35kv預(yù)制艙變電站對(duì)艙體的結(jié)構(gòu)要求具體有哪些方面？

1、 艙體宜采用鋼結(jié)構(gòu)體系。所有艙體均采用焊裝一體式結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)機(jī)械強(qiáng)度和剛度，在起吊、運(yùn)輸和安裝時(shí)不會(huì)變形或損傷、抗沖擊能力強(qiáng)，屈服強(qiáng)度不小于235MPa。

2、艙體的底架部件由型鋼（槽鋼）焊接而成，主鋼架可采用等截面實(shí)腹鋼架，柱間支撐間距應(yīng)根據(jù)艙體縱向柱距、受力情況和安裝條件確定。當(dāng)不允許設(shè)置交叉柱間支撐時(shí)，可設(shè)置其他形式的支撐；當(dāng)不允許設(shè)置任何支撐時(shí)，可設(shè)置縱向鋼架。在鋼架轉(zhuǎn)折處應(yīng)沿艙體全長設(shè)置剛性系桿。

什么是一次預(yù)制艙？
一次電力設(shè)備預(yù)制艙是智能變電站應(yīng)用的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的一個(gè)重要體現(xiàn)，它是由預(yù)制艙體、二次設(shè)備屏柜（或機(jī)架）、艙體輔助設(shè)施等組成，在工廠內(nèi)完成制作、組裝、配線、調(diào)試等工作，并作為一個(gè)整體運(yùn)輸至工程現(xiàn)場，就位于安裝基礎(chǔ)上。一次艙整個(gè)架構(gòu)由廠家集成，實(shí)現(xiàn)工廠化加工，減少現(xiàn)場二次接線，減少設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試、工作量，簡化檢修維護(hù)工作，縮短建設(shè)周期，有效支撐了電網(wǎng)快速建設(shè)。
明確一點(diǎn)，完成發(fā)電源-輸電-配電功能的設(shè)備叫做一次設(shè)備。如發(fā)電機(jī)，斷路器，電流電壓互器，變壓器，避雷器等。

預(yù)制艙的分類
以結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來劃分：

包含了一次電力預(yù)制艙、二次設(shè)備預(yù)制艙。“一次艙”包含了輸電、發(fā)電、升壓、降壓等整體輸電過程中所產(chǎn)生的電力設(shè)備的預(yù)制艙?！岸闻摗笔菍?duì)一次電力設(shè)備進(jìn)行智能檢測維護(hù)的電力設(shè)備。

按照電壓，預(yù)制艙可以分為10kv、35kv、220kv預(yù)制艙、630預(yù)制艙等，而我們較為常見的是10kv、35kv預(yù)制艙。

以使用環(huán)境來劃分，則有光伏電力預(yù)制艙、風(fēng)力電力預(yù)制艙、潮汐電力預(yù)制艙等

35kv預(yù)制艙是按照電壓等級(jí)劃分，屬于一次設(shè)備預(yù)制艙中的重要組成部分，經(jīng)常用來配備35kv開關(guān)柜，在實(shí)際的變電站項(xiàng)目中，通常會(huì)包含風(fēng)機(jī)回路出線柜、主變進(jìn)線柜、PT柜、站用變壓器柜、高壓動(dòng)態(tài)無功補(bǔ)償柜、接地變柜等。因此，35kv預(yù)制艙艙體有時(shí)也需要根據(jù)實(shí)際的項(xiàng)目組成模塊進(jìn)行分體設(shè)計(jì)。

