隨著網(wǎng)上租賃的快速發(fā)展，租賃柴油發(fā)電機(jī)組在其中扮演著越來越重要的角色。用戶對租賃公司的要求也越來越高。在消費(fèi)升級的趨勢下，用戶對配送時(shí)效的要求開始以分鐘計(jì)算，后100米的競爭開始進(jìn)入到“比快，不如離用戶更近”的新階段。換句話說，如今，速度已經(jīng)不再是衡量租賃服務(wù)好壞的標(biāo)準(zhǔn)，我們想要的是更貼心的服務(wù)。因此，提供好的租賃服務(wù)成為了很多企業(yè)的核心業(yè)務(wù)。

我公司以“真誠服務(wù)，三方共贏”的理念全心全意為客戶服務(wù)，經(jīng)過多年的積累和沉淀，贏得了眾多合作客戶的信賴和贊許，先后為公路、鐵路、會展、建筑、水利、地鐵、廠礦、野外作業(yè)、商場備用、應(yīng)急、影視媒體、工廠、酒店、制造業(yè)等企事業(yè)單位提供的發(fā)電機(jī)租賃服務(wù)，現(xiàn)已建立了非常穩(wěn)固的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。安全、準(zhǔn)時(shí)、、價(jià)優(yōu)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值是我們永恒的追求！誠信為本、三方共贏、專線服務(wù)、力求。

茶山發(fā)電機(jī)出租公司主營：

發(fā)電機(jī)出租：長年提供30KW、50KW、80KW、100KW、150KW、200KW、300KW、400KW、500KW、600KW、800KW、1000KW、1200KW、1500KW、1600KW、1800KW、2000KW、2200KW柴油發(fā)電機(jī)組租賃服務(wù)；

租賃服務(wù)說明：

1、提供柴油發(fā)電機(jī)組、汽油發(fā)電機(jī)組、靜音發(fā)電機(jī)組、移動電源車出租；

2、租賃價(jià)格:自2018年8月6日24時(shí)起，國內(nèi)汽油、柴油價(jià)格每噸均提高70元。此次調(diào)價(jià)折合汽油和柴油價(jià)格每升上調(diào)約5分。受多重因素綜合影響，國際市場原油價(jià)格波動頻繁，平均看倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)均比上輪調(diào)價(jià)周期微幅下降。但由于本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)人民幣對美元基準(zhǔn)匯率較上期貶值約1.8%，因此以人民幣計(jì)價(jià)的國內(nèi)成品油價(jià)格小幅上調(diào)。

3、租賃方式：可為用戶提供長短期及臨時(shí)用電租賃服務(wù)，提供不同租賃方式可供用戶選擇。

一是能效大大提升。由于轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)了稀土化，損耗少，能效超出國標(biāo)《GB18613—2012中小型三相異步電動機(jī)能效限定值及能效等級》的高能效1級的效率值。二是電機(jī)低負(fù)載率時(shí)的性。在60%負(fù)載率時(shí)依然能效率在94%，而異步電機(jī)則在80%甚至以下。三是可根據(jù)生產(chǎn)情況任意調(diào)低電機(jī)轉(zhuǎn)速同時(shí)又具有性。四是使用變頻起動，從而避免對設(shè)備和電網(wǎng)的沖擊。五是功率因數(shù)幾乎為1（甚至容性），因此工廠電網(wǎng)可減少電容無功補(bǔ)償。六是溫升低。經(jīng)實(shí)測，在同等條件下，稀土永磁電動機(jī)的工作溫度比異步電動機(jī)低15℃—20℃。七是電流降低。稀土永磁同步電機(jī)不需要無功勵磁電流，因此定子電流大幅降低。

據(jù)統(tǒng)計(jì)測算，目前我國電機(jī)保有量17億千瓦，總耗電量約3萬億千瓦時(shí)，占全社會總用電量的64%，其中工業(yè)領(lǐng)域電機(jī)總用電量為2.6萬億千瓦時(shí)，約占工業(yè)用電的75%。工業(yè)領(lǐng)域電機(jī)能效每提高一個百分點(diǎn)，可年節(jié)約用電260億千瓦時(shí)左右，推廣節(jié)能電機(jī)經(jīng)濟(jì)效益，市場前景非常廣闊。

