產(chǎn)品純度高：通過優(yōu)化的反應(yīng)條件和的分離純化技術(shù)，可生產(chǎn)出高純度的氫氣，滿足對氫氣純度要求較高的燃料電池、電子工業(yè)等領(lǐng)域的需求3。

適應(yīng)性廣泛：制氫設(shè)備能夠適應(yīng)不同純度的甲醇原料，對原料的適應(yīng)性強，還可以根據(jù)不同的應(yīng)用場景和用戶需求，靈活調(diào)整氫氣的產(chǎn)量和純度，滿足多樣化的市場需求。

燃料電池汽車：為氫燃料電池乘用車、公交車、貨車等提供動力，通過電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流和熱能驅(qū)動電動機前進，具有溫室氣體排放低、燃料加注時間短、續(xù)航里程高等優(yōu)點。船舶：可應(yīng)用于船舶動力，推動內(nèi)河和沿海船運電氣化，有助于實現(xiàn)海運的脫碳目標(biāo)。

調(diào)峰電源和儲能：通過燃料電池轉(zhuǎn)化為電能，用于電力系統(tǒng)的調(diào)峰，平衡電網(wǎng)負(fù)荷；還可作為長周期儲能方式，解決可再生能源發(fā)電的間歇性和不穩(wěn)定性問題。

氫能公交城市運營4在四川，成都、攀枝花、德陽、內(nèi)江、資陽、涼山 6 市（州）開通氫燃料公交車運行線路，共推廣 353 輛氫燃料電池公交車。成都市新都區(qū)蓉桂公交公司采購了 30 臺 10.7 米氫燃料電池公交車，分別投放于 X46、X40 兩條公共線路，在一定時間內(nèi)總發(fā)班車次約 8 萬車次，總行駛里程約 192.1 萬公里，運送乘客共 246.5 萬余人次。

氫能巴士通勤應(yīng)用3氫能燃料通勤巴士在北京海淀區(qū)西二旗、朝陽區(qū)望京等多個區(qū)域投入早晚通勤場景。這些氫能巴士噪音小，空氣清新，乘坐舒適，已經(jīng)在京安全運營 50 萬公里。