松江生鮮蔬菜配送中心

上海永博餐飲企業(yè)有限公司是一家有工廠一站式蔬菜配送中心的蔬菜配送公司，我們有蔬菜配送中心，蔬菜冰鮮冷庫及凍庫，配備蔬菜化驗室，并配有檢驗師檢驗，對食材檢測符合食品衛(wèi)生，然后進行配送。我們配送各種蔬菜、水果、水產(chǎn)、糧油、副食品。為了把蔬菜配送中心打造成一個安全、衛(wèi)生、誠信的上海蔬菜配送中心，永博是一家專為各大中型工廠食堂、學(xué)校、單位等配送 蔬菜、糧油的膳食服務(wù)公司, 是市菜藍子工程，具有強大的竟爭實力。

松江生鮮蔬菜配送中心之買菜流程
　　在日常生活中，購買食材是家庭主婦和廚師不可避免的任務(wù)之一。這個任務(wù)看似簡單，但卻需要一些和步驟才能讓選擇的食材新鮮、健康、價錢。
      1.制定購物計劃：在出門前先制定好購物清單，避免花費不必要的時間和金錢。同時，計劃好所需要的食材數(shù)量，也要考慮到未來幾天的食物消耗量。
　　2.選擇購物場所：挑選市場、商店、超市等適合自己的購物場所，按照預(yù)算和需求的順序進行選擇。例如，市場的價格相對低廉，但選擇范圍可能更有限；超市可能比較昂貴，但商品營養(yǎng)、品質(zhì)更好。
　　3.挑選食材：購物時，需要注意食材的新鮮度、健康程度、產(chǎn)地、價格等因素。在選購蔬菜時，看是否、是否蟲害等；在選購水果時，看是否新鮮，盡量挑選色澤鮮艷、表面均勻的；在選購海鮮和肉類時，要注意聞氣味和看顏色，不要選到有異味的食品。
　　4.結(jié)賬離開：在挑選完所需的食材后，就可以到結(jié)賬處進行結(jié)賬。注意核對清單和，確保所買的食品種類與數(shù)量與清單上一致。支付完后，將購物袋帶回家，按照所需放置。
　　總的來說，買菜的">買菜的并不復(fù)雜，但需要注意的細節(jié)很多，只有了購物的，才能讓自己購得所需、家人吃得健康、家庭開支不受負擔。

松江生鮮蔬菜配送中心之“商品包裝服務(wù)”策略
“商品包裝服務(wù)”是物流配送顧客滿意度重要因素之一，是因為它在物流運作中對物流企業(yè)和顧客都有重要的作用。故進行包裝時：
①要清楚地了解包裝物的物理、化學(xué)和其他一些特殊性能;
②了解被包裝物在物流中，尤其在運輸和儲存環(huán)節(jié)上可能經(jīng)受的外界影響、危害等情況;
③熟悉各種包裝材料的性質(zhì)與被包裝物資的適應(yīng)性;
④考慮包裝的實施和包裝作業(yè)的方便性，尤其要考慮使用包裝機械作業(yè)的可能性及生產(chǎn)效率;
⑤包裝技術(shù)的選擇還要注意符合和遵守有關(guān)的和有關(guān)的法規(guī);
⑥在包裝要求、包裝的前提下，在包裝設(shè)計時應(yīng)進行周密的核算，力求做到包裝材料消耗合理、經(jīng)濟。
配送：
1、配送: 配送蔬菜的控制主要采取如下措施：
（1）簽訂《蔬菜配送合作協(xié)議》；
（2）接到配送定單后，將蔬菜由分揀人員按《蔬菜配送書》分揀包裝入筐，我公司具體負責配送各單位的配送主管檢驗合格后才送往客戶；
（3）我們配送的蔬菜經(jīng)由客戶的員驗收。
2、配送價格構(gòu)成及報價說明書：配送價格包含蔬菜的收購價格、分揀運輸?shù)膿p耗和搬運費、運輸費、法律規(guī)定的稅費和行業(yè)交易費和我們企業(yè)的毛利等方面。在制定配送價格的中，根據(jù)蔬菜行業(yè)的各種特殊性，我們主要采取隨行就市的原則主要采取由供應(yīng)商定期（周報、旬報、月報）報價、采購方核價的進行（當有分歧的意見時，雙方議價協(xié)商解決）。
配送安排：
1、時間安排：準時揀貨、發(fā)貨。
2、運輸安排：安排貨車進行夜間配送，避免交通的堵塞，選的路徑的并根據(jù)蔬菜不能的碰撞的特點，選擇路的運輸路線。
3、保鮮
方案總體設(shè)計思想：諾福劑產(chǎn)品是隨水流走的，在整個分裝中，凡是用水的地方，都可以應(yīng)用諾福劑，同時，諾福劑嚴格控制人員、，其他物體表面的數(shù)目，從源頭上污染程度。
用水問題：
按照下面的進行：將平時要使用的水，從水管中接到一個容器中，比如大桶，大水槽，然后按照250－300ppm的濃度 即：1：3300－1：4000的濃度，將諾福產(chǎn)品加如水中，充分攪拌均勻。盡量確保所有配送中心加工區(qū)域的用水都使用處理過的水。在運輸中，間隔2小時定時對蔬菜澆水保鮮，同時對蔬菜的狀況進行檢查。
付費：
長期訂購有機蔬菜，可提前預(yù)付費，每次分發(fā)菜扣取相應(yīng)的金額，扣完再預(yù)付再配送，如此循環(huán)。