茶山發(fā)電機(jī)出租相關(guān)服務(wù)：

1、長期回收舊發(fā)電機(jī)組及燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組；謝崗發(fā)電機(jī)回收，廈門發(fā)電機(jī)回收，昭通回收舊發(fā)電機(jī)，上饒舊柴油發(fā)電機(jī)回收，江門二手發(fā)電機(jī)收購，信陽燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組回收，蘇州回收大型發(fā)電機(jī)組。

2、康明斯(CUMMINS)、勞斯萊斯（珀金斯）、富豪（VOLVO）、奔馳(MTU)、韓國大宇(DAEWOO)、底特律、道依茨(DUETZ)、依維柯(IVECO)、卡特彼勒(CAT)、英國多盟、日本三菱及整機(jī)進(jìn)口三菱MGS等發(fā)電機(jī)組小修、中修、大修；奔馳MTU發(fā)電機(jī)組維修，濟(jì)柴發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)，道依茨柴油發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)，維修康明斯發(fā)電機(jī)組，卡特柴油發(fā)電機(jī)大修。

3、提供康明斯、珀金斯、沃爾沃、玉柴、卡特、三菱、曼、依維柯、大宇、強(qiáng)鹿、電友、日野、小松等發(fā)電機(jī)組的空氣濾清器、柴油濾、機(jī)油濾、水濾、油水分離器、水箱寶、防銹水、蓄電池、潤滑油、調(diào)速板、調(diào)壓板、啟動馬達(dá)、控制系統(tǒng)等各種機(jī)組正廠零部件。

壯大新興動能。浙江是東部大省，上半年經(jīng)濟(jì)增速達(dá)7.6%。在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級背景下，包括互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)在內(nèi)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)，正成為浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。上半年，浙江數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值2348億元，同比增長14.7%。

完善基礎(chǔ)設(shè)施。近年來，隨著交通等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善，貴州已成為西南近海大通道和重要陸路交通樞紐，為參與海內(nèi)外產(chǎn)業(yè)分工創(chuàng)造了更加便利的條件。同時(shí)，國家試驗(yàn)區(qū)、國家大數(shù)據(jù)綜合試驗(yàn)區(qū)及內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)“三大試驗(yàn)區(qū)”為貴州加快發(fā)展搭建了重大平臺。

堅(jiān)持綠色發(fā)展。湖北是中部大省，上半年經(jīng)濟(jì)增速達(dá)7.8%。湖北不斷加大去產(chǎn)能的力度，另外也堅(jiān)決貫徹長江大保護(hù)、不搞大開發(fā)的精神，發(fā)展的含金量在不斷提升。

山西省強(qiáng)調(diào)要充分發(fā)揮轉(zhuǎn)型綜改試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略牽引作用，做好穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基本面、扭轉(zhuǎn)固定資產(chǎn)投資下滑局面、推進(jìn)工業(yè)“結(jié)構(gòu)反轉(zhuǎn)”、提高金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)能力和效率、保持房地產(chǎn)市場穩(wěn)定、加大環(huán)保倒逼轉(zhuǎn)型力度、保障和改善民生等工作。

河南下半年則著力做好幾項(xiàng)工作，包括力爭全年降低企業(yè)成本450億元以上；完成110萬農(nóng)村貧困人口脫貧、33個貧困縣摘帽；全年關(guān)停750萬噸落后煤炭產(chǎn)能、107.5萬千瓦落后煤電機(jī)組任務(wù)；加快千家“僵尸企業(yè)”處置；實(shí)施河南鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略規(guī)劃；確保12件民生實(shí)事件件落到實(shí)處等。

MGS2000KW柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)省燃油：

剛才提到日本是個島國，資源奇缺，所以他們制造出更省能源的產(chǎn)品，例如日本的汽車是以省油而，三菱柴油發(fā)電機(jī)組也不例外，其平均耗油量低于250ml/每千瓦時(shí)，為了達(dá)到低燃油消耗率，三菱重工采用了以下措施：

1、高壓噴射燃油，改善霧化效果，實(shí)現(xiàn)短時(shí)間燃燒，良好的霧化狀態(tài)促進(jìn)了與空氣的充分混合，達(dá)到短時(shí)間和率燃燒，短時(shí)間的充分燃燒可以冷卻媒介的熱損失，相對提高活塞的有效熱能，為此，三菱發(fā)動機(jī)開發(fā)使用特的大容量高壓噴射泵（1000kg/cm2）及單式高壓噴嘴。

