修補(bǔ)料固化后有非常強(qiáng)的抗壓和抗折能力，兩小時(shí)的抗壓強(qiáng)度可達(dá)22Mka，后期強(qiáng)度不斷上升，峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)100Mpa以上，對(duì)病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用，修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落。

底面處理
清理：先將起鼓、脫皮、裂縫等部位的松動(dòng)部分剔掉， 對(duì)低于3mm的部位、過(guò)于平整的部位和有油污的部位要進(jìn)行拉毛處理，拉毛方法采用拉毛設(shè)備或人工用尖錘敲擊均可。
清掃：將底面的浮土等雜物清掃干凈，用高壓水沖刷干凈，沖刷時(shí)應(yīng)將泥漿沖出作業(yè)面并防止回流。
水潤(rùn)：用水洗刷干凈后，應(yīng)將水保留在作業(yè)面一段時(shí)間，將作業(yè)面充分潤(rùn)透，直到不再滲水為止。

材料調(diào)配
加水：將材料與水混合攪拌，加水量在17%時(shí)效果佳，但根據(jù)修補(bǔ)部位不同，對(duì)稀釋度不同要求時(shí)可調(diào)整加水量，但加水量控制在15%—20%之間，。
攪拌：攪拌時(shí)須充分?jǐn)嚢杈鶆颍^察無(wú)干粉球和氣泡，如果仍有干粉球和氣泡，可靜止一分鐘后再攪拌，攪拌時(shí)間在3分鐘左右為宜，但也不宜時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，防止在攪拌桶內(nèi)凝固。
經(jīng)驗(yàn)：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，攪拌時(shí)先加水再加料會(huì)更省時(shí)省力，因?yàn)楸静牧夏虝r(shí)間較短，一次性攪拌量不宜過(guò)大，根據(jù)作業(yè)面和施工進(jìn)度，每次攪拌的料應(yīng)在20分鐘內(nèi)施工完成。

經(jīng)驗(yàn)：很多施工人員習(xí)慣于用水泥混凝土的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行操作，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，本材料和水泥混凝土的施工還是有區(qū)別的，但也有相似之處。不同之處在于不能像混凝土那樣進(jìn)行壓光，因?yàn)楸静牧铣跄龝r(shí)間較短，初凝時(shí)會(huì)有粘連性，不利于抹平，所以盡量少的次數(shù)將材料用攤鋪的形式找平即可；相同之處在于本材料也需要像混凝土振搗環(huán)節(jié)一樣，將材料攤鋪密實(shí)和均勻，所以在施工時(shí)避免出現(xiàn)空洞和斷層，特別是與底面的粘接處，在攤鋪時(shí)好先薄薄的刮上一層，觀察各凹凸點(diǎn)都有材料充分接觸后再立馬攤鋪需要的厚度，如果大厚度的坑槽部位好避免一次性堆積，用分層填充的方式做到密實(shí)均勻，但此環(huán)節(jié)是連貫進(jìn)行的，中間不能間隔，不然會(huì)出現(xiàn)分層現(xiàn)象。

水泥路面修補(bǔ)料固化后有非常強(qiáng)的抗壓和抗折能力，的抗壓強(qiáng)度可達(dá)22Mka，后期強(qiáng)度不斷上升，峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)60Mpa以上，對(duì)病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用，修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落。
薄修補(bǔ)，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象；凡是水泥混凝土表面病害均適用于本材料。
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水泥路面修補(bǔ)料可修補(bǔ)哪些路面問題
當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫等破損時(shí)，我們經(jīng)常會(huì)用水泥路面修補(bǔ)料進(jìn)行修復(fù)，那么，該修補(bǔ)料適用于哪些路面病害呢？下面我們一起來(lái)看一下吧！
車流量大、超載嚴(yán)重的的高速公路路段：水泥路面修補(bǔ)料粘結(jié)力、抗壓抗折性和耐磨度都非常強(qiáng)，可以很好地對(duì)這些路段進(jìn)行修復(fù)。
山地礦區(qū)：我們可用該修補(bǔ)料修復(fù)山地礦區(qū)的路面表層病害。
混凝土水泥路面裂縫修補(bǔ)工藝流程
水泥混凝土路面優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高、耐用、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等。但是，水泥混凝土路面使用中，也存在一些問題。如行車荷載的反復(fù)、以及各種環(huán)境因素的影響，還有設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)等一些因素，對(duì)水泥混凝土路面造成一些破壞與損壞。路面被破損后，要進(jìn)行快速修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)。但是水泥混凝土路面被損壞之后，修補(bǔ)難、養(yǎng)護(hù)難、養(yǎng)護(hù)費(fèi)高，且影響交通。曾有養(yǎng)護(hù)說(shuō)：“公路病害的修補(bǔ)像釘鞋掌，一個(gè)鞋掌比鞋底都貴，但是釘了鞋掌的鞋可以穿，不然的話得連鞋幫一起丟掉”。
公路病害養(yǎng)護(hù)的問題，治標(biāo)不治本。局部的病害未能提早解決，病害損壞成不可修復(fù)的程度，重復(fù)建設(shè)造員、資金、等大量不同程度的浪費(fèi)與環(huán)境污染破壞，也會(huì)影響當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)環(huán)境及交通。故而，公路病害的養(yǎng)護(hù)與修補(bǔ)將對(duì)環(huán)境效益和社會(huì)效益的影響不容小覷。
水泥地面露石子不好修補(bǔ)?水泥路面露石子的修補(bǔ)方法是什么?
很多人都說(shuō)，因?yàn)槁妒舆@種病害導(dǎo)致路面非常的粗糙，所以使用水泥路面表層病害修補(bǔ)料對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)比較難，可能需要鋪裝很厚的一種材料才能達(dá)到通車的強(qiáng)度，但是材料鋪裝太厚又會(huì)對(duì)整個(gè)路面的外觀產(chǎn)生影響，這樣的矛盾如何來(lái)解決呢?水泥地面露石子的修補(bǔ)方法是什么呢?
水泥地面露石子的程度確實(shí)會(huì)比水泥路面起砂起皮的程度更深，但是它的修補(bǔ)操作幾乎與它們一樣，而且也不像很多人所認(rèn)為的那樣難以修補(bǔ)。只要我們掌握了水泥地面露石子的修補(bǔ)方法，水泥路面露石子的修補(bǔ)其實(shí)也非常的簡(jiǎn)單易操作。
裂縫修補(bǔ)方法：
1、 開槽修補(bǔ)：把裂縫擴(kuò)寬，一般擴(kuò)寬2-4公分，深度為整個(gè)路面厚度的50%為標(biāo)準(zhǔn)，涂刷亨利水乳界面劑然后用水泥路面修補(bǔ)料進(jìn)行修補(bǔ)，這個(gè)主要是對(duì)修補(bǔ)后顏色要也水泥顏色要求一致的佳修補(bǔ)方法，一般2小時(shí)后能放行通車。
2、 刮抹法：先把裂縫用水，或者吹風(fēng)機(jī)清理干凈，沒有明水，采用路面修補(bǔ)料加水18%-20%攪拌均勻后，直接刮抹在裂縫表面壓實(shí)，抹光即可。
3、 冬季低溫施工，可采用溫水拌料，施工完畢后用薄膜或者黑心棉覆蓋養(yǎng)護(hù)。