閔行七寶蔬菜生鮮配送招商

上海永博餐飲企業(yè)有限公司是一家有工廠一站式蔬菜配送中心的蔬菜配送公司，我們有蔬菜配送中心，蔬菜冰鮮冷庫及凍庫，配備蔬菜化驗室，并配有檢驗師檢驗，對食材檢測符合食品衛(wèi)生，然后進行配送。我們配送各種蔬菜、水果、水產(chǎn)、糧油、副食品。為了把蔬菜配送中心打造成一個安全、衛(wèi)生、誠信的上海蔬菜配送中心，永博是一家專為各大中型工廠食堂、學校、單位等配送 蔬菜、糧油的膳食服務公司, 是市菜藍子工程，具有強大的竟爭實力。

閔行七寶蔬菜生鮮配送之當前農(nóng)產(chǎn)品配送問題
（1）配送水平問題
1 規(guī)范化的農(nóng)產(chǎn)品配送運輸、包裝行業(yè)，安全意識淡薄。
2 配送企業(yè)水平參差不齊，品牌化的農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)現(xiàn)有的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)，從事配送活動的企業(yè)是蔬菜批發(fā)個體戶或等，他們對如何配送的安全意識普遍不足。
3 未建立完整的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息平臺。
（2）農(nóng)產(chǎn)品采購問題
1 采購批量小的價格偏高。
2 采購環(huán)節(jié)，倒手過多價格偏高。
3 批發(fā)商貨物積壓的浪費。
（3）配送效率問題
1 貨車限行。由于城市市內(nèi)限定貨車通行的時間，因此了廂式貨車作為配送車輛的市內(nèi)配送，出現(xiàn)了“客車貨運”的現(xiàn)象。
2.一公里難題，價格翻倍。造成菜傷農(nóng)，菜貴傷民。中間流通。
（4）農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴重
“我國農(nóng)產(chǎn)品的"收獲后損失"驚人。糧食每年產(chǎn)后損失率超過8%，果蔬損失率更逼近20%。粗略統(tǒng)計，僅每年糧食的損失量就高達500億斤。”7月初在北京舉辦的“2012農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展暨第三屆現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)投”上，農(nóng)業(yè)部農(nóng)產(chǎn)品加工局局長張?zhí)熳敉嘎兜倪@些數(shù)字，讓人們開始關(guān)注“收獲后損失”糧食、果蔬在存儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)發(fā)生的損耗。
美國等發(fā)達的糧食產(chǎn)后損失率低于3%，果蔬為1.7%-5%。
“大約35%農(nóng)產(chǎn)品損耗在物流中，農(nóng)產(chǎn)品銷售半徑小，很難長距離運輸，也了農(nóng)產(chǎn)品進出口大宗貿(mào)易，云南的農(nóng)產(chǎn)品要想更大規(guī)模地‘走出去’拓展國內(nèi)外市場，亟需建立一個高起點、化、化的冷鏈物流服務?！痹诘诎藢梦锪鞴?jié)舉辦的冷鏈物流專題會議上，云南星長征投資控股集團有限公司副總裁羅十紅演講時進行分析。
我國水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了低溫物流，品種也于一些經(jīng)濟效益比較高的水果，而發(fā)達一般在80%左右。
農(nóng)產(chǎn)品保鮮工程技術(shù)研究中心研究發(fā)現(xiàn)，我國每年生產(chǎn)的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達25%至30%，而發(fā)達的果蔬損失率則普遍控制在5%以下，美國果蔬在保鮮物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%至2%。

閔行七寶蔬菜生鮮配送之如何確保配送蔬菜的新鮮度
　　蔬菜是我們?nèi)粘ｏ嬍持械囊徊糠郑窃谫徺I蔬菜之后，我們?nèi)绾未_保它們的新鮮度呢？特別是在配送中，蔬菜的品質(zhì)非常重要。下面是一些和，可以確保配送的蔬菜保持新鮮。
       1.準確的存儲溫度和濕度。每種蔬菜都需要不同的存儲條件才能保持新鮮，因此，倉庫應該按照每種蔬菜的需求來設置溫度和濕度。同時，在配送之前，檢查蔬菜是否存儲在正確的中。例如，蔬菜應有足夠空氣流通的地方，避免擁擠。
　　2.及時配送。蔬菜應該按照農(nóng)場或供應商的時間和日期盡快發(fā)貨。在運輸中，應確保車輛內(nèi)的空氣流通，并對溫度加以控制。
　　3.手工包裝。對于脆性蔬菜而言，它們需要被輕輕地手工包裝，以避免在運輸中損壞和腐爛。正確的包裝還可以防止蔬菜受到。
　　4.純凈水的使用。在蔬菜配送中，使用純凈水可以確保蔬菜有足夠的水分。同時，使用純凈水也可以防止微生物在水中滋生，這樣可以在蔬菜表面的負載。
　　總之，蔬菜的新鮮度是在配送中非常重要的一環(huán)。在配送之前，選擇的原材料，然后根據(jù)不同的蔬菜種類，采取科學的包裝和保鮮技術(shù)，確保蔬菜在配送中新鮮。這樣可以讓客戶收到帶品質(zhì)的蔬菜，為我們體系的可發(fā)展做出貢獻。