2. 燃油與空氣的混合實(shí)現(xiàn)完全燃燒，進(jìn)氣口形狀和活塞燃燒室的配合，促燃油和空氣的混合在燃燒室內(nèi)全體規(guī)模上展開，提高空氣的利用率，實(shí)現(xiàn)完全燃燒?！叭狻辈捎昧颂氐亩问竭M(jìn)氣道口，使進(jìn)氣形成旋渦流，并通過各種試驗(yàn)選用的燃燒室形狀與燃油噴霧配合，實(shí)現(xiàn)燃燒。

3. 采用率的增壓器,率的增壓器可以增大氣缸內(nèi)的空氣量,提高氧氣密度,三菱增壓器自行研制的,通過大量的實(shí)驗(yàn),采用的進(jìn)、出口角度和形狀，使進(jìn)氣更通敞，采用了透平旋渦形式（雙旋渦型）及率浮式軸承，減磨擦阻力，實(shí)現(xiàn)空氣程度的增壓。

4. 減少機(jī)械轉(zhuǎn)動損失動力。

a. 據(jù)材料的模擬計(jì)算,選定零件的形狀尺寸。

b. 頂桿套筒的接觸處采用超大型硬材料，減少磨擦損失。

c. 減活塞環(huán)的同向磨擦損失。（活塞油環(huán)的表面低壓化設(shè)計(jì)）

d. 潤滑油泵的油壓控制減少傳動損失。

e. 齒輪系統(tǒng)的配合實(shí)現(xiàn)圓滑的旋轉(zhuǎn)。

三、2000KW三菱MGS柴油發(fā)電機(jī)組的控制技術(shù)和電力系統(tǒng)

發(fā)電機(jī)組必要的所有安全保護(hù)機(jī)能和全自動的數(shù)碼式控制系統(tǒng)，方便的人機(jī)對話界面及高度智能化的設(shè)計(jì)精巧的控制系統(tǒng)，使操作更為簡單，MGS標(biāo)準(zhǔn)控制盤，采用微機(jī)程序控制，具有自動起動、停機(jī)功能，可顯示操作運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，如：高電壓、低電壓、過速、低速、低油壓等，在發(fā)動機(jī)自動緊急停機(jī)時(shí)，通過節(jié)盤面的液品圖表和發(fā)光的二極管指示出發(fā)動機(jī)的停障原因，增設(shè)選配接口后，可在操作界面上進(jìn)行現(xiàn)場故障診斷。

四、2000KW三菱MGS柴油發(fā)電機(jī)組性能穩(wěn)定和耐久的電力系統(tǒng)。

性能匹配的發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)流的綜合性能設(shè)備的響應(yīng)性和穩(wěn)定性在各種使用條件下都超過用戶的期望。

STAMFORD交流發(fā)電機(jī)，4極度，防網(wǎng)罩，防滴漏保護(hù)IP22，自激勵和轉(zhuǎn)動式整流元件，H極絕緣，繞組用抗?jié)駳狻⒂秃退岬臒嵊残郧迤峤n三層，或用特殊的聚酯樹脂真空壓力浸漬。電氣設(shè)計(jì)符合BS50000第3部份，VDE0530，UTE51100，NEMA MGI-32，CEMA，IEC34-1，CSA22.2和AS1359規(guī)范。

6線組和12線組可組合連接繞組能夠提供多種形式的3相電壓。由立的繞組（即PMG）提供電源，通過AVR產(chǎn)生勵磁電壓勵磁磁場系統(tǒng)維持強(qiáng)電磁，以承受在交流發(fā)電機(jī)的輸出端可能發(fā)生的過大短路電流，性磁場發(fā)電機(jī)（PMG）在MGS系列中作為標(biāo)準(zhǔn)裝置配備，使勵磁系統(tǒng)和主要發(fā)電機(jī)的定子繞組實(shí)現(xiàn)電氣隔離。

