鐵路AB樁鋼筋混凝土水泥材質(zhì)C30項(xiàng)目在自治區(qū)境內(nèi)總長402公里，投資估算457億元。在巴彥淖爾市境內(nèi)255公里，預(yù)計(jì)投資近290億元。項(xiàng)目途徑巴彥淖爾市烏拉特前旗、五原縣、臨河區(qū)、杭錦后旗、磴口縣五個(gè)旗縣區(qū)，設(shè)白彥花、烏拉特前旗、五原、臨河、磴口五個(gè)高鐵站點(diǎn)。按照自治區(qū)與國家鐵路集團(tuán)所商定的出資比例，巴彥淖爾市總出資共約59.64億元。

鐵路線路安全保護(hù)區(qū)A型樁，又稱A樁，采用混凝土材質(zhì)，有嚴(yán)格的尺寸要求，900*450*100mm，正面刻“鐵路線路安全保護(hù)區(qū)”，背面刻鐵路徽，埋地400mm。

鐵路線路安全保護(hù)區(qū)B型樁，又稱B樁，采用鋼筋砼板制作，B樁由牌面和2根立柱組成，牌面尺寸為1000*600mm，厚度60mm，立柱尺寸150*120mm，立柱高2.2米。正面印刷“鐵路線路安全保護(hù)區(qū)”，背面印“根據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》設(shè)立”。內(nèi)蒙古包頭鐵路AB樁保護(hù)區(qū)AB樁鐵路線路用AB樁

鐵路AB樁是根據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》設(shè)計(jì)，適用于鐵路線路兩側(cè)安全保護(hù)去邊界的標(biāo)示。

鐵路保護(hù)區(qū)AB樁材料：灰號(hào)為C30的水泥，樁體內(nèi)部由ф6.0mm螺紋鋼三橫四豎捆綁結(jié)構(gòu)，采用鋼板模具澆筑而成，樁體表面涂有戶外白色防水涂料，字體噴紅色涂料。

鐵路保護(hù)區(qū)AB樁工藝：制作磨具→制作混凝土→成型→噴字→檢驗(yàn)→打包城際鐵路ab樁性能要求：

1、硬度要求。一定的表面硬度防止鉆孔上表面毛刺,但太硬會(huì)磨損鉆頭；

2、本身成分不含樹脂,否則鉆孔時(shí)將膩污孔;

3、要求導(dǎo)熱系數(shù)大,能迅速將鉆孔時(shí)產(chǎn)生的熱量帶走,降低鉆頭的溫度;

4、要有一定的剛性防止提鉆時(shí)板材顫動(dòng),又要有一定彈性,當(dāng)鉆頭下鉆接觸的瞬間立即變形,使鉆頭地對(duì)準(zhǔn)被鉆孔的位置,鉆孔位置。

5、厚度與公差要求。不平整的表面將對(duì)鉆孔造成影響。包銀鐵路項(xiàng)目新版可研已通過自治區(qū)發(fā)改委審查，國家鐵路集團(tuán)已會(huì)簽內(nèi)蒙古自治區(qū)及寧夏回族自治區(qū)，即將正式上報(bào)國家發(fā)改委立項(xiàng)。

征拆工作已啟動(dòng)

2019年，項(xiàng)目可研前期工作基本完成，項(xiàng)目進(jìn)度再次加快。近兩月，完成了首批項(xiàng)目專項(xiàng)債的申報(bào)工作。各相關(guān)旗縣區(qū)陸續(xù)開展了測繪工作，征拆總量及費(fèi)用已相對(duì)穩(wěn)定，征拆前期準(zhǔn)備工作已基本完成，項(xiàng)目即將進(jìn)入正式征拆階段。