松江生鮮蔬菜配送中心之生鮮配送能幫助解決什么問題？
由于生鮮產(chǎn)品難儲存、已腐爛，價格波動大，有日常采購需求的企業(yè)可能會面臨運輸損耗率高、存貨難、對賬難的問題。
其次，我國的生鮮供應(yīng)鏈上下游極度分散，同時中間需要經(jīng)歷多個層級，中間的層層加價，讓采購成本大大。

是供應(yīng)商難的問題，我國的生鮮農(nóng)產(chǎn)品種類眾多，大眾基本生活需求的生鮮產(chǎn)品就有一百多種，這為企業(yè)的供應(yīng)商帶來一定的難度。

松江生鮮蔬菜配送中心之當前農(nóng)產(chǎn)品配送問題
（1）配送水平問題
1 規(guī)范化的農(nóng)產(chǎn)品配送運輸、包裝行業(yè)，安全意識淡薄。
2 配送企業(yè)水平參差不齊，品牌化的農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)現(xiàn)有的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)，從事配送活動的企業(yè)是蔬菜批發(fā)個體戶或等，他們對如何配送的安全意識普遍不足。
3 未建立完整的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息平臺。
（2）農(nóng)產(chǎn)品采購問題
1 采購批量小的價格偏高。
2 采購環(huán)節(jié)，倒手過多價格偏高。
3 批發(fā)商貨物積壓的浪費。
（3）配送效率問題
1 貨車限行。由于城市市內(nèi)限定貨車通行的時間，因此了廂式貨車作為配送車輛的市內(nèi)配送，出現(xiàn)了“客車貨運”的現(xiàn)象。
2.一公里難題，價格翻倍。造成菜傷農(nóng)，菜貴傷民。中間流通。
（4）農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴重
“我國農(nóng)產(chǎn)品的"收獲后損失"驚人。糧食每年產(chǎn)后損失率超過8%，果蔬損失率更逼近20%。粗略統(tǒng)計，僅每年糧食的損失量就高達500億斤?！?月初在北京舉辦的“2012農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展暨第三屆現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)投”上，農(nóng)業(yè)部農(nóng)產(chǎn)品加工局局長張?zhí)熳敉嘎兜倪@些數(shù)字，讓人們開始關(guān)注“收獲后損失”糧食、果蔬在存儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)發(fā)生的損耗。
美國等發(fā)達的糧食產(chǎn)后損失率低于3%，果蔬為1.7%-5%。
“大約35%農(nóng)產(chǎn)品損耗在物流中，農(nóng)產(chǎn)品銷售半徑小，很難長距離運輸，也了農(nóng)產(chǎn)品進出口大宗貿(mào)易，云南的農(nóng)產(chǎn)品要想更大規(guī)模地‘走出去’拓展國內(nèi)外市場，亟需建立一個高起點、化、化的冷鏈物流服務(wù)?！痹诘诎藢梦锪鞴?jié)舉辦的冷鏈物流專題會議上，云南星長征投資控股集團有限公司副總裁羅十紅演講時進行分析。
我國水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了低溫物流，品種也于一些經(jīng)濟效益比較高的水果，而發(fā)達一般在80%左右。
農(nóng)產(chǎn)品保鮮工程技術(shù)研究中心研究發(fā)現(xiàn)，我國每年生產(chǎn)的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達25%至30%，而發(fā)達的果蔬損失率則普遍控制在5%以下，美國果蔬在保鮮物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%至2%。