在機(jī)組處于負(fù)載至全負(fù)載，冷機(jī)或熱機(jī)狀態(tài)，功率因數(shù)滯后0.8以內(nèi)，單機(jī)組速度變動4%以內(nèi)的狀態(tài)下，全封閉式3相RMS電壓傳感AVR能夠保持電壓穩(wěn)定在±0.5%以內(nèi),能適應(yīng)附設(shè)UPS供電系統(tǒng)的極其不平衡或非線性的負(fù)載.AVR具有內(nèi)部保護(hù)能承受由內(nèi)部或外部故障引起的強(qiáng)勵磁,并至少可維持5秒后才開減弱發(fā)電機(jī)勵磁,TIF(電話諧波因數(shù),根據(jù)ASA50.12定義)小于50,無線電干擾:符合BS800和VDEG和N極度規(guī)定。

教你判斷柴油機(jī)故障
1、水堵?lián)p壞

柴油機(jī)在工作中，突然從呼吸器噴出大量機(jī)油。判斷是缸蓋上的水堵?lián)p壞。由于水堵?lián)p壞后，冷卻水漏進(jìn)油底殼，油位上升，因機(jī)油比水輕，漂在上面，曲軸旋轉(zhuǎn)中擊濺起機(jī)油從呼吸器噴出機(jī)外。

如果水堵完好，再檢查是否裂缸蓋、機(jī)身或阻水圈損壞及沖壞氣缸墊。

2、燒瓦

柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，未動油門但轉(zhuǎn)速逐漸下降，冒一股黑煙后自動熄火，可斷定是燒瓦。檢查時(shí)先轉(zhuǎn)動飛輪，若還能轉(zhuǎn)得動，但很沉，這是軸與瓦未抱死。如果轉(zhuǎn)動感覺時(shí)輕時(shí)沉，則證明燒連桿瓦；若轉(zhuǎn)動感覺任何位置都很沉，燒的是曲軸瓦。

3、缸套、活塞及環(huán)間隙過大

柴油機(jī)起動困難，向缸內(nèi)加少量機(jī)油，起動性有好轉(zhuǎn)，剛起動著火冒白煙，溫度升高后冒黑煙，工作無力并燒機(jī)油，加油門有“當(dāng)當(dāng)”的敲缸聲。以上故障征兆肯定是缸套、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重所致。

4、氣門漏氣

柴油機(jī)在未打開減壓搖車時(shí)，能分別聽到進(jìn)排氣管有漏氣聲。當(dāng)起動著火后，低速時(shí)排氣管有“噓噓”音，夜間能看到火苗排出；柴油機(jī)熄火時(shí)，有從空濾器向外排煙現(xiàn)象。應(yīng)研磨或更換氣門。

5、供油時(shí)間太早

柴油機(jī)起動時(shí)易反轉(zhuǎn)。起動后氣缸上部有“咯啦啦”的響聲，似鋼球相互碰撞的敲擊聲，低速時(shí)更明顯。停止供油時(shí)敲缸聲立即消失。易損壞活塞、銷子、筒套等。

