KZP系列盤(pán)式可控制動(dòng)裝置主要用于大型機(jī)械設(shè)備的可控制動(dòng)停車(chē)：
1、 實(shí)現(xiàn)下運(yùn)帶式輸送機(jī)的可控制動(dòng)。
2、 應(yīng)用于大傾角上運(yùn)帶式輸送機(jī)時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的軟制動(dòng)。
3、 應(yīng)用于長(zhǎng)距離大型帶式輸送機(jī)時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)可控制動(dòng)停車(chē)，避免輸送機(jī)正常停車(chē)或緊急停車(chē)時(shí)膠帶張力急劇變化而導(dǎo)致膠帶“堆疊”現(xiàn)象。

根據(jù)煤礦對(duì)機(jī)電設(shè)備的技術(shù)要求，制動(dòng)裝置在安全方面應(yīng)滿(mǎn)足以下3 個(gè)條件：
（1） 在制動(dòng)過(guò)程中不許有火花產(chǎn)生；
（2） 制動(dòng)部件的表面高溫度不超過(guò)150°C；
（3） 大制動(dòng)力矩不應(yīng)小于靜制動(dòng)力矩的1.5倍。

盤(pán)式可控制動(dòng)裝置配套電控系統(tǒng)采用PLC為控制單元，通過(guò)電液比例調(diào)壓裝置與制動(dòng)裝置配合實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的可控制動(dòng)。同時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)主電機(jī)的起動(dòng)和各類(lèi)特殊環(huán)境下的各種保護(hù)。根據(jù)用戶(hù)需要，電控系統(tǒng)除控制箱外可以配備多功能操作臺(tái)，以便于工作人員的操作。電控系統(tǒng)有：BSY型電控（不帶操作臺(tái)）和KXJ5型電控（帶操作臺(tái)）

1、盤(pán)型制動(dòng)器采用引進(jìn)德國(guó)西瑪格技術(shù)，采用Yx型密封圈,并且Yx型密封圈要求選用進(jìn)口材料，密封可靠，不易泄漏，使用壽命長(zhǎng)。
2、盤(pán)型制動(dòng)器應(yīng)采用油缸后置結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)時(shí)間使用，即使油缸漏油也不會(huì)流到閘盤(pán)上，不影響閘盤(pán)摩擦系數(shù)。
3、盤(pán)型制動(dòng)器閘瓦選用新型材料，摩擦系數(shù)由原來(lái)的0.35提高到0.4，在正壓力相同情況下，制動(dòng)力提高14%。

主要性能
（1）突然停車(chē)功能。系統(tǒng)突然失電可使輸送機(jī)平穩(wěn)停車(chē)。
（2）能有效地防止輸送機(jī)超速。通過(guò)測(cè)速元件實(shí)際反映輸送機(jī)帶速，超速時(shí)可實(shí)施工作制動(dòng)或安全制動(dòng)。
（3）正常停車(chē)功能。與電控系統(tǒng)配套，使輸送機(jī)在規(guī)定的減速度（0.1-0.3m/s2）下停車(chē)。
（4）故障停車(chē)功能。自動(dòng)檢測(cè)輸送機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，故障時(shí)自動(dòng)停車(chē)。

液壓系統(tǒng)：液壓站主要用來(lái)提供和調(diào)節(jié)制動(dòng)油缸的油壓以達(dá)到改變制動(dòng)力矩的目的。液壓控制系統(tǒng)原理如圖3所示。雙路液壓控制系統(tǒng)完全對(duì)稱(chēng)，可以通過(guò)手動(dòng)換向閥來(lái)選擇工作系統(tǒng)。
（1) 松閘過(guò)程
液控系統(tǒng)接受到松閘指令后，電磁換向閥6得電，油泵3工作，電液比例閥9中的電流I逐漸增大，油壓逐漸上升，蓄能器7充液，與此同時(shí)，制動(dòng)力矩減小，機(jī)電設(shè)備將在負(fù)載帶動(dòng)下緩慢起動(dòng)。
（2） 正常工作
機(jī)電設(shè)備穩(wěn)定工作時(shí)，電液比例閥9中的電流及制動(dòng)器中的油壓均達(dá)設(shè)計(jì)值，制動(dòng)器保持松閘。
（3） 正常制動(dòng)
當(dāng)機(jī)電設(shè)備接受到正常停車(chē)指令后，電液比例閥中的電流按電控系統(tǒng)的要求變化來(lái)調(diào)節(jié)油壓和制動(dòng)力矩以使機(jī)電設(shè)備停車(chē)減速度保持在0.1～0.3m/s2。當(dāng)機(jī)電設(shè)備停止運(yùn)行時(shí)，電機(jī)2、比例閥9和電磁換向閥6斷電，系統(tǒng)停止工作。

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