2022煙臺(tái)到宜賓長(zhǎng)途汽車

客運(yùn)北站=乘坐班車=準(zhǔn)時(shí)

豪華臥鋪，超大行禮箱，承接小件托運(yùn)，團(tuán)體包車

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發(fā)車時(shí)間：9：10 13：30{具體電話咨詢}

　　要護(hù)好汽車，定期進(jìn)行保養(yǎng)維修。三汽車發(fā)動(dòng)不了。在這個(gè)多元化的，車已經(jīng)不僅僅是人們生活的代步工具，更是消費(fèi)者自己性格思想追求的表達(dá)，在人類生活中充當(dāng)著不可或缺的一部分。但是在面對(duì)汽車發(fā)動(dòng)不了，應(yīng)該找出汽車發(fā)動(dòng)不了的原因，再對(duì)癥。乘坐長(zhǎng)途汽車須在站臺(tái)或依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上;在道路上搭乘機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)從車身右側(cè)上車;不得強(qiáng)行上下或者攀爬行駛中的車輛。不要在車行道上或交叉路口處攔出租車，應(yīng)當(dāng)在非交叉路口處的行人道上攔出租車。

 汽車客運(yùn)車站應(yīng)對(duì)措施
 面對(duì)高鐵挑戰(zhàn)，汽車客運(yùn)車站要認(rèn)清形勢(shì)，充分認(rèn)識(shí)發(fā)展高鐵是時(shí)代的必然要求，鐵路崛起，汽車客運(yùn)車站下降回歸是必然趨勢(shì)。要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思想觀念，樹立與鐵路相互補(bǔ)充、主動(dòng)接駁、差異化競(jìng)爭(zhēng)的思想意識(shí)，堅(jiān)持“正視現(xiàn)實(shí)、揚(yáng)長(zhǎng)避短、錯(cuò)位發(fā)展、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新”的思路。不與鐵路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸通道上正面競(jìng)爭(zhēng)，不與鐵路爭(zhēng)奪通道干線運(yùn)輸上的主導(dǎo)地位，而是充分發(fā)揮汽車客運(yùn)車站網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大、門到門服務(wù)和機(jī)動(dòng)靈活性的優(yōu)勢(shì)，做足短途、做細(xì)中途、做好長(zhǎng)途，短途為主，中長(zhǎng)途補(bǔ)充，分擔(dān)社會(huì)客運(yùn)，打造具有汽車客運(yùn)車站特色的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。

煙臺(tái)長(zhǎng)途汽車
  1、發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì),穩(wěn)固優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域,拾遺補(bǔ)缺
   通過(guò)對(duì)動(dòng)車組和汽車客運(yùn)車站的優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比不難看出，汽車客運(yùn)車站鞏固并擴(kuò)大動(dòng)車組丟下的和輻射不到的客運(yùn)市場(chǎng),并努力成為動(dòng)車組的延伸工具,來(lái)滿足旅客運(yùn)輸?shù)耐暾枰?為自身贏得新的市場(chǎng)空間，是完全做得到的?？梢圆扇∫韵麓胧?
 堅(jiān)守中短途客運(yùn)陣地。要揚(yáng)短(短途)避長(zhǎng)(長(zhǎng)途) , 積極發(fā)展中短途班線以及延伸某些班線至鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點(diǎn)補(bǔ)員等，充分發(fā)揮道路客運(yùn)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門到門”，點(diǎn)多、面廣、靈活、方便的服務(wù)優(yōu)勢(shì)。

