客運:招遠到合肥大巴

服務宗旨：準時、方便快捷、一票到底、不加收任何費用、全程服務

沒有旅途的辛勞 只有家庭的溫馨豪華臥鋪，超大行禮箱，承接小件托運，團體包車

始發(fā)站：車站

發(fā)車時間：電議（發(fā)布快捷+不轉(zhuǎn)車+不超載）

　　忌跑長途新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損。忌高速行駛新車磨合期內(nèi)有速度限制，國產(chǎn)車一般在-公里/時內(nèi)，進口車一般在公里/時內(nèi)，當油門全開時，車速不能超過高時速的%，且在行駛中注意觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和車速表，使之在中速工作。一般情況下，磨合期發(fā)動機轉(zhuǎn)速應在轉(zhuǎn)/分。忌過早換油汽車初裝油是磨合期的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性抗氧化性能好，有些車廠還加入了有利于磨合租車公司的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換租車價格。

 汽車客運車站應對措施
 面對高鐵挑戰(zhàn)，汽車客運車站要認清形勢，充分認識發(fā)展高鐵是時代的必然要求，鐵路崛起，汽車客運車站下降回歸是必然趨勢。要進一步轉(zhuǎn)變思想觀念，樹立與鐵路相互補充、主動接駁、差異化競爭的思想意識，堅持“正視現(xiàn)實、揚長避短、錯位發(fā)展、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新”的思路。不與鐵路運輸在綜合運輸通道上正面競爭，不與鐵路爭奪通道干線運輸上的主導地位，而是充分發(fā)揮汽車客運車站網(wǎng)絡覆蓋面大、門到門服務和機動靈活性的優(yōu)勢，做足短途、做細中途、做好長途，短途為主，中長途補充，分擔社會客運，打造具有汽車客運車站特色的經(jīng)營優(yōu)勢。

招遠大巴
  1、發(fā)揮比較優(yōu)勢,穩(wěn)固優(yōu)勢領域,拾遺補缺
   通過對動車組和汽車客運車站的優(yōu)劣勢對比不難看出，汽車客運車站鞏固并擴大動車組丟下的和輻射不到的客運市場,并努力成為動車組的延伸工具,來滿足旅客運輸?shù)耐暾枰?為自身贏得新的市場空間，是完全做得到的。可以采取以下措施:
 堅守中短途客運陣地。要揚短(短途)避長(長途) , 積極發(fā)展中短途班線以及延伸某些班線至鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點補員等，充分發(fā)揮道路客運“點對點、門到門”，點多、面廣、靈活、方便的服務優(yōu)勢。

      增加班線密度。機動性強、班線密度高是汽車客運車站區(qū)別于鐵路運輸?shù)闹饕攸c，也是對鐵路無可比擬的優(yōu)勢。因此,道路客運業(yè)可根據(jù)自身線路運營情況，在條件成熟的班線上增加班線密度，以盡可能縮短旅客出行時間，實現(xiàn)旅客隨到隨走,也可開行夜間班線，達到和鐵路同樣的夕發(fā)朝至的競爭效果。
      實行公鐵區(qū)域合作。鐵路高速運行必然會甩掉部分中小站點旅客，同時廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及鐵路非沿線的中小城市與鐵路沿線客運站點鏈接的線路中，也有大量的客運需求,都需要道路客運主動接駁鐵路客流，實行公鐵區(qū)域合作。發(fā)展城鄉(xiāng)公交。隨著城市化進程的發(fā)展，城鄉(xiāng)居民日常活動將更加頻繁,發(fā)展城鄉(xiāng)公交正好適應市場需求。道路客運企業(yè)和行業(yè)管理部要集中精力，把短途客運公交化做精做細。

　　也不管這個公司是否正規(guī)。其實這樣很容易得不償失，因為在一些小公司，由于剔除了及其他的一些便利服務，在租金方面可能比很多正規(guī)的租車公司便宜。但是一旦發(fā)生意外，沒有任何保障。到時損失的可能就更大了。、取車時只看外表不試駕車況的好壞，也是消費者非常在意的一項，但很多消費者把車況僅局限于車輛外表的新舊，只要看到車子較新。
　　就馬上拍板開走，其實，車況有一項很重要的組成部分就是車輛的內(nèi)部狀況，車輛的內(nèi)部零件的好壞并不是輕易用肉眼就能看明白的，所以試駕變得非常重要。租車時檢查一下外觀，如車體有無劃痕。車燈是否完整，車鎖是否正常等，然后要打開車蓋。

異地或其它客運站是無法辦理的，在當次客運班車發(fā)車后一小時內(nèi)，汽遺失怎么辦據(jù)相關規(guī)定，旅客通過實名制購票遺失客票的，經(jīng)核實其后。售票人應當免費為其補辦客票，繼飛機J票，進行實名制后。長途汽也將實名機制，據(jù)新發(fā)布的規(guī)定，自年月日起，對省際。市際長途客運班線實行客票實名售票和實名查驗，這意味著，廣大乘客在乘坐長途客車時也須帶上有效身份Z件，對拒不提供本人有效身份Z原件或票，證，人不一致的，不得允許其乘車，2016年8月。輕型客車漲勢迅猛，占比國內(nèi)客車市場的74%，大客與中客市場稍顯“冷清”。
　道路旅客運輸?shù)姆诸惡吞攸c，道路旅客運輸?shù)姆诸悾鶕?jù)運輸方式不同，道路旅客運輸分為班車客運、包車客運、旅游客運、出租客運。（一）班車客運。班車客運是指營運客車在城鄉(xiāng)道路上按照固定的線路、時間、站點、班次運行的一種客運方式，包括直達班車客運和普通班車客運，（二）包車客運。包車客運是指以運送團體旅客為目的，將客車包租給用戶安排使用，提供駕駛勞務，按照約定的起始地、目的地和途徑線路行駛，按行駛里程或包用時間計費并支付費用的一種客運方式，（三）旅游客運，旅游客運是指以運送旅游觀光的旅客為目的，在旅游景區(qū)內(nèi)運營或其線路至少有一端在旅游景點的一種客運方式。