柴油發(fā)電機(jī)組的性能等級
國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820. 1—1997《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組》部分：用途、定額和性能中的第7條對柴油發(fā)電機(jī)組規(guī)定了四級性能。
(1)G1級性能要求適用于只需規(guī)定其電壓和頻率的基本參數(shù)的連接負(fù)載。主要作為一般用途，如照明和其他簡單的電氣負(fù)載。
(2)G2級性能要求適用于對電壓特性與公用電力系統(tǒng)有相同要求的負(fù)載。當(dāng)其負(fù)載變化時(shí)，可有暫時(shí)的然而是允許的電壓和頻率偏差。如照明系統(tǒng)、泵和風(fēng)機(jī)等。
(3)G3級性能要求適用于對頻率、電壓和波形特性有嚴(yán)格要求的連接設(shè)備。如無線電通信和晶閘管整流器控制的負(fù)載。
(4)G4級性能要求適用于對頻率、電壓和波形特性有特別嚴(yán)格要求的負(fù)載。如數(shù)據(jù)處理設(shè)備或計(jì)箅機(jī)系統(tǒng)。

柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動(dòng)使用。柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時(shí)電源。


發(fā)電機(jī)主要用途
日常使用供電 盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門。 應(yīng)急電源 柴油發(fā)電機(jī)組用于沒有連接到電網(wǎng)的地方，或者在電網(wǎng)故障時(shí)用作應(yīng)急電源，以及用于更復(fù)雜的應(yīng)用，例如峰值跳閘，電網(wǎng)支持和電網(wǎng)輸出。


柴油發(fā)電機(jī)工作原理
簡而言之，就是柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 在汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。 這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。


柴油發(fā)電機(jī)是一種廣泛使用的備用電源設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域，如工業(yè)、商業(yè)、醫(yī)療、通訊等。它能夠在電力供應(yīng)中斷或不穩(wěn)定的情況下提供可靠的電力保障，確保各種設(shè)備的正常運(yùn)行。
柴油發(fā)電機(jī)的原理是通過燃燒柴油來驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。柴油發(fā)電機(jī)通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)和燃油供應(yīng)系統(tǒng)等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)的核心部件，它能夠?qū)⒉裼腿紵a(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。發(fā)電機(jī)則將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，供應(yīng)給各種設(shè)備使用?？刂葡到y(tǒng)則負(fù)責(zé)監(jiān)控柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，確保其在需要時(shí)能夠自動(dòng)啟動(dòng)并穩(wěn)定運(yùn)行。燃油供應(yīng)系統(tǒng)則負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)提供適量的柴油，以其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

工作原理
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程：在柴油機(jī)氣缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，活塞上行時(shí)，混合氣被壓縮，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)后柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，活塞通過連桿將推力傳遞給曲軸，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，完成將柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過程。這個(gè)過程包括進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程四個(gè)沖程，周而復(fù)始地循環(huán)進(jìn)行。
發(fā)電機(jī)發(fā)電原理：將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，使發(fā)電機(jī)內(nèi)部的磁場發(fā)生變化，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，在發(fā)電機(jī)定子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢，當(dāng)外接負(fù)載電路閉合時(shí)，就形成了電流，從而實(shí)現(xiàn)了機(jī)械能到電能的轉(zhuǎn)化。