在我國的南方地區(qū)，水網(wǎng)發(fā)達，高速公路橋梁比重加大，如果采用常規(guī)滿堂支架施工，需要進行大面積的支架軟土地基處理。

一般造橋機等設(shè)備由于本身體積龐大，安裝比較麻煩，經(jīng)過測算，如果待建橋梁長度不足800m，造橋機安裝費用攤銷很高，如果施工長度大于1300m，導致工程工期較長，所以移動模架施工的適用橋梁長度為800－1300m，大于1300m可以考慮采用2套移動模架，同時造橋機施工盡可能的避免中途拆裝作業(yè)；

由于移動模架設(shè)備本身比較昂貴，一次性投入相當大，往往是未得到孔現(xiàn)澆梁的計價款，在安裝完畢之前先期投資，導致一般項目上的資金壓力相當大，目前制約其推廣的主要因素是按照移動模架施工的橋梁設(shè)計還是相對較少，移動模架的周轉(zhuǎn)次數(shù)相對較少，如果一套模架能夠周轉(zhuǎn)施工2次以上，經(jīng)濟效益比滿堂支架相當可觀；

同時雖然移動模架施工速度相當快，但是由于一般施工單位投入數(shù)量有限，導致工作面少，所以對于工期特別緊的項目，沒有滿堂支架大面積采用人海戰(zhàn)術(shù)施工突擊搶工期的條件。
滿堂支架法施工適用于無通航和通行要求的橋跨，墩高在15米以內(nèi)，地基條件較好的地區(qū)施工。在地勢平坦起伏不大地方宜采用滿堂支柱式支架，在起伏較大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。
滿堂腳手架又稱作滿堂紅腳手架，是一種在水平方向滿鋪搭設(shè)腳手架的施工工藝，多用于施工人員施工通道等，不能作為建筑結(jié)構(gòu)的支撐體系。滿堂腳手架為高密度腳手架，相鄰桿件的距離固定，壓力傳導均勻，因此也更加穩(wěn)固。
滿堂腳手架的構(gòu)造設(shè)計，在門架立桿上宜設(shè)置托座和托梁，使門架立桿直接傳遞荷載。門架立桿上設(shè)置的托梁應(yīng)具有足夠的抗彎強度和剛度。
滿堂腳手架在每步門架兩側(cè)立桿上應(yīng)設(shè)置縱向、橫向水平加固桿，并應(yīng)采用扣件與門架立桿扣緊。滿堂腳手架的剪刀撐設(shè)置(圖6.10.5)除應(yīng)符合本規(guī)范第6.3.2條的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列要求：（1）搭設(shè)高度12m及以下時，在腳手架的周邊應(yīng)設(shè)置連續(xù)豎向剪刀撐；在腳手架的內(nèi)部縱向、橫向間隔不超過8m應(yīng)設(shè)置一道豎向剪刀撐；在頂層應(yīng)設(shè)置連續(xù)的水平剪刀撐；

（2）搭設(shè)高度超過12m時，在腳手架的周邊和內(nèi)部縱向、橫向間隔不超過8m應(yīng)設(shè)置連續(xù)豎向剪刀撐；在頂層和豎向每隔4步應(yīng)設(shè)置連續(xù)的水平剪刀撐；

（3）豎向剪刀撐應(yīng)由底至頂連續(xù)設(shè)置。
對高寬比大于2的滿堂腳手架，宜設(shè)置纜風繩或連墻件等有效措施防止架體傾覆，纜風繩或連墻件設(shè)置宜符合下列規(guī)定：

（1)在架體端部及外側(cè)周邊水平間距不宜超過10m設(shè)置；宜與豎向剪刀撐位置對應(yīng)設(shè)置；

(2)豎向間距不宜超過4步設(shè)置。