為什么總是說(shuō)AT變速箱比AMT以及DCT更加平順？為什么跑車又往往更青睞DCT而不樂(lè)意用AT？為什么有的車嗷嗷叫卻跑不快？這一切的一切都起源于變速箱中的一個(gè)部件：液力變矩器。這篇講堂就來(lái)詳細(xì)講一講液力變矩器。

手動(dòng)擋的車都需要踩離合器，而自動(dòng)擋就不需要了，但既然仍然有一個(gè)間隔發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的裝置，液力變矩器在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)便起到了傳統(tǒng)離合器的作用。并在此基礎(chǔ)上，比起傳統(tǒng)的摩擦片結(jié)構(gòu)的離合器多了一個(gè)變速變矩的功能。

☆離合器的分類

汽車上用的離合器主要有兩種，種是依靠膜片彈簧壓緊/分離摩擦片，依靠摩擦片之間摩擦力傳遞動(dòng)力的膜片式離合器。摩擦片壓緊之后，動(dòng)力傳遞是剛性的，發(fā)動(dòng)機(jī)本身的不平順都能夠被傳遞，同時(shí)半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的顫動(dòng)無(wú)法避免。另一種就是依靠液壓油傳遞動(dòng)力的液力變矩器，因?yàn)樨?fù)責(zé)傳遞動(dòng)力的成分是液體，因此發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪與變速箱輸入軸之間的連接是柔性的，沒(méi)有了膜片式離合器摩擦片接合時(shí)的沖擊，也消除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身的振動(dòng)與不平順。

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