隨著我國周邊鄰國和非洲各國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，對礦用卡車的需求量呈現(xiàn)出持續(xù)快速增長態(tài)勢，對其運營成本與使用安全也提出了更高的要求。在新車型中，研發(fā)人員將“寬體礦車”與“經(jīng)典礦車”技術(shù)相融合，引入礦用自卸車的相關(guān)技術(shù)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對車架、懸架、轉(zhuǎn)向、駕駛室等關(guān)鍵部件進(jìn)行專項升級，提高了安全指標(biāo)和承載能力，降低了油耗和維護(hù)成本。

寬體自卸車優(yōu)點：
　　由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運輸成本，是常用的運輸車輛。
　　自卸車保養(yǎng)技巧：
　　1、新自卸車或大修出廠的車進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，使車廂舉升過程平穩(wěn)無竄動。
　　2、使用時各部位應(yīng)按規(guī)定正確選用潤滑油，大大節(jié)省卸料時間和勞動力，舉升機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按期調(diào)換油料。
　　3、按額定裝載量裝運，嚴(yán)禁超載。

寬體礦車可以稱為輕型礦車，跟輕型礦車一樣只是說法的不同。寬體礦車，也稱為通用型礦車，是相對于4X2經(jīng)典礦車而言，一般是采用6X4結(jié)構(gòu)，包含有經(jīng)典礦車的重要技術(shù)特征（如懸架系統(tǒng)等），體現(xiàn)了對礦山道路的良好適應(yīng)能力載重大、經(jīng)常出入一些工地，路況也非常不好。為了避免發(fā)生陷車，工程自卸一般都是“后八輪”，同時使用的是輪邊減速橋，輪胎也比較寬大。礦車輪子卻不轉(zhuǎn)，這種現(xiàn)象稱為礦車輪子“發(fā)呆”。1.由于礦車與礦車輪子之間磨損嚴(yán)重，間隙變大，當(dāng)固定式礦車工作時，產(chǎn)生磨擦阻力造成輪子“發(fā)呆”。2．礦車輪子應(yīng)用時間比較長，使用過后沒有好好的保養(yǎng)和修復(fù)，由于礦井下的水比較大時間過長的時候有生銹的現(xiàn)在，長時間產(chǎn)生輪子“發(fā)呆”。3.礦車輪子在安裝時由于工作人的疏忽或是沒有好好的利用，輪子處于半制動狀態(tài)．也會產(chǎn)生輪子“發(fā)呆”。1．在運輸作業(yè)現(xiàn)輪子“發(fā)呆”，可以停下礦車，找一下保養(yǎng)修復(fù)的工具好好地檢查排除，即可排除這中現(xiàn)象。2.為了避免這種現(xiàn)象工作人員在使用前好好的檢查一遍可排除。。