許多挖機(jī)師傅在換油的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)小松挖掘機(jī)的油缸呈現(xiàn)變色現(xiàn)象，就想當(dāng)然認(rèn)為自己買的油缸質(zhì)量欠好，其實(shí)這樣下判斷有點(diǎn)果斷，油缸變色的原因有許多，莫要冤枉油缸哦。一同來(lái)跟小松挖掘機(jī)維修廠師傅來(lái)看一下：
首要咱們要知道，它的色彩改變是階段性的，從淺色彩逐漸加深。一般狀況下，油缸會(huì)先變?yōu)樗{(lán)色，之后色彩加深，變?yōu)樽仙?，終成為黑色。油缸變成不同色彩的現(xiàn)象，實(shí)際上是油缸外表覆了一層帶色彩的膜，并不是油缸自身的問(wèn)題。
而發(fā)生該種現(xiàn)象，很可能是液壓體系存在高溫現(xiàn)象，在小松挖掘機(jī)油缸工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下（特別是在寒冷季節(jié)）頻頻與低溫環(huán)境觸摸（溫度瞬間驟降導(dǎo)致）。一般是液壓油溫太高所造成的，且此現(xiàn)象多發(fā)生在運(yùn)用較多的鏟斗油缸的前半部分，主張對(duì)散熱器部分的灰土常常清洗，散熱效果。因而咱們對(duì)溫度的把控要嚴(yán)厲。
小松挖掘機(jī)維修廠
另外，關(guān)于液壓油的挑選，也要運(yùn)用相同類型的液壓油，不要幾種油品混合運(yùn)用。小松挖掘機(jī)油缸的變色是比較常見(jiàn)的現(xiàn)象，咱們必定不要緊張，其實(shí)，它自身的質(zhì)量一般是沒(méi)有問(wèn)題的，咱們考慮一下工作過(guò)程中對(duì)溫度的把控，是否超出了相應(yīng)的要求，或者是液壓油的選用不合適，導(dǎo)致油缸“改頭換面”，關(guān)于這種狀況，咱們要及時(shí)處理哦。

小松挖掘機(jī)維修廠：小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速故障原因
1 柴油油路問(wèn)題.(一般情況下為柴油油路阻塞)2 發(fā)動(dòng)機(jī)故障.(轉(zhuǎn)速太低)3 電磁閥間隙過(guò)大,供油不足,導(dǎo)致小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速,熄火.4 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)大.5 液壓系統(tǒng)故障.6 燃油壓力低,燃油品質(zhì)差.7 氣門間隙不對(duì).8 發(fā)動(dòng)機(jī)的某一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸運(yùn)調(diào)定值不對(duì).9 進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣.10 制動(dòng)器以及轉(zhuǎn)不正常.11 噴油定時(shí)有錯(cuò),燃油量的調(diào)定值不對(duì).12 制動(dòng)器以及操控桿有毛病和渦輪增壓器積碳.13 液壓故障.
小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速故障維修:
當(dāng)出現(xiàn)小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速故障現(xiàn)象后,小松挖掘機(jī)師傅檢查小松挖掘機(jī)所使用的柴油有沒(méi)有變質(zhì)?加多?或者是有沒(méi)有雜質(zhì)?油路有沒(méi)有阻塞.
小松挖掘機(jī)維修廠
其次,看小松挖掘機(jī)是電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)還是直噴的發(fā)動(dòng)機(jī),直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)就做步檢查.檢查了柴油路后,就檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大小.然后檢查出現(xiàn)小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速現(xiàn)象是不是在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載的情況下出現(xiàn).后,就檢查發(fā)動(dòng)機(jī),看是否是發(fā)動(dòng)機(jī)的故障引起的小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速.小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速一般情況下和小松挖掘機(jī)的作業(yè)環(huán)境溫度是沒(méi)有關(guān)系的,因?yàn)樾∷赏诰驒C(jī)油冷卻裝置和空氣增壓器,還有渦輪增壓器,所以即使小松挖掘機(jī)是在高海拔地區(qū)作業(yè)也很少出現(xiàn)小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速現(xiàn)象的.另外,一般情況下下出現(xiàn)小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速故障主要原因還是負(fù)載的改變,當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障出現(xiàn)無(wú)法改變排量,這樣容易導(dǎo)致掉速或憋車.

小松挖掘機(jī)維修中，很常見(jiàn)的一個(gè)問(wèn)題就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速失控故障，俗稱“飛車”現(xiàn)象，就目前小松挖掘機(jī)維修中，轉(zhuǎn)速失控的情況越來(lái)越高，會(huì)造成柴油機(jī)出現(xiàn)杵缸和斷軸等重大事故，柴油機(jī)一般是在剛啟動(dòng)或者是工作中負(fù)荷突然消失又或者是減輕的時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)飛車故障，而在負(fù)荷下面工作是不會(huì)發(fā)生飛車故障，下面我們來(lái)分析一下有關(guān)小松挖掘機(jī)維修轉(zhuǎn)速失控問(wèn)題做析。
1、慣性油浴式空氣濾清器油內(nèi)的機(jī)油過(guò)多了，被吸進(jìn)到了氣缸里面燃燒就相當(dāng)于增加了供油量，也會(huì)讓轉(zhuǎn)速加快從而造成飛車。
2、噴油泵柱塞偶件因?yàn)榘惭b歪斜或者油污卡住，也能轉(zhuǎn)動(dòng)讓調(diào)速齒條失去艇，特別是多缸油泵會(huì)出現(xiàn)負(fù)荷減小情況，供油量不能夠改變而造成飛車情況。
3、單缸柴油機(jī)的單體噴油泵的調(diào)速器傳動(dòng)滑套被卡住造成了調(diào)速失靈，導(dǎo)致出現(xiàn)飛車故障。
4、有的噴油泵柱塞套上的進(jìn)和回油孔在同一個(gè)平面位置，如果柱塞套定位的螺釘過(guò)長(zhǎng)堵死了回油孔，就會(huì)造成回油不暢從而導(dǎo)致供油量猛增也會(huì)導(dǎo)致飛車。
5、噴油泵油量調(diào)節(jié)齒在大的供油位置卡死或者是齒條和調(diào)速器拉桿脫開失去控制，都會(huì)造成飛車情況出現(xiàn)。
6、調(diào)速器殼里面的潤(rùn)滑加得過(guò)多的話調(diào)速就會(huì)飛快甩不開，影響了調(diào)速的作用，調(diào)速器的摩擦離合器出現(xiàn)打滑，調(diào)速器的高速限制螺釘和安全擋出現(xiàn)松動(dòng)，飛快脫出或者是卡滯，調(diào)速?gòu)椈刹饠嗪屯屏S承或者是調(diào)速器軸承損壞，讓調(diào)速器失靈都會(huì)造成飛車。
柴油機(jī)在發(fā)生飛車的時(shí)候如過(guò)不立刻停車熄火就會(huì)造成嚴(yán)重的后果，所以當(dāng)發(fā)生飛車的時(shí)候要想辦法讓柴油機(jī)立即停機(jī)熄火，應(yīng)急的措施有以下幾點(diǎn)：
1、堵塞進(jìn)氣管，然后柴油機(jī)吸不進(jìn)空氣就會(huì)熄火。
2、在行車的狀態(tài)中可以用重負(fù)荷，就是制動(dòng)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低再行熄火。
3、把油門手柄放到不供油位置，打開減壓裝置，讓氣缸沒(méi)有了壓縮力就可以熄火。
4、用扳手?jǐn)Q松高壓油管接頭螺母，讓柴油機(jī)不供油，也可讓柴油機(jī)熄火。