閔行七寶蔬菜生鮮配送之生鮮蔬菜配送中心：快捷的新選擇
　　隨著生活水平的，人們對于食品和營養(yǎng)價值的要求也逐漸。為了讓消費者能夠更好地到新鮮、健康的蔬菜，越來越多的生鮮蔬菜配送中心應運而生。
生鮮蔬菜配送中心采用的物流技術(shù)和，利用互聯(lián)網(wǎng)、端等工具，為消費者提供、快捷、便利的服務。，生鮮蔬菜配送中心選擇自然優(yōu)美、土地肥沃、農(nóng)產(chǎn)品好的地區(qū)采購蔬菜。其次，他們采取農(nóng)民與企業(yè)合作的，運用規(guī)范化的種植和環(huán)保技術(shù)，了蔬菜的新鮮度和營養(yǎng)價值，生鮮蔬菜配送中心配備了智能化的物流設備和化的送貨員，了蔬菜的及時送達。
　　每個人的生活節(jié)奏不同，找到一種適合自己的購物就顯得格外重要。每月一次定期送貨，可以避免長時間占用超市的時間和精力，又能讓自己在健康美食的同時，節(jié)約人生的寶貴時間。
　　總的來說，生鮮蔬菜配送中心為人們提供了快捷的新選擇。借助現(xiàn)代物流技術(shù)和，讓消費者在節(jié)約時間和精力的同時，到的食品服務。隨著消費者對健康飲食的日益關(guān)注，相信生鮮蔬菜配送中心的服務將會越來越普及，成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧?/p>

閔行七寶蔬菜生鮮配送之當前農(nóng)產(chǎn)品配送問題
（1）配送水平問題
1 規(guī)范化的農(nóng)產(chǎn)品配送運輸、包裝行業(yè)，安全意識淡薄。
2 配送企業(yè)水平參差不齊，品牌化的農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)現(xiàn)有的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)，從事配送活動的企業(yè)是蔬菜批發(fā)個體戶或等，他們對如何配送的安全意識普遍不足。
3 未建立完整的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息平臺。
（2）農(nóng)產(chǎn)品采購問題
1 采購批量小的價格偏高。
2 采購環(huán)節(jié)，倒手過多價格偏高。
3 批發(fā)商貨物積壓的浪費。
（3）配送效率問題
1 貨車限行。由于城市市內(nèi)限定貨車通行的時間，因此了廂式貨車作為配送車輛的市內(nèi)配送，出現(xiàn)了“客車貨運”的現(xiàn)象。
2.一公里難題，價格翻倍。造成菜傷農(nóng)，菜貴傷民。中間流通。
（4）農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴重
“我國農(nóng)產(chǎn)品的"收獲后損失"驚人。糧食每年產(chǎn)后損失率超過8%，果蔬損失率更逼近20%。粗略統(tǒng)計，僅每年糧食的損失量就高達500億斤?！?月初在北京舉辦的“2012農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展暨第三屆現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)投”上，農(nóng)業(yè)部農(nóng)產(chǎn)品加工局局長張?zhí)熳敉嘎兜倪@些數(shù)字，讓人們開始關(guān)注“收獲后損失”糧食、果蔬在存儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)發(fā)生的損耗。
美國等發(fā)達的糧食產(chǎn)后損失率低于3%，果蔬為1.7%-5%。
“大約35%農(nóng)產(chǎn)品損耗在物流中，農(nóng)產(chǎn)品銷售半徑小，很難長距離運輸，也了農(nóng)產(chǎn)品進出口大宗貿(mào)易，云南的農(nóng)產(chǎn)品要想更大規(guī)模地‘走出去’拓展國內(nèi)外市場，亟需建立一個高起點、化、化的冷鏈物流服務?！痹诘诎藢梦锪鞴?jié)舉辦的冷鏈物流專題會議上，云南星長征投資控股集團有限公司副總裁羅十紅演講時進行分析。
我國水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了低溫物流，品種也于一些經(jīng)濟效益比較高的水果，而發(fā)達一般在80%左右。
農(nóng)產(chǎn)品保鮮工程技術(shù)研究中心研究發(fā)現(xiàn)，我國每年生產(chǎn)的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達25%至30%，而發(fā)達的果蔬損失率則普遍控制在5%以下，美國果蔬在保鮮物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%至2%。