      增加班線密度。機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、班線密度高是汽車客運(yùn)車站區(qū)別于鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)，也是對(duì)鐵路無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。因此,道路客運(yùn)業(yè)可根據(jù)自身線路運(yùn)營(yíng)情況，在條件成熟的班線上增加班線密度，以盡可能縮短旅客出行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)旅客隨到隨走,也可開行夜間班線，達(dá)到和鐵路同樣的夕發(fā)朝至的競(jìng)爭(zhēng)效果。
      實(shí)行公鐵區(qū)域合作。鐵路高速運(yùn)行必然會(huì)甩掉部分中小站點(diǎn)旅客，同時(shí)廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及鐵路非沿線的中小城市與鐵路沿線客運(yùn)站點(diǎn)鏈接的線路中，也有大量的客運(yùn)需求,都需要道路客運(yùn)主動(dòng)接駁鐵路客流，實(shí)行公鐵區(qū)域合作。發(fā)展城鄉(xiāng)公交。隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展，城鄉(xiāng)居民日?；顒?dòng)將更加頻繁,發(fā)展城鄉(xiāng)公交正好適應(yīng)市場(chǎng)需求。道路客運(yùn)企業(yè)和行業(yè)管理部要集中精力，把短途客運(yùn)公交化做精做細(xì)。

培養(yǎng)一支高素質(zhì)的城市客運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理隊(duì)伍。城市客運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理隊(duì)伍是客運(yùn)設(shè)計(jì)的核心，培養(yǎng)和造就這支高素質(zhì)的隊(duì)伍需要下真功夫、苦功夫、長(zhǎng)功夫。結(jié)合實(shí)際，我們認(rèn)為，要落實(shí)人才培訓(xùn)制度，建立人才脫穎而出的機(jī)制。適時(shí)安排人員輪流參加上級(jí)組織的各類業(yè)務(wù)培訓(xùn)，組織人員參加客運(yùn)行業(yè)學(xué)術(shù)研討會(huì)、交流會(huì)及組織外出參觀見學(xué)等，拓寬視野，增長(zhǎng)見識(shí)，啟發(fā)創(chuàng)新；堅(jiān)持把崗位成才作為提高人員素質(zhì)的主渠道，鼓勵(lì)職工參加各類函授學(xué)習(xí)，支持職工堅(jiān)持自學(xué)，教育職工堅(jiān)持崗位練兵，崗位成才，立足本職崗位做貢獻(xiàn)，強(qiáng)化單位自身培養(yǎng)和造就人才的功能，不斷在客運(yùn)實(shí)踐中鍛煉隊(duì)伍；注重從社會(huì)引進(jìn)高素質(zhì)的經(jīng)營(yíng)管理人才，不斷壯大客運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理隊(duì)伍；加強(qiáng)思想工作，教育和引導(dǎo)廣大職工樹立強(qiáng)烈的愛崗敬業(yè)意識(shí)，堅(jiān)定市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下發(fā)展城市客運(yùn)的信心，激發(fā)廣大職工積極投身于客運(yùn)改革創(chuàng)新的事業(yè)中。
　　

一、 不要乘坐，否則別人到家了，您還在路上
幾乎每個(gè)車站門口，都有一群“熱心市民”，他們總愛打聽你要去哪兒，然后告訴你“沒(méi)票了”，讓你坐他們的車。
他們有三大謊話---
1. 馬上就開。
2. 肯定有座。
3. 全程高速。
別看他們一個(gè)個(gè)挺熱情，攀老鄉(xiāng)，噓寒問(wèn)暖，甚至還會(huì)幫你
拎東西抱小孩，等真上了車，你就后悔吧。
又臟又亂的車輛；座位是過(guò)道的小板凳；等了兩個(gè)小時(shí)還不開車；好不容易車子動(dòng)了，一路攬客，等到高速入口又過(guò)一個(gè)小時(shí)……
這也就罷了，等你上了車，拉客時(shí)的客客氣氣，就變成了野蠻粗暴，半路甩客，毆打乘客的事情也常常發(fā)生。后，別人兩個(gè)小時(shí)到家了，你坐了8個(gè)小時(shí)還要默念阿彌陀佛。
安全小貼士：坐車一定要坐正規(guī)大巴，看見車站門口拉客的，不要理他們，進(jìn)站買票，對(duì)號(hào)入座。就算在車站里等一會(huì)兒，也肯定比坐早到家。