抱索器包括主體，主抱爪固定在主體，吊椅連桿通過滑動(dòng)軸承裝在主體上，滑動(dòng)軸承通過止位平墊和軸用彈簧擋圈裝在主體上，在主體上裝有鎖緊螺栓，在鎖緊螺栓有鎖緊螺母，鎖緊螺栓前端有彈性頂桿，彈性頂桿前端有剛性頂桿，活動(dòng)抱爪連接在剛性頂桿上，并套在主抱爪上。

抱索器襯墊又名抱索器襯皮、猴車襯皮、架空乘人裝置襯皮、人行車抱索器襯皮、礦井載空乘人裝置用猴車抱索器襯墊、索道抱索器襯。

抱索器襯墊安裝前的準(zhǔn)備工作
1. 材料檢查
安裝前需仔細(xì)檢查襯皮外觀，確保無裂紋、變形或明顯磨損。根據(jù)《客運(yùn)架空索道安全規(guī)范》（GB 12352-2018）要求，新襯皮厚度偏差不得超過±0.5mm，表面摩擦系數(shù)應(yīng)≥0.3。同時(shí)核對襯皮型號是否與抱索器匹配，避免因尺寸不符導(dǎo)致安裝失敗。
2. 工具準(zhǔn)備
需配備安裝工具包，包括扭矩扳手（范圍20-50N·m）、橡膠錘、清潔劑（建議使用異丙醇）、游標(biāo)卡尺及定位夾具。嚴(yán)禁使用尖銳工具直接撬動(dòng)襯皮，防止損傷內(nèi)部金屬骨架。
3. 基體處理
清潔抱索器卡槽內(nèi)的油污和銹跡，用120目砂紙打磨接觸面至Ra≤3.2μm粗糙度。對于重復(fù)使用的抱索器，需測量卡槽尺寸，確保其磨損量不超過原設(shè)計(jì)厚度的10%。

抱索器襯墊常見問題處理
1. 邊緣翹曲
多因卡槽清潔不導(dǎo)致，可用熱風(fēng)槍80℃局部加熱后重新壓裝。若反復(fù)出現(xiàn)，需檢查襯皮硫化工藝是否達(dá)標(biāo)。
2. 異常噪音
運(yùn)行初期出現(xiàn)"吱吱"聲屬正常磨合現(xiàn)象，但持續(xù)超過72小時(shí)需停機(jī)檢查。常見原因是接觸面有硬質(zhì)顆粒嵌入，可用超聲波清洗機(jī)深度清潔。
3. 早期磨損
當(dāng)單邊磨損速率＞0.1mm/100小時(shí)時(shí)，應(yīng)檢查索道輪組對中性。建議采用激光對中儀測量，徑向偏差控制在±0.2mm以內(nèi)。

抱索器襯墊正確的維護(hù)可延長襯皮壽命30%以上。實(shí)踐表明，每周檢查襯皮表面是否嵌入金屬碎屑、每月測量溝槽深度是必要流程。某鐵礦的對比數(shù)據(jù)顯示，嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)制度的礦山，襯皮年均更換成本降低至12萬元，而未規(guī)范操作的礦山則高達(dá)27萬元。經(jīng)濟(jì)性分析可見，采用襯皮雖單20%，但綜合使用壽命延長帶來的效益，單次使用成本反而降低8-12%。

抱索器襯皮作為架空索道系統(tǒng)中的重要部件，其安裝質(zhì)量直接關(guān)系到設(shè)備運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。本文將詳細(xì)介紹抱索器襯皮的安裝步驟、注意事項(xiàng)以及常見問題解決方案，幫助技術(shù)人員規(guī)范操作流程，確保安裝效果達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。