工技術規(guī)范》的性能指標要求：
流動度初始13加減2,30分鐘15加減2,60分鐘18加減2,3小時膨脹率大約0.1%，大約0.16%。

公路橋梁后預應力孔道壓漿料
公路橋梁后預應力孔道壓漿料主要特點
1、流動性好，強度高，不泌水，不分層。
2、耐久性好，不存在老化，對鋼筋無銹蝕，耐久堅固。
3、壓漿具有飽滿早強、微膨脹等特性。
4、產(chǎn)品具有高充盈性，可一次性壓漿施工，管道內(nèi)漿體密實無空隙。
5、預應力鋼筋不銹蝕，與混凝土粘結牢固。
6、使用方便，直接加入水即可使用。

公路橋梁后預應力孔道壓漿料適用范圍
適用于水泥漿、水泥砂漿和水泥混凝土灌漿作業(yè)，特別適合普通公路﹑高速公路、高速鐵路、橋梁、核電站等大型工程的后張法預應力的孔道灌漿施工。

公路橋梁后預應力孔道壓漿料使用注意事項
1、預應力筋的制作，錨具、夾具等的安裝，預應力的施加，壓漿等應滿足設計要求，并符合JTG/TF50—2011《公路橋涵施工技術規(guī)范》、TB/T3192-2008《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》及GB/T25182-2010《預應力孔道灌漿劑》的規(guī)定。
2、拌制預應力管道壓漿料水泥漿的參考水膠比為0.26～0.28，在攪拌機中加入實際拌和水的80%～90%，開動攪拌機，均勻加入全部壓漿料，邊加入邊攪拌。全部粉料加入慢速攪拌2min，然后快速攪拌1min，加入剩下的10%～20%的拌和水，繼續(xù)攪拌1min。
3、漿液自拌制完成至壓入孔道的延續(xù)時間不宜超過40min。
4、漿料在使用前和壓注過程中應連續(xù)攪拌，對因延遲使用所致流動度降低的水泥漿，不得通過額外加水增加其流動度。
5、壓漿時漿體溫度應保持5℃～30℃之間，否則應采取措施滿足條件。
6、預應力管道壓漿料、水稱量準確，并嚴格按確定的水灰比加水，不得隨意調(diào)整加水量。

公路橋梁后預應力孔道壓漿料包裝與儲存
1、本產(chǎn)品采用加內(nèi)襯塑料編織袋包裝，凈重50±1kg/袋。
2、儲存于干燥通風的室內(nèi)。
3、保質(zhì)期六個月。