6245-11-5560 溫度傳感器
6245-11-5580 溫度傳感器
6741-81-9220 油位傳感器
6261-81-2902 曲軸位置傳感器
7861-81-2330 轉(zhuǎn)速讀數(shù)傳感器
6261-81-6901 溫度傳感器
6219-81-1961 油壓傳感器
ND949979-1300 凸輪軸傳感器
ND499000-6160 壓力傳感器
702-21-57230 液壓風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)電磁鐵
7861-93-3500 油溫傳感器
7861-93-5810 燃油油位傳感器
08088-40000 中繼
08068-00001 重量
7861-93-3510 溫度感應(yīng)器
21N-68-32680 電磁閥
702-21-57400 先導(dǎo)閥
209-60-77240 電磁閥
206-06-61130 閥門
209-60-77290 電磁閥
22В-54-17111 雨刮器電機(jī)


EGR再循環(huán)閥 6261-41-9500
EGR 6245-61-7100
傳輸模塊 195-22-80031
液壓系統(tǒng) 708-1H-00270
旋轉(zhuǎn)連接件 7031100112
變速箱 21N2600120
變速箱 21N2600120


應(yīng)急處置方法
在小松挖掘機(jī)的行駛過程中，若出現(xiàn)變速器跳擋時，應(yīng)及時使機(jī)器停機(jī)(或繼續(xù)行駛)，然后查找原因，排除故障。
在平路上行駛時出現(xiàn)跳擋，可按正常的停機(jī)要領(lǐng)停機(jī)，認(rèn)真查找原因，排除故障。
上坡行駛時出現(xiàn)跳擋，可將擋位置于低-速位置或Ⅰ擋位置，待機(jī)器行駛到坡頂時再停機(jī)，排除故障;若減擋不成功或又一次出現(xiàn)跳擋時，應(yīng)按坡道停機(jī)的動作要領(lǐng)及要求停機(jī)，然后排除故障。
在下坡道上行駛時出現(xiàn)跳擋，應(yīng)按加擋的動作要領(lǐng)將擋位置于高-速的位置或采取搶擋(緊急減擋)措施，待機(jī)器行駛到坡底后再停機(jī)檢查，排除故障;若加擋、搶擋;不成功或又一次出現(xiàn)跳擋(此時為空擋)時，駕駛員可將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在中速(防止發(fā)動機(jī)熄火)，采用點剎的方法使機(jī)器滑至坡底，然后排除故障。
其實對于開車這種技術(shù)性的活，都很考驗反應(yīng)能力，同時也需要經(jīng)驗的，有關(guān)小松挖掘機(jī)跳檔，各自才去的應(yīng)急措施也各不相同，但是多了解方法，總是沒錯的。

許多挖機(jī)師傅在換油的過程中，發(fā)現(xiàn)小松挖掘機(jī)的油缸呈現(xiàn)變色現(xiàn)象，就想當(dāng)然認(rèn)為自己買的油缸質(zhì)量欠好，其實這樣下判斷有點果斷，油缸變色的原因有許多，莫要冤枉油缸哦。一同來跟小松挖掘機(jī)維修廠師傅來看一下：
首要咱們要知道，它的色彩改變是階段性的，從淺色彩逐漸加深。一般狀況下，油缸會先變?yōu)樗{(lán)色，之后色彩加深，變?yōu)樽仙?，終成為黑色。油缸變成不同色彩的現(xiàn)象，實際上是油缸外表覆了一層帶色彩的膜，并不是油缸自身的問題。
而發(fā)生該種現(xiàn)象，很可能是液壓體系存在高溫現(xiàn)象，在小松挖掘機(jī)油缸工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下（特別是在寒冷季節(jié)）頻頻與低溫環(huán)境觸摸（溫度瞬間驟降導(dǎo)致）。一般是液壓油溫太高所造成的，且此現(xiàn)象多發(fā)生在運用較多的鏟斗油缸的前半部分，主張對散熱器部分的灰土常常清洗，散熱效果。因而咱們對溫度的把控要嚴(yán)厲。
小松挖掘機(jī)維修廠
