第三國(guó)轉(zhuǎn)口與直航的成本比較
直航方式:成本=直航海運(yùn)費(fèi)+正常關(guān)稅+反傾銷稅
轉(zhuǎn)口方式:成本=頭程海運(yùn)費(fèi)+中轉(zhuǎn)換柜配套文件費(fèi)+二程海運(yùn)費(fèi)+正常關(guān)稅
從中國(guó)直航到進(jìn)口國(guó)目的港的情況,進(jìn)口商清關(guān)前的海運(yùn)費(fèi)非常簡(jiǎn)單,就是一個(gè)直航海運(yùn)費(fèi)。但是,在清關(guān)時(shí),要被征收雙重關(guān)稅,一是正常關(guān)稅,二是反傾銷稅,比如說對(duì)中國(guó)自行車的正常關(guān)稅是7%,對(duì)中國(guó)自行車的額外反傾銷稅卻是48.5%。
貨物不能帶有明顯的中國(guó)痕跡,雖然換柜過程中我方也會(huì)對(duì)檢查貨物是否有上述特征,但難免會(huì)有遺漏,如果在頭程出貨過程中未去除以上內(nèi)容,請(qǐng)通知我方在換柜過程中修正。如果貨物有木托包裝,需要熏蒸,請(qǐng)不要在中國(guó)做熏蒸,假若在中國(guó)熏蒸后,在馬來西亞需要鏟除中國(guó)熏蒸然后重新做熏蒸,產(chǎn)生一些不必要的費(fèi)用。因?yàn)槌隹诘桨臀鞯呢浳镄枰谖闯鲐浨疤崆吧暾?qǐng)?jiān)a(chǎn)地證明(CO),然后提供給目的港客人申請(qǐng)進(jìn)口許可證(importlicense),才能安排出貨,因此請(qǐng)?zhí)崆疤峁┳鯟O所需文件,需要特別注意的是,CO上顯示數(shù)量的單位可以是箱數(shù),個(gè)數(shù)和重量,提前出CO提供的重量經(jīng)常會(huì)跟實(shí)際的出貨數(shù)量有出入,終導(dǎo)致和提單上重量不符。
本人不僅能做轉(zhuǎn)口貿(mào)易規(guī)避反傾銷高關(guān)稅,還承接?xùn)|南亞地區(qū)設(shè)廠,美國(guó)附加稅25%DDP等全套服務(wù)!
歐美整柜雙清DDP
貨代,從字面來看是貨運(yùn)代理的簡(jiǎn)稱,貨運(yùn)代理是指在流通領(lǐng)域?yàn)樨浳镞\(yùn)輸需求和運(yùn)力供給者提供各種運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱。它們面向全社會(huì)服務(wù),是貨主和運(yùn)力供給者之間的橋梁和紐帶。
美國(guó)FBA清關(guān)貨代
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貨代入門知識(shí)
集裝箱(貨柜)基本知識(shí)
集裝箱是一種能反復(fù)使用的便于快速裝卸的標(biāo)準(zhǔn)化貨柜。有20尺,40尺,45尺,50尺,另有高柜HQ,重柜GP之分,還有了冷藏柜,開頂柜,液體柜等。
按外部尺寸分類, 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的寬度均為8英尺,高度有8英尺,8英尺6英寸和小于8英尺三種;長(zhǎng)度有40英尺,30英尺,20英尺和10英尺四種。
目前,國(guó)際上通常使用的干貨柜有:
也就是我們會(huì)涉及到的貨柜,外尺寸為:
20英尺X8英尺X8英尺6吋,簡(jiǎn)稱20尺貨柜。
40英尺X8英尺X8英尺6吋,簡(jiǎn)稱40尺貨柜
40英尺X8英尺X9英尺6吋,簡(jiǎn)稱40尺高柜。
內(nèi)部尺寸與配貨重量尺碼
20尺柜,也稱20GP;內(nèi)容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米。
40尺柜,也稱40GP;內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米。
40尺高柜,也稱40HQ;內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.72米,配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米。
45尺高柜,也稱45HQ;內(nèi)容積為:13.58米X2.13米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為78立方米。
以上貨柜的毛重的體積都只是一般情況。具體實(shí)際情況看船是哪條航線,以及哪個(gè)船公司。不過一般超出一般毛重的話會(huì)相應(yīng)的收取超重費(fèi)。體積而言;20GP理論上可以裝28個(gè)立方。40GP理論上可以裝58個(gè)立方, 40HQ理論可以裝68立方,45HQ理論上可以裝78立方。