轉(zhuǎn)口貿(mào)易：
轉(zhuǎn)口貿(mào)易又稱中轉(zhuǎn)貿(mào)易(intermediary trade)，指國際貿(mào)易中進(jìn)出口貨品的生意，不是在生產(chǎn)國與消費國之間直接進(jìn)行，而是通過第三國易手進(jìn)行的買賣。這種貿(mào)易對中轉(zhuǎn)國來說即是轉(zhuǎn)口貿(mào)易。貿(mào)易的貨品能夠由出口國運往第三國，在第三國不通過加工(轉(zhuǎn)換包裝、分類、選擇、收拾等不作為加工論)再銷往消費國;也能夠不通過第三國而直接由生產(chǎn)國運往消費國，但生產(chǎn)國與消費國之間并不發(fā)生貿(mào)易聯(lián)系，而是由中轉(zhuǎn)國分別同生產(chǎn)國和消費國發(fā)生貿(mào)易。由于中國是世界上遭遇反傾銷多的國家，所以這種貿(mào)易形式，也幾乎變成躲避貿(mào)易制裁的方式之一。
反傾銷是什么：

反傾銷稅是指進(jìn)口國海關(guān)對外國的傾銷貨物，在征收關(guān)稅的同時附加征收的一種特別關(guān)稅，其目的在于抵制傾銷，保護(hù)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)。


轉(zhuǎn)口操作流程簡介：
1：國內(nèi)正常報關(guān)出口到我司中轉(zhuǎn)國港口（不影響退稅）頭程海運由我們安排或者貴司自行安排都可以，國內(nèi)開船之后需要提供頭程箱單、發(fā)票、提單給我司作為中轉(zhuǎn)國清關(guān)資料。
2：二程到目的港的海運需要提前訂艙（我司會根據(jù)頭程海運的到港時間來預(yù)訂二程的海運艙位，這樣才能做到頭程海運、中轉(zhuǎn)換柜和二程海運的無縫對接，避免因為中間某個環(huán)節(jié)對接不上而延誤時間和產(chǎn)生不必要的費用）；二程海運可由我司幫您安排，也可以讓您客人提供代理的聯(lián)系方式給我司進(jìn)行訂艙。
頭程柜子到港后需要進(jìn)行換柜，將貨物從大陸柜子重新取出裝到中轉(zhuǎn)國船公司的柜子里，一般需要預(yù)留三天左右的換柜操作時間。之后會根據(jù)國內(nèi)出口報關(guān)的箱單、發(fā)票資料，更換成中轉(zhuǎn)國公司的抬頭做箱單、發(fā)票，然后再進(jìn)行報關(guān)出口。期間你們只需要配合我們操作提供相關(guān)資料和核對好相關(guān)資料就行了，其他問題我司會全程幫貴司服務(wù)好。

3：客人只需要拿中轉(zhuǎn)國SHIPPER 出具的原產(chǎn)地證、箱單、發(fā)票和二程提單作為目的港清關(guān)資料，不同的轉(zhuǎn)口國客人需要繳納部分正常關(guān)稅，這一點要跟客人協(xié)商好。

4:貨權(quán)問題：我們可以通過簽訂貨物中轉(zhuǎn)協(xié)議，以我司國內(nèi)公司作擔(dān)保。

5：貨款不能直接匯入國內(nèi)賬戶，對于貨款有兩種解決方案：
A:客人直接匯款到貴司香港離岸賬戶。
B:對于客人要求走資金流的話，可以使用我司轉(zhuǎn)口國公司銀行賬戶代收貨款（收到貨款之后會在3天內(nèi)安排匯入貴司國內(nèi)賬戶），代收貨款收取千分之五手續(xù)費+銀行手續(xù)費?？梢院炗喆肇浛顓f(xié)議。

6：包裝要求：純中性包裝，不能顯示Made?in?China?、Made in Thailand、目的國、國家名稱、客人公司地址；不能出現(xiàn)國內(nèi)公司信息，不能出現(xiàn)中文字樣；涉及商標(biāo)需要提前把商標(biāo)提供給我們確認(rèn)，出貨前提供外包裝照片、產(chǎn)品照片給我們確認(rèn)。