另外，關(guān)于液壓油的挑選，也要運用相同類型的液壓油，不要幾種油品混合運用。小松挖掘機(jī)油缸的變色是比較常見的現(xiàn)象，咱們必定不要緊張，其實，它自身的質(zhì)量一般是沒有問題的，咱們考慮一下工作過程中對溫度的把控，是否超出了相應(yīng)的要求，或者是液壓油的選用不合適，導(dǎo)致油缸“改頭換面”，關(guān)于這種狀況，咱們要及時處理哦。

挖掘機(jī)油溫高，也被稱作“挖掘機(jī)高溫,挖掘機(jī)液壓油溫高”，是指小松挖掘機(jī)在作業(yè)中液壓油溫超過70℃(因小松挖掘機(jī)不同油溫高標(biāo)準(zhǔn)會略有差異,有的油溫標(biāo)準(zhǔn)在60-90℃之間),就會出現(xiàn)油溫高甚至報警現(xiàn)象。
挖掘機(jī)故障分類：
1、作業(yè)環(huán)境溫度高引起；
2、作業(yè)環(huán)境常溫但是油溫高；
挖掘機(jī)油溫高原因:
1、小松挖掘機(jī)作業(yè)環(huán)境溫度太高
有時候如果小松挖掘機(jī)作業(yè)環(huán)境溫度過高或油箱附近有高溫?zé)嵩?都可能會引起高溫現(xiàn)象.因此,在高溫條件下作業(yè)需要盡可能的避開熱源.
2、小松挖掘機(jī)液壓油箱散熱面積不夠
散熱不及時,多余的熱能不能及時排出,導(dǎo)致高溫現(xiàn)象.因此一般小松挖掘機(jī)油箱容量應(yīng)該按照泵流量的2-6倍選取或加上油溫冷卻裝置。
3、液壓油
應(yīng)根據(jù)作業(yè)環(huán)境不同選擇不同型號粘度的液壓油,比如在冬季的時候就需要選擇粘度大一點的油液,才能小松挖掘機(jī)正常工作.
4、小松挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障
例如:安全閥出現(xiàn)異常溢流,就會引起油溫異常升高現(xiàn)象.小松挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)長時間超負(fù)荷作業(yè),或液壓泵負(fù)荷過重也會出現(xiàn)挖掘機(jī)油溫高現(xiàn)象.
5、小松挖掘機(jī)液壓油變質(zhì)
使用正規(guī)液壓油,清洗回油油路。
6、缺少冷卻液或小松挖掘機(jī)冷卻系統(tǒng)有問題。
7、小松挖掘機(jī)油箱油量不足,油箱內(nèi)油位過低。
8、挖掘機(jī)水溫偏高。

小松挖掘機(jī)工作時發(fā)動機(jī)無法啟動是什么原因?qū)е碌模?br /> 小松挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)難啟動常見原因分析及檢查方法
1、小松挖掘機(jī)啟動馬達(dá)故障導(dǎo)致發(fā)動機(jī)難啟動.
2、小松挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)蓄電池電量不夠.
3、小松挖掘機(jī)燃油箱缺油.
20628.jpg
4、噴油泵油量不正確導(dǎo)致發(fā)動機(jī)難啟動.
5、小松挖掘機(jī)燃油油路故障.
6、氣門間隙不正確.
7、小松挖掘機(jī)氣缸壓縮壓力不對.
8、噴油器霧化不好.
9、 ECU系統(tǒng)或曲軸位置傳感器故障.
10、小松挖掘機(jī)空氣濾芯太臟.
11、小松挖掘機(jī)噴油器提前角不正確,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)難啟動.
小松挖掘機(jī)難啟動之檢查方法:
當(dāng)出現(xiàn)了小松挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)難啟動故障現(xiàn)象后挖掘機(jī)師傅就要檢查發(fā)動機(jī)蓄電池的電量夠不夠?其次檢查燃油箱的燃油量,檢查啟動馬達(dá)有沒有故障?然后檢查油路接頭有沒有漏油?燃油濾芯有沒有變臟或者是有沒有被堵住?在檢查挖掘機(jī)氣門間隙是否過大過過小?過大或過小都有可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)難啟動故障.