6、供油時(shí)間太晚

柴油機(jī)比較難起動，起動后馬力不足，冒黑煙，排氣無力不清脆，柴油機(jī)過熱，燃油耗量增多。

一、柴油機(jī)冒煙 解決方法： 1、渦輪增壓器工作失效。 2、氣門組件密封不良。 3、噴油咀精密偶件工作失效。 4、凸輪軸組件磨損過度。 二、柴油機(jī)冒白煙 解決方法： 1、噴油器精密偶失效。 2、柴油機(jī)燒油(即增壓器燒機(jī)油)。 3、氣門導(dǎo)管及氣門磨損過度，機(jī)油漏入氣缸。 4、柴油中有水。 三、在高負(fù)載時(shí)，排煙管及增壓器發(fā)紅 解決方法： 1、噴油咀精密偶件失效。 2、凸輪軸，隨動臂組件，搖臂組件磨損過度。 3、中冷器過臟，入氣量不足。 4、增壓器及油嘴工作不好。 5、氣門和座圈密封不良。 四、柴油機(jī)工作時(shí)功率虧損較大 解決方法： 1、氣缸組件磨損過大。 2、噴油器精密偶件工作失效。 3、PT油泵工作失效。 4、正時(shí)機(jī)構(gòu)工作不良。 5、增壓器工作失效。 五、柴油機(jī)機(jī)油壓力過低 解決方法： 1、軸瓦和曲軸的配合間隙過大，即軸瓦和曲軸磨損過大。 2、各種襯套和軸系磨損過大。 3、冷卻噴咀或機(jī)油管漏油。 4、機(jī)油泵工作失效。 5、油壓傳感器失效。 六、柴油機(jī)水溫過高 解決方法： 1、水泵損壞。 2、節(jié)溫器損壞。 3、風(fēng)扇皮帶、水泵皮帶過松。 4、水箱過臟。 七、柴油機(jī)出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象 解決方法： 1、機(jī)沒泵工作失效。 2、軸瓦間隙過大，引起油壓過低。 3、柴油機(jī)缺水而出現(xiàn)高溫。 八、柴油機(jī)廢氣大現(xiàn)象或有白煙從廢氣管排出 解決方法： 1、氣缸組件磨損過大。 2、油底殼有水。 3、有拉缸現(xiàn)象。 九、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn) 解決方法： 1、柴油機(jī)有功率虧損過大的故障。 2、PT泵的電子執(zhí)行器PT泵內(nèi)部機(jī)件故障。 3、電子調(diào)速板工作失效。 4、測速器失靈。 十、油底殼有柴油 解決方法： 1、噴油器O型圈損壞。 2、噴油器霧化不良，滴油。 3、噴油器安裝不當(dāng)。

柴油機(jī)維護(hù)技巧

進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)是明智的?？ㄜ囁緳C(jī)在啟動前可以采取一些措施來避免發(fā)動機(jī)故障。這里有一些技巧，可以使卡車發(fā)動機(jī)保持良好的工作狀態(tài)。

1.保持散熱器無蟲害——如果蟲子堵塞散熱器，則可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。在任何情況下，您都不希望引擎過熱。每隔幾天或根據(jù)需要對散熱器進(jìn)行不定期檢查。

2.檢查風(fēng)扇皮帶——確保所有皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)良好，并具有適當(dāng)?shù)膹埩?。發(fā)動機(jī)的佳性能，受風(fēng)扇皮帶的影像很大。

3.定期更換機(jī)油濾清器和燃油濾清器——發(fā)動機(jī)部件失去潤滑會導(dǎo)致故障。燃油濾清器被堵塞，也會使卡車發(fā)生故障。請務(wù)必遵循發(fā)動機(jī)制造商的機(jī)油更換指南，使用的過濾器。

4.保持電路正常連接和清潔——卡車功能的正常運(yùn)行，需要合適的電流。保持蓄電池端子清潔，接地電纜清潔。

5.添加燃料——從可靠的卡車?？空净蚪?jīng)銷商處購買。眾所周知，一些卡車停靠站售出的劣質(zhì)燃料，會將用過的機(jī)油勾兌到它們的油中。使用這種受污染的燃料可能對柴油發(fā)動機(jī)有害。
6.檢查所有空氣連接——查看散熱器的空氣交換連接，以確保沒有裂縫。檢查空氣過濾器。檢查有擠壓跡象的過濾器。每隔幾天檢查一次這些組件。

7.保持所有儀表正常工作——所有儀表都是潛在問題的指示器。

冷卻液溫度高，表明過熱；

機(jī)油壓力過低，表明發(fā)動機(jī)有問題；

電壓損失，可能表明存在電氣問題；

歧管壓力損失，可能表示燃油或渦輪問題；

過濾器阻力表，可能意味著燃料問題。

8.檢查發(fā)動機(jī)是否泄漏——經(jīng)常檢查發(fā)動機(jī)。定期檢查是否有油或冷卻劑泄漏。如果發(fā)現(xiàn)冷卻劑泄漏，則可能是軟管故障，易于修復(fù)。發(fā)動機(jī)機(jī)油泄漏也可能是無害的，但是要排除更嚴(yán)重的問題，由發(fā)動機(jī)經(jīng)銷商檢查。

9.如果您在散熱器中發(fā)現(xiàn)柴油，那是很麻煩的。盡快將您的卡車送到維修店

康明斯發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)

