高聚物快速結(jié)構(gòu)修補(bǔ)料主要滿足市政道路搶修，機(jī)場跑道搶修，公路橋梁的快速修補(bǔ)工程，施工流程簡便，通車速度快，無需長時(shí)間封閉交通，2到3個(gè)小時(shí)可以滿足快速通車要求。

高聚物快速結(jié)構(gòu)修補(bǔ)料護(hù)砼一號(hào)—水泥混凝土路面薄層修補(bǔ)材料，是以水泥為基礎(chǔ)結(jié)合劑高強(qiáng)度材料（石英砂）作為主骨料，輔以高分子膠粉、減水劑、早強(qiáng)劑、膨脹劑、防離析等物質(zhì)配制而成的超早強(qiáng)性混凝土結(jié)構(gòu)修補(bǔ)材料。本產(chǎn)品具有無收縮，微膨脹，自密實(shí)，阻銹等特點(diǎn)。
1.混凝土道面施工過程中由于各種原因造成的表面微裂紋、起砂、起皮等。2.混凝土道面施工操作不當(dāng)或除冰鹽侵蝕造成的道面蜂窩、麻面等。3.由于行車磨損造成混凝土道面的粗骨料或冰災(zāi)、火災(zāi)造成混凝土道面的損壞。4.由于各種原因造成的混凝土道面標(biāo)高偏低需要補(bǔ)差時(shí)的薄層修復(fù)。5.其它混凝土構(gòu)件的上述類似病害。
護(hù)砼一號(hào)主要應(yīng)用于：高低速公路、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、加油站、飛機(jī)場等水泥混凝土路面的蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨及微細(xì)裂紋的修補(bǔ)。修補(bǔ)厚度3mm，修補(bǔ)后2--3小時(shí)通車。3、按比例（料100kg：水16kg）稱取料和水，用電動(dòng)攪拌器攪拌2分鐘以上，混合均勻，然后倒在地上用刮板或抹子攤平。4、按照圖層厚度，環(huán)境條件，來確定具體通車時(shí)間。（建議修補(bǔ)3--5mm）

高聚物快速結(jié)構(gòu)修補(bǔ)料聚合物修補(bǔ)砂漿
產(chǎn)品特點(diǎn)
1.混凝土缺損修補(bǔ)可采用樹脂砂漿或聚合物水泥砂漿，其性能應(yīng)滿足下表要求。
2.底涂材料可選用粘度較低的樹脂或聚合物水泥凈漿。
3.產(chǎn)品主要應(yīng)用于砟道床混凝土缺損修補(bǔ)、軌道板錨穴封端脫落修補(bǔ)。特別適用于高速鐵路客運(yùn)專線C50以上廂式梁及C55以上軌道板的表面缺陷修補(bǔ)。
4.可根據(jù)客戶要求配制高強(qiáng)聚合物自流平砂漿。
施工工藝將結(jié)構(gòu)受損處松散混凝土和骨料顆粒鑿除，并采用真空吸塵器清理缺損區(qū)域碎屑、灰塵等雜物。
如有鋼筋露出，對鋼筋進(jìn)行除銹、防銹處理，分次涂刷防銹劑。
根據(jù)需要，在混凝土破損部位支立模板。
在修補(bǔ)混凝土暴露面涂刷底涂材料。
計(jì)量并配制樹脂砂漿或聚合物水泥砂漿。
向混凝土缺損部位灌注樹脂砂漿或聚合物水泥砂漿。待砂漿硬化后，拆除模板，將砂漿修正磨平。主要修補(bǔ)工具：切割機(jī)、真空吸塵器、計(jì)量工具、攪拌工具、盛料容器、抹子、鏟刀、打磨器等。
包裝儲(chǔ)存采用復(fù)合牛皮紙袋包裝，保質(zhì)期為6個(gè)月。須儲(chǔ)存于干燥通風(fēng)的室內(nèi)，包裝袋密閉，注意防潮、防凍。