檢查小松挖掘機(jī)噴油泵的供油量?柱塞或出油閥有沒有磨損?油量調(diào)節(jié)齒桿有沒有發(fā)卡?噴油嘴霧化好不好?檢查發(fā)動機(jī)氣缸壓縮壓力是不是過低?如果過低則可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動苦難故障.檢查空氣濾芯是不是太臟?進(jìn)氣管有沒有被堵住?后還要檢查ECU吸油或曲軸傳感器是不是有故障?如果有故障會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)難啟動故障.
在小松挖掘機(jī)日常工作中，許多發(fā)掘機(jī)司機(jī)朋友們都遇到過主動跳檔的原因，對此也很無賴，下面，由小松挖掘機(jī)維修廠總結(jié)相關(guān)原因。
一、變速傳動組織磨損，一般發(fā)掘機(jī)上選用的是機(jī)械換擋變速的傳動組織，這種傳動組織是依托滑動齒套在固定齒套上作軸向移動并與各擋的從動齒輪相嚙合來完成換擋的。在頻繁的換擋過程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形，形成其嚙合功能降低而導(dǎo)致跳擋。
二、自鎖組織的功能下降為避免變速器跳擋，當(dāng)起定位自鎖效果的繃簧其彈性減弱或折斷時，自鎖組織的自鎖功能會下降直至消失，形成變速器跳擋。一起，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若呈現(xiàn)磨損，也可形成變速器跳擋。
三、換擋設(shè)備調(diào)整不妥該型發(fā)掘機(jī)的變速器選用的是機(jī)械式人力換擋的方法，若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動亦可形成變速器跳擋。
小松挖掘機(jī)維修廠
四、外界負(fù)載俄然改變因為發(fā)掘機(jī)的工作性質(zhì)及該機(jī)本身的規(guī)劃原因，外界負(fù)載的俄然改變也會導(dǎo)致其變速器跳擋。當(dāng)路面凸凹不平、機(jī)器作下坡行進(jìn)或行進(jìn)路線不妥而使外界負(fù)載俄然發(fā)生改變時，這種負(fù)載的俄然改變會經(jīng)過車輪、傳動軸效果在變速器的擋位嚙合齒輪上，使擋位嚙合齒輪因發(fā)生軸向推力而脫開，形成變速器跳擋。
五、操作方法不妥發(fā)掘機(jī)在坡道上行進(jìn)(尤其是下坡行進(jìn))時，假如操作不妥，也會導(dǎo)致變速器跳擋。當(dāng)然，關(guān)于問題的呈現(xiàn)，都是可以預(yù)防的，不能比及問題呈現(xiàn)才去處理，凡是還是預(yù)防為主。
隨著時代的發(fā)展，現(xiàn)在小松挖掘機(jī)維修問題也越來越多，各種問題層出不窮，隨著小松挖掘機(jī)的超負(fù)荷工作狀態(tài)下，小松挖掘機(jī)維修小編列舉幾大常見問題給予說明。
、同時操作兩條履帶的行走，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會在瞬間下降，甚至熄火，是什么原因？
解決原因：這個故障較常見，這主要是因為柱塞泵變量機(jī)構(gòu)有問題，小松挖掘機(jī)在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下，柱塞泵仍有很大的流量。
第二、扳動挖土機(jī)行走操縱手柄，感到很沉重為什么？
解決原因：這是因為行走分配閥和其他分配閥不同，大多數(shù)小松挖掘機(jī)的行走分配閥不是液控的，而是通過機(jī)械式拉桿，由手工直接拉動。由于小松挖掘機(jī)的陳舊，或者分配滑閥曾有磨損，使行走滑閥與孔的配合間隙變大，形成高壓，導(dǎo)致分配閥要往有彈簧這邊移位時，操縱桿十分沉重。
第三、裝配齒輪泵時端面上的軸承是否也要同時更換？
解決原因：需要同時更換，因為齒輪泵端面的磨損，主要是軸承間隙太大，使齒輪在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生搖擺所造成。
第四、阻尼孔沒有堵塞，安全閥壓力為何調(diào)不起來？
解決原因：這種情況大多數(shù)是由于錐閥與閥座關(guān)閉不嚴(yán)，從而使腔內(nèi)的油壓建立不起來。
