煙臺(tái)到寧波長(zhǎng)途直達(dá)汽車

歡迎乘坐本次豪華大巴，長(zhǎng)期發(fā)車，始發(fā)站有超大行李箱，可承接零擔(dān)物流運(yùn)輸，海鮮快運(yùn)。
團(tuán)體包車更優(yōu)。歡迎來電？
車上配置：空調(diào) V 冷熱飲水機(jī) 廁所
客運(yùn)-豪華臥鋪，超大行禮箱，承接/小件托運(yùn)，團(tuán)體包車。

第在客運(yùn)服務(wù)全過程中，全體員工都要以乘客滿意為服務(wù)行為準(zhǔn)則。事事處處為乘客著想，站在乘客的立場(chǎng)上去觀察問題和處理問題，尤其是把管理和正確處理乘客投訴作為一項(xiàng)十分重要的工作，把乘客投訴作為乘客送給的好禮物，以促進(jìn)我們?nèi)ゲ粩喔倪M(jìn)和完善服務(wù)。只要持之以恒，就能做好客運(yùn)工作，為科研生產(chǎn)提供、安全、快捷的運(yùn)輸服務(wù)。
道路客運(yùn)安全事關(guān)人民群眾安居樂業(yè)，社會(huì)和諧穩(wěn)定以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)于保障與改善民生具有重大的社會(huì)意義。做好道路客運(yùn)安全管理工作，既是推動(dòng)道路運(yùn)輸行業(yè)科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的客觀要求和必然選擇，也是道路運(yùn)輸行業(yè)管理的難點(diǎn)和焦點(diǎn)。

 汽車客運(yùn)車站應(yīng)對(duì)措施
 面對(duì)高鐵挑戰(zhàn)，汽車客運(yùn)車站要認(rèn)清形勢(shì)，充分認(rèn)識(shí)發(fā)展高鐵是時(shí)代的必然要求，鐵路崛起，汽車客運(yùn)車站下降回歸是必然趨勢(shì)。要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思想觀念，樹立與鐵路相互補(bǔ)充、主動(dòng)接駁、差異化競(jìng)爭(zhēng)的思想意識(shí)，堅(jiān)持“正視現(xiàn)實(shí)、揚(yáng)長(zhǎng)避短、錯(cuò)位發(fā)展、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新”的思路。不與鐵路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸通道上正面競(jìng)爭(zhēng)，不與鐵路爭(zhēng)奪通道干線運(yùn)輸上的主導(dǎo)地位，而是充分發(fā)揮汽車客運(yùn)車站網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大、門到門服務(wù)和機(jī)動(dòng)靈活性的優(yōu)勢(shì)，做足短途、做細(xì)中途、做好長(zhǎng)途，短途為主，中長(zhǎng)途補(bǔ)充，分擔(dān)社會(huì)客運(yùn)，打造具有汽車客運(yùn)車站特色的經(jīng)營優(yōu)勢(shì)。

煙臺(tái)長(zhǎng)途直達(dá)汽車
  1、發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì),穩(wěn)固優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域,拾遺補(bǔ)缺
   通過對(duì)動(dòng)車組和汽車客運(yùn)車站的優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比不難看出，汽車客運(yùn)車站鞏固并擴(kuò)大動(dòng)車組丟下的和輻射不到的客運(yùn)市場(chǎng),并努力成為動(dòng)車組的延伸工具,來滿足旅客運(yùn)輸?shù)耐暾枰?為自身贏得新的市場(chǎng)空間，是完全做得到的。可以采取以下措施:
 堅(jiān)守中短途客運(yùn)陣地。要揚(yáng)短(短途)避長(zhǎng)(長(zhǎng)途) , 積極發(fā)展中短途班線以及延伸某些班線至鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點(diǎn)補(bǔ)員等，充分發(fā)揮道路客運(yùn)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門到門”，點(diǎn)多、面廣、靈活、方便的服務(wù)優(yōu)勢(shì)。

      增加班線密度。機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、班線密度高是汽車客運(yùn)車站區(qū)別于鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)，也是對(duì)鐵路無可比擬的優(yōu)勢(shì)。因此,道路客運(yùn)業(yè)可根據(jù)自身線路運(yùn)營情況，在條件成熟的班線上增加班線密度，以盡可能縮短旅客出行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)旅客隨到隨走,也可開行夜間班線，達(dá)到和鐵路同樣的夕發(fā)朝至的競(jìng)爭(zhēng)效果。
      實(shí)行公鐵區(qū)域合作。鐵路高速運(yùn)行必然會(huì)甩掉部分中小站點(diǎn)旅客，同時(shí)廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及鐵路非沿線的中小城市與鐵路沿線客運(yùn)站點(diǎn)鏈接的線路中，也有大量的客運(yùn)需求,都需要道路客運(yùn)主動(dòng)接駁鐵路客流，實(shí)行公鐵區(qū)域合作。發(fā)展城鄉(xiāng)公交。隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展，城鄉(xiāng)居民日?；顒?dòng)將更加頻繁,發(fā)展城鄉(xiāng)公交正好適應(yīng)市場(chǎng)需求。道路客運(yùn)企業(yè)和行業(yè)管理部要集中精力，把短途客運(yùn)公交化做精做細(xì)。

建立反饋機(jī)制，及時(shí)溝通，
　　評(píng)價(jià)服務(wù)質(zhì)量的好壞只取決于乘客的滿意度，因此與乘客順暢溝通至關(guān)重要，溝通則是提高服務(wù)質(zhì)量的重要手段，建立反饋機(jī)制，使溝通渠道暢通，及時(shí)了解乘客的意見和建議，既可以不斷改進(jìn)工作中存在的不足，提高服務(wù)質(zhì)量，也可以增加我們?cè)诔丝托闹械恼\信度和凝聚力。
　　大多數(shù)服務(wù)工作都不是由一個(gè)人立完成的，而是一環(huán)扣一環(huán)，由集體合作完成的，因此，相互配合，相互支持，相互協(xié)作對(duì)提高服務(wù)質(zhì)量的重要性是不言而喻的，只有全體人員齊心協(xié)力，將的宏偉規(guī)劃作為自己的奮斗目標(biāo)，將各單位的工作計(jì)劃作為個(gè)人的努力，心往一處想，勁往一處使，我們必將用真誠和熱情為乘客提供一個(gè)安全、方便、舒適、快捷的運(yùn)輸服務(wù)，的明天也將更加輝煌。
隨著旅客運(yùn)輸市場(chǎng)的不斷發(fā)育成熟，各種旅客運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，道路旅客運(yùn)輸?shù)男问饺找鎳?yán)峻，服務(wù)滯后影響著客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展，需要建設(shè)群眾滿意的“重慶交運(yùn)”，提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量勢(shì)在必行。

旅游客運(yùn)
旅游客運(yùn)是指以運(yùn)送旅游者游覽觀光為目的的旅客運(yùn)輸方式。道路旅游客運(yùn)和班車客運(yùn)、包車客運(yùn)相比具有以下特點(diǎn)：一是運(yùn)送的旅客是旅游者；二是開行線路的起訖地一方是旅游區(qū)；三是以觀光為主，中途?？奎c(diǎn)和時(shí)間服從旅游計(jì)劃的安排；四是大多數(shù)情況是往返包車；五是車輛舒適性能較高，適宜旅游休閑。