汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)和保護(hù)功能：
1.水溫高、油壓低、汽油發(fā)電機(jī)超速、充電故障、電池電壓低、傳感器故障、急停保護(hù)；
2.發(fā)電機(jī)部分：?jiǎn)?三相過壓、欠壓、缺相、過流、逆功率、相序錯(cuò)誤保護(hù))；測(cè)量功能(市電/發(fā)電三相電壓、三相電流、頻率、功率、功率因數(shù)、電池電壓、充電電壓、相序、柴油機(jī)水溫、油壓、運(yùn)行、累計(jì)時(shí)間等。);各種故障報(bào)警功能。

柴油發(fā)電機(jī)組功率下降的主要原因如下：
1.空氣過濾器不干凈；
2.排氣管堵塞；
3.供油提前角過大或過??；
4.活塞和氣缸套變形；
5.燃油系統(tǒng)故障，冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)故障；
6.氣缸蓋組故障；由于上述故障，柴油發(fā)電機(jī)功率不足。

灰塵會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生什么樣的影響？
1.擊穿故障
絕緣表面的灰塵長(zhǎng)時(shí)間與油蒸氣和水分結(jié)合，形成硬殼，在熱應(yīng)力的作用下逐漸開裂，使電機(jī)的絕緣膜層也開裂，容易造成電機(jī)匝間、相間和對(duì)地的絕緣擊穿故障。
2.絕緣層損壞。
風(fēng)沙侵蝕繞組絕緣的機(jī)械和化學(xué)作用是損壞絕緣的主要因素。
3.降低散熱效果。
落在繞組、鐵芯和外殼表面的灰塵會(huì)惡化電機(jī)的散熱條件，降低通風(fēng)和冷卻效果。

發(fā)電機(jī)排量的輸出主要是燃油在缸內(nèi)點(diǎn)燃，燃油按照噴嘴噴出。這種焦炭沉積在噴嘴上。隨著沉積的增加，噴嘴的噴射量會(huì)受到損害。噴嘴點(diǎn)火提前時(shí)間不允許，汽油發(fā)電機(jī)氣缸噴出的燃油量不均勻。操作過程不穩(wěn)定。因此，及時(shí)燃油系統(tǒng)和拆卸發(fā)電機(jī)組的過濾器部分可以提供順利的燃料供應(yīng)，乙炔氣分配系統(tǒng)的點(diǎn)火是均勻的。使用準(zhǔn)時(shí)汽油發(fā)電車的油箱后，一些礦物質(zhì)或沉淀物會(huì)沉淀在底箱中。如果習(xí)慣性的話，會(huì)傷害齒輪泵和汽油泵頭的一切正常工作，導(dǎo)致出油時(shí)間被禁止，出油不均勻，天然物質(zhì)霧化不良等。導(dǎo)致精煉油量增加。

小型汽油發(fā)電機(jī)磁電機(jī)的常見故障一般包括：電路短路或開路；電器斷鉑觸點(diǎn)燒蝕，表面凹凸不平，接觸不良；接觸間隙過大或過??；回位彈簧彈力不足或彈簧斷裂；凸輪和軸承磨損嚴(yán)重；磁鐵消磁；感應(yīng)線圈潮濕。判斷是火花塞問題還是磁電極問題，一般做以下處理和分析：拆下高壓線，直接將地線與機(jī)體連接3 ~ 4 mm，如果點(diǎn)火良好，適當(dāng)加大點(diǎn)火間隙時(shí)，發(fā)現(xiàn)火花也有增加的趨勢(shì)，說明小型汽油發(fā)電機(jī)的磁電機(jī)工作良好，問題出在火花塞，否則問題出在磁電機(jī)。

一般檢查判斷小型汽油發(fā)電機(jī)壓縮力的簡(jiǎn)單方法就是慢慢拉機(jī)油機(jī)。如果感覺很放松，沒有壓縮力，則取下火花塞，通過火花塞的安裝孔向氣缸內(nèi)注入少量機(jī)油，然后再次拉動(dòng)機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)。如果壓縮力增加，基本可以判斷是氣缸和活塞環(huán)磨損，導(dǎo)致配合間隙過大。如果噴油后壓縮力變化不明顯，則可以判斷是其他部位漏油或壓縮比降低，需要進(jìn)一步拆卸檢查排除。