第五、小松挖掘機(jī)一邊履帶只能前進(jìn)不能后退？
解決原因：這是因為行走馬達(dá)中的過載溢流閥芯被卡死所致，行走馬達(dá)為保護(hù)系統(tǒng)的安全，在系統(tǒng)中設(shè)置了過載溢流閥，如果其中有一個過載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時，系統(tǒng)壓力就流失了。
第六、如何知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發(fā)生了變化？
解決原因：這個只能在裝配齒輪泵時發(fā)現(xiàn)，因為端面的間隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了，泵裝配后齒輪軸就不能動。如果將鎖緊螺絲松少許，但仍然轉(zhuǎn)得不順暢，再拆檢齒輪泵，端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。
第七、一邊履帶走得很慢，但是同時做一個回轉(zhuǎn)動作，履帶就可以快起來，為什么？
解決原因：因為供給行走馬達(dá)柱塞泵的流量不足。當(dāng)小松挖掘機(jī)同時做另一個動作時，就等于另外再加上一個柱塞泵的流量。
總結(jié)：對于小松挖掘機(jī)維修來說，小松挖掘機(jī)故障的種類可以達(dá)到幾百種，但是任何問題都有它的解決方法，以上只是針對近很多小松挖掘機(jī)維修客戶的需求所整理的幾大問題種類給予講解，更多小松挖掘機(jī)維修知識，請關(guān)注小松挖掘機(jī)維修。
小松挖掘機(jī)維修中，很常見的一個問題就是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速失控故障，俗稱“飛車”現(xiàn)象，就目前小松挖掘機(jī)維修中，轉(zhuǎn)速失控的情況越來越高，會造成柴油機(jī)出現(xiàn)杵缸和斷軸等重大事故，柴油機(jī)一般是在剛啟動或者是工作中負(fù)荷突然消失又或者是減輕的時候才會出現(xiàn)飛車故障，而在負(fù)荷下面工作是不會發(fā)生飛車故障，下面我們來分析一下有關(guān)小松挖掘機(jī)維修轉(zhuǎn)速失控問題做析。
1、慣性油浴式空氣濾清器油內(nèi)的機(jī)油過多了，被吸進(jìn)到了氣缸里面燃燒就相當(dāng)于增加了供油量，也會讓轉(zhuǎn)速加快從而造成飛車。
2、噴油泵柱塞偶件因為安裝歪斜或者油污卡住，也能轉(zhuǎn)動讓調(diào)速齒條失去艇，特別是多缸油泵會出現(xiàn)負(fù)荷減小情況，供油量不能夠改變而造成飛車情況。
3、單缸柴油機(jī)的單體噴油泵的調(diào)速器傳動滑套被卡住造成了調(diào)速失靈，導(dǎo)致出現(xiàn)飛車故障。
4、有的噴油泵柱塞套上的進(jìn)和回油孔在同一個平面位置，如果柱塞套定位的螺釘過長堵死了回油孔，就會造成回油不暢從而導(dǎo)致供油量猛增也會導(dǎo)致飛車。
5、噴油泵油量調(diào)節(jié)齒在大的供油位置卡死或者是齒條和調(diào)速器拉桿脫開失去控制，都會造成飛車情況出現(xiàn)。
6、調(diào)速器殼里面的潤滑加得過多的話調(diào)速就會飛快甩不開，影響了調(diào)速的作用，調(diào)速器的摩擦離合器出現(xiàn)打滑，調(diào)速器的高速限制螺釘和安全擋出現(xiàn)松動，飛快脫出或者是卡滯，調(diào)速彈簧拆斷和推力軸承或者是調(diào)速器軸承損壞，讓調(diào)速器失靈都會造成飛車。
柴油機(jī)在發(fā)生飛車的時候如過不立刻停車熄火就會造成嚴(yán)重的后果，所以當(dāng)發(fā)生飛車的時候要想辦法讓柴油機(jī)立即停機(jī)熄火，應(yīng)急的措施有以下幾點：
1、堵塞進(jìn)氣管，然后柴油機(jī)吸不進(jìn)空氣就會熄火。
2、在行車的狀態(tài)中可以用重負(fù)荷，就是制動把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低再行熄火。
3、把油門手柄放到不供油位置，打開減壓裝置，讓氣缸沒有了壓縮力就可以熄火。
4、用扳手?jǐn)Q松高壓油管接頭螺母，讓柴油機(jī)不供油，也可讓柴油機(jī)熄火。