這增加了其儲(chǔ)存的復(fù)雜性和風(fēng)險(xiǎn)成本問題：目前，氫能源的儲(chǔ)存和運(yùn)輸成本相對(duì)較高。無論是高壓氣瓶、低溫儲(chǔ)罐還是固態(tài)儲(chǔ)氫材料，都需要特殊的設(shè)備和材料，這些都會(huì)增加成本。此外，儲(chǔ)存過程中可能需要的能耗也會(huì)進(jìn)一步推高成本。

氫燃料在電力領(lǐng)域的應(yīng)用，主要通過燃料電池或氫氣輪機(jī)將氫能轉(zhuǎn)化為電能，為家庭、企業(yè)等提供清潔電力。在分布式能源系統(tǒng)中，氫燃料電池可以作為備用電源或立電源，確保在電網(wǎng)故障或停電時(shí)，仍能為用戶提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)。

許多國家和地區(qū)都制定了鼓勵(lì)氫燃料技術(shù)發(fā)展的政策，加大了研發(fā)投入和補(bǔ)貼力度。歐盟推出了 “歐洲清潔氫聯(lián)盟” 計(jì)劃，旨在到 2030 年實(shí)現(xiàn)歐洲綠氫產(chǎn)能達(dá)到 1000 萬噸；中國也將氫能源納入國家能源發(fā)展戰(zhàn)略，出臺(tái)了一系列政策支持氫燃料汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和推廣。這些政策的出臺(tái)，為氫燃料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力的政策保障和市場空間。