鋪設蜂巢格室的層面應平坦，不得有片、塊石等堅固凸出物，防止危害蜂巢格室。在間隔蜂巢格室10cm以內(nèi)的路基填料，其da粒徑不得大于12cm，蜂巢格室鋪設至間隔路基邊坡0.3m處。蜂巢格室鋪設時，應充沛拉伸打開至規(guī)則的面積，每個格室大致為菱形。 蜂巢格室選用鋼筋釘固定，圖紙規(guī)劃為10mm圓鋼，且橫向間隔10cm，依據(jù)施工經(jīng)歷，φ10鋼筋硬度不行，在固定進程中簡略彎折，而且間隔太大浪費資料，而且不利于固定。項目部優(yōu)化了該規(guī)劃，蜂巢蜂巢格室，將原資料換為10mm的螺紋鋼，而且做“戟”型，更簡略砸入地上，而且固定作用很好。

蜂巢格室在施工過程中，能夠與其他工程結構進行良好的銜接和配合，確保工程的整體穩(wěn)定性。蜂巢格室用于邊坡防護，如同是道擋墻，防止了堤岸水流和波濤的直接沖刷和腐蝕。一同在格局內(nèi)填土植草，又有美化作用，表現(xiàn)出環(huán)保的價值。 坐落珠江水系郁江支流武思江中下游的武思江水庫，因為原來的規(guī)劃標準較低，施工水平落后，并通過常年運用，工程老化，水庫大壩邊坡的水土丟失嚴峻，影響大壩的安 全。

蜂巢格室的設計靈活多變，可以根據(jù)不同工程的實際需求進行定制，滿足多樣化的工程需求。支擋工程 運用蜂巢格室構筑擋土墻，通過墻體的柔性支擋作用和加筋體的抗拉和限 制側移作用，增強土體的強度和安穩(wěn)性。一同也能夠在其外表栽培花草，美 化 環(huán)境，構成綠色的生 態(tài) 化擋土墻。 ⑤處治橋頭跳車和半填半挖接壤處不均勻沉降 瑞典在20世紀80年代已經(jīng)運用蜂巢格室處治不均勻沉降的問題， 而國內(nèi)也在近年來做過這方面的測驗。在路基中鋪設蜂巢格室，適當于在填土中加筋，進步了填土路基的剛度，緩和了沉降的差異。立體的結構還使得加筋體與填土構成了一個復合體，有利于抗拉，削減路面開裂。

隨著人們對環(huán)境保護意識的提高，蜂巢格室作為一種環(huán)保型的工程結構，將會得到更廣泛的應用和推廣。為此，國際社會相繼出臺禁限塑政策，提出禁限塑時間表。目前，已有140多個國家明確有相關政策。國家發(fā)改委生態(tài)環(huán)境部在2020年1月出臺的《關于進一步加強塑料污染治理的意見》中提出：“到2022年，一次性塑料制品消費量明顯減少，替代產(chǎn)品得到推廣，塑料廢棄物資源化能源化利用比例大幅提升?！庇?018年初開始推動新“限塑令”，全面禁止銷售塑料吸管等一次性塑料制品。歐盟于2018年提出“限塑令”方案，建議由更環(huán)保、更可持續(xù)的材料制成的吸管來代替塑料吸管。不僅是一次性塑料用品，整個塑料制品行業(yè)都將面臨重大更迭，特別是近期原油價格大漲，塑料制品行業(yè)的低碳轉型迫在眉睫，“雙碳”或將推動產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局，尋找可持續(xù)發(fā)展綠色低碳材料將成為塑料替代品的必由之路。

展望未來，蜂巢格室將繼續(xù)在土木工程領域發(fā)揮重要作用，為構建更加安全、、環(huán)保的工程結構貢獻力量。三是代替減排，減塑降碳協(xié)同增效：竹子能夠代替高耗能高排放資料和產(chǎn)品(如塑料、混凝土和鋼材等)，完結節(jié)能減排。如PVC樹脂碳排放系數(shù)為6.74噸 CO2/噸PVC?？紤]到竹制品為負碳產(chǎn)品，假如全球每年6億噸竹子代替PVC產(chǎn)品將可削減40億噸CO2排放。 四是竹供給鏈與循環(huán)經(jīng)濟(增效減碳)：通過進步竹子供給鏈功率和打開循環(huán)經(jīng)濟，削減碳泄漏，可進一步下降全生命周期碳排放。

多年凍土區(qū)路基在多年凍土區(qū)施工填修路基時，應恰當填筑高度，以防止灌漿的產(chǎn)生或構成凍結層上限下降，構成路堤過度沉降。土工格柵室特的立面加勁作用和全體側向極限的有用施行，能夠在很大程度上確保某些特別地段的填土高度，使填土具有較高的質量強度和剛度。 　　5、濕陷性黃土路基處理關于高速公路和穿越濕陷性黃土和緊縮性的黃土區(qū)域的公路，或答應高路堤地基承載力接受車輛荷載和路堤分量的狀況，也應依照路基承載力的要求進行處理，那么大空間的優(yōu)勢現(xiàn)在就很顯著了。 　　6、鹽漬土、脹大土含鹽漬土、脹大土，修建高速公路、一a級公路、公路旁邊坡路肩并采納加固辦法，格構房立面的加固作用是一切的優(yōu)a秀加固資料之一，而且蜂巢格室具有的耐腐蝕性，能滿意鹽漬土、脹大土的要求，修建高等級公路。