意大利FRB端面驅(qū)動內(nèi)部結(jié)構(gòu)
所有 FRB端面驅(qū)動均采用楔形杠桿系統(tǒng)來補償驅(qū)動銷。FRB端面驅(qū)動由以下部件組成：
1) 楔形杠桿組件
2) 楔形杠桿支撐銷
3) 支撐銷底座
4) 平衡板
5) 錨
6) 驅(qū)動銷
7) 驅(qū)動銷支撐墊圈
8) 驅(qū)動銷固定螺釘
9) 中心點
10) 碟形彈簧墊圈組件
11) 中心點支撐缸
12) 端面驅(qū)動器主體


意大利FRB端面驅(qū)動在磨削中的使用
Tecnologie FRB 以致力于研究和開發(fā)高度創(chuàng)新的產(chǎn)品和解決方案而自豪。早在 1985 年，我們就率先將端面驅(qū)動系統(tǒng)引入磨削工藝，包括硬化軸的磨削工藝。多年來，這種新系統(tǒng)廣受歡迎，如今它了出色的效果。通常，為了實現(xiàn)極其的精密工作和任何細節(jié)上的不同程度的表面粗糙度，進行研磨。我們建議使用端面驅(qū)動進行研磨的，常見應用之一是汽車行業(yè)使用的所有齒輪和分配軸。在處理電動機、泵、減速器、鏈輪或任何有兩個中心的軸時，它也非常有用。在某些情況下，端面驅(qū)動器的引入消除了對車床托架的需求，因此也消除了對機器操作員的需求，從而實現(xiàn)了流程的完全自動化。與采用主軸或直徑夾的夾持系統(tǒng)相比，端面驅(qū)動的另一個優(yōu)勢是，可以對整個直徑進行加工，而無需單完成細節(jié)。這樣可以一次性加工整個部件，從而在短的時間內(nèi)獲得高的精度。后，由于使用旋轉(zhuǎn)中心點而不是使用普通固進行加工，我們可以達到超過 1000 Rpm 的速度，使我們能夠大限度地提高砂輪的切削參數(shù)。


意大利FRB車削用端面驅(qū)動液壓式
端面驅(qū)動已經(jīng)開發(fā)了2個版本：可配備彈簧以及固定中心點。
個版本的用途極為廣泛并且易于使用，只需朝向卡爪施加尾座壓力便可工作。
由于采用了卡爪自動補償系統(tǒng)，因此 FRB專利極受使用者歡迎。
系統(tǒng)具有靈活性，能夠針對尺寸要求采用為適當?shù)囊?guī)格。
可輕松地對層壓、拉絲、印刷、鍛造或熔融材料以及多種類型的材料、甚至硬化材料進行車削。
為了提高精密度，我們甚至反過來實現(xiàn)了具有固定中心點和可移動卡爪的端面驅(qū)動。
該系統(tǒng)適用于任意型號的車床。