供應 纖維增強型橋面防水涂料 標準施工安全驗收

纖維增強型橋面防水涂料以大劑量的復合高分子聚合物為主料，配以少量的石油瀝青，經制作成一種新型復合防水涂料。該涂料不但具有高分子聚合物的彈塑性，耐熱性及粘結性，又具有與石油瀝青制品良好的親和性。以適應在瀝青混凝土高溫條件下施工，成為各類橋梁及高架橋面防水施工涂料。

&產品特點：

1、冷施工：由于產品為單組份水性涂料，使用時不需要加熱，無有害揮發(fā)氣體產生、對人體無害、對環(huán)境沒有污染、屬于環(huán)保型產品。

2、施工簡便、修補容易、產品粘度低、可以噴涂也可以涂刷；施工速度快、勞動強度低。在瀝青混凝土攤鋪時，遇防水層損壞，只要在損壞處，重新涂刷一遍即可。

3、材料性能，成膜后延伸率大、抗裂性好，高溫不流淌，低溫不脆裂，耐溫變性能好。

4、提高了瀝青混凝土鋪裝與水泥混凝土橋面板的粘接強度和抗剪強度 ，延長了瀝青混凝土使用壽命。

&適用范圍：

適用于城市高架路、立交橋、跨線橋與公路橋梁的橋面防水。也適用于公路、市政交通工程配套設施，例：箱函管節(jié),地下建筑物的外防水。 

1、施工工序 ：基層拉毛除渣處理——吹風除塵——部位處理——噴灑遍防水層——噴灑層短纖維增強層——噴灑第二遍防水層——噴灑第二層短纖維增強層——噴灑第三遍防水層——噴灑第四遍防水層——防水層養(yǎng)護

2、基層要求：1）基層表面應壓實平整，充分養(yǎng)護，不得有酥松、起砂、起皮、浮漿現(xiàn)象，應符合設計要求。 2）新舊面層清理干凈，不得有雜物和灰塵，以免影響粘結力。 3）防撞墻拆模后，應清除防撞墻和混凝土橋面交接部位的模，鋼筋鐵絲等雜物。 4）橋面含水率不應大于10%，橋面板砼強度達到設計強度90%時方可進行防水施工。

&注意事項：

1）纖維增強層和防水涂料應同步施工。

2）施工前應將棕刷、毛刷充分浸潤，使其柔軟涂刷流暢。

3）氣溫低于0℃以下或35℃不得施工（應避免高溫施工）

4）儲運溫度5℃-35℃為宜。

5）應選擇6小時內無雨雪、大風天氣施工。

6）防水層經實干以后，方可進行瀝青砼鋪裝施工，涂膜未干燥前嚴禁行人或車輛通過。

&施工操作：

1）清理基面結束后，表面浮塵用路橋防水強力吹風機鼓風吹除，在吹除施工時應特別注意隱蔽處，應吹除干凈，以免影響防水層的粘結力。

2）基層清理完畢后，應先將陰陽角、伸縮縫、施工縫等部位進行處理。特別是泄水孔等不易涂刷的部位，應作加強處理，涂刷1遍防水涂料。

3）噴涂防水涂料：涂料施工應遵循涂刷均勻、厚薄一致的原則，做到薄、均、勻”。為避免污染防撞墻，防撞墻約0.3米處用草根刷進行人工涂刷，涂刷完畢后再進行防水層噴涂。噴涂工序按3.1進行。每次涂刷間隔時間約2-5小時（根據(jù)當時天氣狀況而定），每遍用料約400-500  g/㎡，噴涂時應順風施工，并將沒有噴涂均勻的地方用棕刷涂刷均勻。

4）噴灑纖維增強層：在噴涂時要達到“薄、均、勻”的要求，短纖維應按規(guī)程要求不得長5-15mm，要隨遍、第二遍防水涂料同時噴灑。

5）噴涂防水涂料時有培訓合格的工人進行操作，一般噴嘴應離噴涂面50-60cm進行垂直噴涂，其高度也可根據(jù)風向適當調節(jié)。

6）一般用噴涂機進行施工，每小時約噴涂2000m2，為均勻噴涂，噴涂壓力控制在1.4mpa-1.5mpa之間。

7）為避免涂料污染防撞墻，在噴涂橋面防水涂料時，應用執(zhí)擋板護住防撞墻，因此防撞墻部防水層，一般采用人工涂刷。