高聚物快速結(jié)構(gòu)修補(bǔ)料概述：
高聚物快速結(jié)構(gòu)修補(bǔ)料（簡稱結(jié)構(gòu)修補(bǔ)料），是以水泥為基礎(chǔ)結(jié)合劑，高強(qiáng)度材料（石英砂）作為主骨料，輔以可再分散乳膠粉、聚羧酸減水劑、早強(qiáng)劑、膨脹劑、防離析等物質(zhì)配制而成的超早強(qiáng)型混凝土結(jié)構(gòu)修補(bǔ)材料。
結(jié)構(gòu)修補(bǔ)料具有自流性好，快硬、早強(qiáng)、高強(qiáng)、抗裂、無收縮、微膨脹，粘結(jié)力強(qiáng)、、環(huán)境友好，自密實(shí)、阻銹等特點(diǎn)。

高聚物快速結(jié)構(gòu)修補(bǔ)料的適用范圍：
⑴ 橋梁伸縮縫快速澆筑；
⑵ 混凝土路面破碎板塊快速修補(bǔ)；
⑶ 窨井蓋周邊結(jié)構(gòu)快速澆筑修復(fù)；
⑷ 混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位的快速澆筑修補(bǔ)；
⑸ 抗?jié)B搶修工程等領(lǐng)域。

水泥路面薄層修復(fù)材料主要針對于：水泥起砂，起皮，露石，麻面，凍融病害時(shí)，可以采用薄層處理材料進(jìn)行快速修復(fù)處理，修復(fù)厚度僅僅需要3毫米厚度，無需鑿除原有基面，只需要在原有基面基礎(chǔ)上，把基面清理干凈后，灑水濕潤后，攪拌材料即可，實(shí)現(xiàn)2小時(shí)快速通車。
薄層修復(fù)材料是添加有多種助劑和纖維制造而成的新型復(fù)合材料，不僅用于高速公路路面的快速修復(fù)，也用于機(jī)場跑道的場道維修保護(hù)，施工，強(qiáng)度高，通車快，無需封堵交通，是目前道路救援和搶險(xiǎn)搶修的材料。A.基面清理：對原結(jié)構(gòu)混凝土基面，用鋼絲刷將松散物清除，并用空壓機(jī)將灰塵吹凈。
B.基面浸潤：在澆筑前2~3小時(shí)將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時(shí)，應(yīng)在灌注前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
D.制拌：根據(jù)現(xiàn)場修補(bǔ)面積與修補(bǔ)速度，將修補(bǔ)料人工投入強(qiáng)制式砂漿拌和機(jī)中，干拌10s后，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。冬季施工時(shí)，應(yīng)采用不超過65℃的溫水進(jìn)行拌和，拌和料溫度應(yīng)在10℃以上。
E.修補(bǔ)：用灰刀或抹刀將修補(bǔ)料分層、均勻地將破損面修補(bǔ)平整、密實(shí)。每次制拌的修補(bǔ)料，從制拌開始至修補(bǔ)結(jié)束，時(shí)間不得超過30min。超時(shí)或和易性不滿足澆筑要求的修補(bǔ)料，不得繼續(xù)使用。
F.：用塑料條將修補(bǔ)料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，3~4h后可結(jié)束，或根據(jù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求和預(yù)留試件強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果決定是否結(jié)束。冬季應(yīng)采用保溫措施，期適當(dāng)延長。
3、注意事項(xiàng)
（1）修補(bǔ)料拌制用水宜用飲用水。
（2）JZ型應(yīng)遵照產(chǎn)品要求選擇適宜的用水量控制塌落度和塌落擴(kuò)展度。
（3）橋梁結(jié)構(gòu)的修補(bǔ)所用模板，宜采用全新模板，拆模后外觀美觀。
（4）施工后的機(jī)具應(yīng)及時(shí)用水清洗干凈，以備下次使用。
（5）材料運(yùn)輸過程中，應(yīng)采取防雨措施。
（6）材料應(yīng)置于陰涼、干燥處貯存，保質(zhì)期6個(gè)月，超出保質(zhì)期復(fù)檢合格后方可使用。
（7）現(xiàn)場使用時(shí)，嚴(yán)禁在材料中摻入任何外加劑、外摻料。