(1)新發(fā)動機(jī)的走合是保養(yǎng)康明斯發(fā)電機(jī)重要因素?？得魉拱l(fā)動機(jī)在初使用的時(shí)候，應(yīng)注意一下幾點(diǎn)：1.汽車起步前要中低速運(yùn)轉(zhuǎn)，避免高速大負(fù)荷行駛；2.康明斯發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或全速全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)嚴(yán)禁超過5分鐘。3.適當(dāng)換檔，防止發(fā)動機(jī)硬施。4.經(jīng)常觀察機(jī)油溫度表、機(jī)油壓力表、水溫表的工作狀態(tài)。5.經(jīng)常檢查機(jī)油、冷卻液液位。6.不允許帶掛車，載重量小于汽車額定載重量的70%。

(2)保養(yǎng)康明斯發(fā)電機(jī)組要重視發(fā)動機(jī)的啟動。1.每天啟動康明斯發(fā)電機(jī)組前要檢查冷卻液面、機(jī)油標(biāo)尺，并對油水分離器放水。2.發(fā)動機(jī)啟動后，在15秒鐘內(nèi)，注意觀察機(jī)油壓力的變化。3.每日啟動后，應(yīng)中低速暖機(jī)5分鐘才能起步，氣溫低于0℃時(shí)這樣做。

(3)保養(yǎng)康明斯發(fā)電機(jī)組要重視發(fā)動機(jī)的停機(jī)。發(fā)動機(jī)在運(yùn)行停機(jī)前，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘，以便讓潤滑油和冷卻液把燃燒室、軸承和摩擦副的熱量帶走，特別是增壓和增壓中冷的發(fā)動機(jī)，尤為重要。 (4)保養(yǎng)康明斯發(fā)電機(jī)發(fā)動機(jī)應(yīng)注意事項(xiàng)。1.避免在冷卻液低于60℃或100℃的情況下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，應(yīng)盡快查找原因。2.禁止在機(jī)油壓力過低時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。3.發(fā)動機(jī)在油門全開、大扭矩轉(zhuǎn)速下的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間一定不要超過30秒。

康明斯發(fā)動機(jī)怎樣保養(yǎng)？
一般的發(fā)動機(jī)保養(yǎng)啊，1萬公里換一次機(jī)油，兩萬公里換一次空氣濾清，柴油濾清

如何保養(yǎng)康明斯發(fā)電機(jī)？
一、新發(fā)動機(jī)的走合是保養(yǎng)康明斯發(fā)電機(jī)重要因素?？得魉拱l(fā)動機(jī)在初使用的時(shí)候，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1.汽車起步前要中低速運(yùn)轉(zhuǎn)，避免高速大負(fù)荷行駛；2.康明斯發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或全速全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)嚴(yán)禁超過5分鐘。3.適當(dāng)換檔，防止發(fā)動機(jī)硬施。4.經(jīng)常觀察機(jī)油溫度表、機(jī)油壓力表、水溫表的工作狀態(tài)。5.經(jīng)常檢查機(jī)油、冷卻液液位。6.不允許帶掛車，載重量小于汽車額定載重量的70%。

二、保養(yǎng)康明斯發(fā)電機(jī)價(jià)格的重視發(fā)動機(jī)的啟動。1.每天啟動康明斯發(fā)電機(jī)組前要檢查冷卻液面、機(jī)油標(biāo)尺，并對油水分離器放水。2.發(fā)動機(jī)啟動后，在15秒鐘內(nèi)，注意觀察機(jī)油壓力的變化。3.每日啟動后，應(yīng)中低速暖機(jī)5分鐘才能起步，氣溫低于0℃時(shí)這樣做。

三、保養(yǎng)康明斯發(fā)電機(jī)組要重視發(fā)動機(jī)的停機(jī)。發(fā)動機(jī)在運(yùn)行停機(jī)前，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘，以便讓潤滑油和冷卻液把燃燒室、軸承和摩擦副的熱量帶走，特別是增壓和增壓中冷的發(fā)動機(jī)，尤為重要。

保養(yǎng)康明斯發(fā)電機(jī)發(fā)動機(jī)應(yīng)注意事項(xiàng)。1.避免在冷卻液低于60℃或100℃的情況下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，應(yīng)盡快查找原因。2.禁止在機(jī)油壓力過低時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。3.發(fā)動機(jī)在油門全開、大扭矩轉(zhuǎn)速下的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間一定不要超過30秒。