目前國內(nèi)船運行情怎么樣，近些年中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展很有成效，尤其是對外出口貿(mào)易的快速增長，給我國運輸業(yè)帶來了很大的希望，而海運是運輸中重要的一部分，有很多出口商品都是海運來完成的，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)在中國已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體的國家，照這樣的發(fā)展速度，中國的經(jīng)濟(jì)會越來越好，同時運輸業(yè)的發(fā)展前景是很不錯的，特別是船運業(yè)的后續(xù)空間很大，這也是我國水路運輸?shù)膬?yōu)勢所在了。

船舶的船東是船舶的實際控制人，它有多種可能，，船舶是我自己公司的并且是海運物流公司在實際運營的。第二，船舶是本公司的，但是船舶被租賃給第三方海運公司，那么這個第三方就是船舶租賃期的船東。例如你有一條輪船，你就叫船主/船東，現(xiàn)在有人把你的船租下來去做船運，租你的船的人就叫船代，有人要運貨，他一般要先買"位置"（訂艙），有貨要運的人叫貨主，但貨主一般不直接找船公司買"位置"（訂艙），他們會找中介，讓中介去幫忙訂，那么這個中介就叫貨代，有點類似于火車、飛機(jī)票訂票點。貨主的貨一般提前準(zhǔn)備好，貨代會讓拖車在港口拉空集裝箱來裝貨，貨主用集裝箱裝好貨后，然后運到碼頭的堆場放著等海運船期上船，那么這個放海運集裝箱的地方就叫場站，港務(wù)局就是負(fù)責(zé)輪船的進(jìn)港離港，貨物的堆放等事務(wù)的部門。貿(mào)易就是貨主把貨物賣給買家。

船舶運輸公司有哪些？中國船運公司排名

船舶運輸是一個很重要的領(lǐng)域，其對現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國際貿(mào)易的推動起到了關(guān)鍵作用。船舶運輸公司是維系海上運輸業(yè)務(wù)的重要力量，按業(yè)務(wù)范圍和船齡等多種因素區(qū)分，這些公司在實踐中充滿了競爭。

那么，到底有哪些船舶運輸公司？這些公司在全球范圍內(nèi)的排名如何？本文將透過詳細(xì)的分析，為您帶來答案。

1. 世界的船舶運輸公司

全球船舶運輸公司眾多，其中規(guī)模較大的運輸公司多半根據(jù)貨運種類及規(guī)模不同，分為以下幾類：

（1）大型集裝箱船運輸公司

世界上大的船運公司之一，馬士基船運公司，成立于1904年，總部在丹麥哥本哈根，從事集裝箱船的運輸及相關(guān)的港口服務(wù)，擁有497艘船舶，主要在歐洲以及美洲市場進(jìn)行業(yè)務(wù)。

另一家大型的集裝箱船運輸公司是中國遠(yuǎn)洋運輸集團(tuán)有限公司，簡稱中遠(yuǎn)集團(tuán)，是中國大的國有海洋運輸企業(yè)之一，成立于1961年，迄今為止已有59年歷史，是中國首批引進(jìn)集裝箱船并開通深圳香港至美國洛杉磯航線的運輸企業(yè)。

國際貨代的定義：以國際貨運代理業(yè)務(wù)為主要服務(wù)的企業(yè)被稱之為國際貨代。國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA）對其規(guī)定的定義是：國際貨運代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取運輸?shù)娜?，其本身并不是承運人。國際貨運代理也可以依這些條件，從事與運送合同有關(guān)的活動，如儲貨（也含寄存）、報關(guān)、驗收、收款等。
國際貨代的服務(wù)范圍：國外提貨，國外報關(guān)，訂艙，包裝，國內(nèi)清關(guān)，國內(nèi)倉儲，國內(nèi)派送等。

除外責(zé)任
①由于委托方的疏忽或過失；
②由于委托方或其他代理人在裝卸、倉儲或其他作業(yè)過程中的過失；
③由于貨物的自然特性或潛在缺陷；
④由于貨物的包裝不牢固、標(biāo)志不清；
⑤由于貨物送達(dá)地址不清、不完整、不準(zhǔn)確；
⑥由于對貨物內(nèi)容申述不清楚、不完整；
⑦由于不可抗力、自然災(zāi)害、意外原因。
但如能證明貨物得滅失或損害是由貨運代理人過失或疏忽所致，貨代對該貨物的滅失、損害應(yīng)付賠償責(zé)任。