此外，35kv預(yù)制艙項(xiàng)目也要遵守預(yù)制艙艙體設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范，消防、照明、通風(fēng)、報(bào)警系統(tǒng)等都是的。
變電站35kv預(yù)制艙產(chǎn)品特點(diǎn)
1、采用防火防腐材料，具有較強(qiáng)的保溫能力，內(nèi)部裝設(shè)工業(yè)空調(diào)，能夠有效調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度。
2、具有較強(qiáng)的抗震防變形能力，采用一體式焊接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，可靠性強(qiáng)。
3、各電氣柜滿足五防要求，五防裝置應(yīng)安全可靠。
4、艙體密封處理，能夠有效阻擋外部沙塵進(jìn)入艙內(nèi)，保障艙內(nèi)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。
5、具有完善的安全逃生系統(tǒng)，符合電力要求，可滿足IP54防護(hù)等級(jí)，使用壽命可達(dá)25年
35kv預(yù)制艙結(jié)構(gòu)要求
35kv預(yù)制艙艙體應(yīng)具有良好的密封性，防護(hù)等級(jí)不能低于IP4X。所有部件具有足夠的強(qiáng)度和抗壓能力，不易變形，能夠承受運(yùn)輸、安裝和運(yùn)行時(shí)短路所產(chǎn)生的作用力而不致?lián)p壞。內(nèi)部的開關(guān)柜應(yīng)隔離開關(guān)機(jī)構(gòu)靈活方便，開關(guān)柜內(nèi)的控制、保護(hù)小箱應(yīng)牢固，便于設(shè)備的調(diào)試和檢修

目前預(yù)制艙在我們中國用鋼材焊接制作的預(yù)制艙是 預(yù)制艙項(xiàng)目的主要結(jié)構(gòu)之一。
預(yù)制艙一般使用 金屬型殼體；制作工藝，槽鋼做架構(gòu)，或集裝箱改裝，并輔以PC板、保溫材料、彩鋼板等組裝而成
預(yù)制艙緊急逃生措施
預(yù)制艙通道門板上需設(shè)置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。門鎖需滿足防火要求，高可靠，命。
緊急逃生通道設(shè)置醒目的安全出口指示，相關(guān)通道指示設(shè)備均需考慮應(yīng)急電源，以其可靠指示。
艙體照明
預(yù)制艙檢修走廊內(nèi)設(shè)置通道照明燈，足夠的照度，方便箱體內(nèi)部的檢修和試驗(yàn)。
預(yù)制艙檢修走廊兩端分別設(shè)置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng)，檢修走廊內(nèi)的事故照明。
通道照明和事故照明：檢修走廊內(nèi)設(shè)置通道照明燈，照明燈采用防爆LED燈，并足夠的照度，方便艙體內(nèi)部的檢修和試驗(yàn)，每臺(tái)體檢修走廊兩端分別設(shè)置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng)，檢修走廊內(nèi)的事故照明。單元柜內(nèi)設(shè)檢修照明燈，并在操作面板上設(shè)置開關(guān)，以供檢修時(shí)使用。
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一次設(shè)備預(yù)制艙預(yù)制艙強(qiáng)度
1.預(yù)制艙艙體底架由型鋼焊接而成，艙體骨架為焊裝一體式結(jié)構(gòu)，主要鋼材材質(zhì)應(yīng)選用碳素結(jié)構(gòu)鋼，屈服強(qiáng)度不小于235MPa，應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，在起吊、運(yùn)輸和安裝時(shí)不會(huì)產(chǎn)生變形，GB17467《高低壓集成式變電站》防沖擊試驗(yàn)要求，并耐受以下的負(fù)荷和撞擊：
a)頂部負(fù)荷：小值為2500N/㎡（樹立負(fù)荷或其他負(fù)荷）；鋼結(jié)構(gòu)的頂部載荷為：0.85KN/㎡。
b)在面板、門和通風(fēng)口上的外部機(jī)械撞擊：外部機(jī)械撞擊的撞擊能量為20J，對(duì)應(yīng)的防護(hù)等級(jí)為GB/T20138的IK10。
2.預(yù)制艙框架及頂蓋均采用冷軋鋼板，框架鋼板厚度不得小于2.5mm；門和頂蓋鋼板厚度不得小于2mm；底板厚度不得小于3mm；不允許使用彩鋼板、鍍鋅板等金屬材料拼裝式艙體。
3.預(yù)制艙設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB50011-2010《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，滿足水平加速度0.3（g），垂直加速度0.15（g）的抗震要求，抗震設(shè)防烈度8度，