可與燃料電池結(jié)合構(gòu)成動力系統(tǒng)，替代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機，具有零排放、可持續(xù)、運行、運營成本低、安全性高等優(yōu)點。目前主要有使用氫燃料電池為電動機供電、氫燃料在燃燒室內(nèi)燃燒推動渦輪帶動風(fēng)扇、點燃更大流量氫氣驅(qū)動渦輪產(chǎn)生動力這 3 種技術(shù)路線，適用于小型飛機以及民航客機。

氫動力船舶基于燃料電池的氫能應(yīng)用模式，可實現(xiàn)內(nèi)河和沿海船運電氣化，通過生物燃料或零碳氫氣合成氨等新型燃料可實現(xiàn)遠洋船運脫碳，現(xiàn)階段常用于湖泊、內(nèi)河、近海等場景，以客船、渡船、內(nèi)河貨船、拖輪等類型為主。

制氫燃燒機環(huán)保優(yōu)勢低排放：相較于傳統(tǒng)氫氣生產(chǎn)方法，二氧化碳排放量大大減少。若采用天然氣摻氫技術(shù)，還能進一步降低燃燒過程中的碳排放量，有助于緩解全球變暖壓力，改善空氣質(zhì)量14。