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一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長帶式輸送機好不采用此方法，因為調(diào)心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。頭部驅(qū)動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動力Fy，導(dǎo)致輸送帶向松側(cè)跑偏，即所謂的跑松不跑緊。后者可實現(xiàn)并供油。為滿足多種作業(yè)工況及復(fù)合動作要求，一般采用簡單的通斷型二位二痛閥和插裝閥，把油從某一油路直接引到另一油路，并往往采用單向閥防止油回流，構(gòu)成單向通道。通斷閥操縱有以下3種方式：采用先導(dǎo)操縱油聯(lián)動操縱，先導(dǎo)操縱油在控制操縱閥桿移動的同時，聯(lián)動操縱通斷閥。采用操縱閥中增加一條油道作為控制通斷閥的油道，這樣在操縱操縱閥的同時，也操縱了通斷閥的開閉。開式油路的另一缺點是:當(dāng)一個泵供多個執(zhí)行器同時動作時，因液壓油向負載輕的執(zhí)行器流動，導(dǎo)致高負載的執(zhí)行器動作困難，需要對負載輕的執(zhí)行器控制閥桿進行節(jié)流。
